Абсорбер подходит. трука топливоподачи нет, обратка нет.Трубки радиатора подходят ( во всяком случае , я какую то нашел подошла).
С гуром славная песня. Можно оставить ЖДИ ремонта шланг и убрать клапан с 2 сосками + на пластиковой трубе дросселя заглушить 2 соска.Можно врезаться в клапанную систему ВР-4. ( что бы ты попусту не резал на ЖДИ шланг с металлическим шлангом внутри , на вр4 просто шланг.)
http://savepic.org/7025522m.jpg

носик я заклеил волосянкой , держится огонь.
http://savepic.org/7026546m.jpg

ну и в целом галант курильщика.
http://savepic.org/7015282m.jpg

Почитал последние 2 страницы е.ать как все сложно что то,рулевое гур ,трубки,клапанная система и т.д,я что то не помню чтоб у меня такие проблемы возникали.:be:

походу у меня рабочий и сцепа кончились.Как прихожу в гараж сцепу приходиться качать.Сцепление не хватает при малом газе совсем.Сам с сцепления катиться неплохо.в Диапозоне 1000-3000 начинает хватать через 2-3 сек.Газ в пол ( 3 чела в салоне , в багажнике ~100-150кг) , через 2-3 сек хватает, ускорение такое , что я чуть не обделался. Байпас пшикает не переставая при газе ~4000.С салоном творятся чудеса,то работают стрелки на оптитроне , то нет, то работают поворотники , то нет.Впечатлений куча)

Проверил сегодня . Сцепа кончилась ,практически совсем, при выжиме вилки ломом сцепа не прилипает , на 3 передаче не глохнет.
буду брать от 9 велика экзеди и пихать в сток корзину.
Тахометр так и не пашет по схемам мутно совсем буду разбираться.( стрелки на оптитроне сначала не горели дня 3 , потом день горели, щас снова кончились, что за напасть.
А так свап закончен.

Да как всегда, глаза боятся руки делают, сварка и болгарка творят чудеса, но к чему лишняя морока если можно заранее спросить. Времени бы еще побольше, уже неделю спотыкаюсь на работе об мотор а заехать на 2-3 дня нет времени.

Ты мне фотки белого шланга с картинки уже 3 дня обещаешь).Пока в нём обитает саморез. Мой тачан встаёт снова на прикол на замену сцепления.

Починил тахометр/спидак в книге автодаты опечатка.Схема подключения датчика скорости автомата с салонной косой неверна на корню.Там даже цветов таких нет,которые показаны на схеме.Специально достал старую косу и проверил.
Остался фетишь с стрелочками.Суть такая подсветка стрелочек не работала примерно неделю после внедрения оптитрона.Прихожу в гараж собираюсь заводить авто и опа, стрелки горят, как ни в чём не бывало. На следующих день снова не горит и до сих пор.Куда копать не знаю и схему отвечающую за подсветку стрелок определить не могу.

Стыдно сказать, но свап начался только вчера) . Мотор пролежал в гараже 4 мес. Комц интересно-все же освещу ход работ и опишу с чем столкнулся. Джедая вынул через низ, в сборе с акпп и раздаткой. Подвеску нее трогал, только откинул верхние шаровые чтобы дать ход приводам. Мотор опустили на лапы крана и выкатили из под авто. 6а отпраавился в обратный путь, но путь оказался тернист) привода я снял и примерил, по шлицам онни подошли. Но акпп вр4к пришла без одного промвала-сняли овощной-не подошел. Снял раздатки, сравнил-разные. Собрал все обратно и начал вставлять мотор. В процессе поазалось что генератоо будет мешать, ну я его и снял. Когда повесил мотор на подухи понял что я идиот и гену теперь хз как ставить (кстати кто сталкивался просьба просветить каак это делается). По итогу дня-мотор заменен, ходова собрана, есть пища для размышлений и много работы. Промвал ищется, остальное постараюсь осветить подробнее (проводку, сварку выхлопа и другие нюансы.)

Фото установленного и фото в процессе не делал. Ставили втроем тк мотор оч тяжелый и кран одному нереально катать по неровному полу в гараже, да и надо следить когда опускаешь машину на мотор, чтоб не зажало ничего. Кран чудо просто, купил для свапа себе, в итоге за полтора месяца мой мотор уже пятый который с его помощью поставлен. Машину также легко поднимает, даже галант с мотором внутри.

За второй день заменил моторную косу и по мелочи подсобрал все-пережгутовал проводку, шланги топливные и радиатора поставил. К вечеру надеюсь произвести пробный пуск

Как ставится и снимается генератор есть в факе.

Спасибо, не думал что такие подробности в фак выносят)

у нас с Геннадием отдельная история:D:D:D можно сказать - просто песня:bj:

когда мотор повесили на подухи, а гена лежал сверху на проводах, я уже заподозрил что будет сложно.Осмотрелся, снизу под авто залез и понял что будет ж.па. В следующие выхи буду ставить, как раз приедут недостающие детали

Поставил геннадия, забрал с транспортной и поставил промвал-овощ привода подошли кстати. накинул аккум свежий и начал крутить стартером-все ок, искра идет, но мотор не заводится. Свечи сухие. Проверил все три релюшки в салонной части моторной косы-все ок. Снял седеньку, насос открыл и вдруг машина завелась на пару сек и снова заглохла(. Что сделал-не понял. Сам модуль насоса даже не трогал, просто снял заглушку на кузове, которая насос прикрывает. Дергал жгут бензонасоса, передергивал разьемы, стучал по модулю бензонасоса-никаких подвижек, так иьне завелась зараза.
Пока мысли такие:
1. Тупо бенза нет, хотя авто само приехало на свап и на щитке кажет на деление меньше четверьи бака
2. Где то пропадает контакт(реле под капотом, реле в салоне, жгут проводов на бензонасос)
3. Сам насос невовремя умер (пока стоит джедайский, завтра поставлб контрактный вееровский модуль).

Не нужно забивать голову ненужными версиями. Просто взять тестер и проверить во время прокрутки стартером, приходит ли питание на насос. Есть сомнение в наличии/отсутствии бегзина - долить 5 литров. Зачем тратить время на постройку версий?

По плану завтра это и есть) просто сложности с генератором меня смутили, вдруг и тут есть свои приколы

Добавлено через 15 часов 36 минут
Дело было в реле бензонасоса, поставил пришедшее с косой а оно внутри окислено было. Заменил реле, авто завелось на 5 сек и снова заглохло(. На свечах бензин но не столько чтоб их залило, стартер крутит хорошо, мотор даже не схватывает.
И еще возник вопрос, был отрезан подкапотный жгут который идет на массы и на заглушенный разьем рядом с резистором бензонасоса(колодка на 3 контакта, у джедая таи 2 провода подходят, закрыткрышечкой). Обрезал хвостик с джедая и срастил, но остался один черный тонкий провод, не знаю куда его пристроить.

Залил 10л бензина, не заводится. В итоге оказалось что еще и модуль бензонасоса был дохлый, даже напоямую от аккумулятооа не качал. Поставил контрактный модуль с вр4 и все заработало на штатной проводке.

Так сейчас всё нормально работает?

Выхлопа вообще нет, завтра-послезавтра сварю и надеюсь наконец проехаться. Пока только знаю что авто заводится. Много мелочей, время сьедают.

ясно.слежу,тоже предстоит)))

Выхлоп потихоньку растет. За полдня сварил даунпайп 55-63, гофра на 63, за ней резонатр прямоточный, который располагается втнише где был катализатор. Выхлоп получился почти равнодлинный, не нравится мне только выход с задней гбц, надо искать отводы с крутым изгибом, с того что есть аккуратно не сделаешь, слишком большой радиус закругления, прихожится вырезать сегменты из трубы и наращивать.но еще не вечер, позже можно переделать если найду нужный материал. На фото черновой вариант, выходы с коллектлров там криво т.к. трубы только в наметку собраны.

я вот чёт понять не могу-а стоковый выхлоп с веера болт он не подходит?

Подходит) я с леги брал, там одна крепежка не подходила , я её обрезал и всё.

Все там ок, просто я не захотел на стоковом ездить и продал его другу которому свапал атмо 6а13. А так-сегодня доварил трассу, даунпайп получился не ахти но для его цены вполне ничего, более равнодлинный чем стоковый хотя тоже не идеальный.плюс сразу избавился от каталика, пришлось бы его выбивать или заменять на трубу с фланцами, лишние стыки и прокладки. А так даунпайп совмещен с резонатором, который стоит на месте стокового каталика, а дальше средняя часть на 76трубе от выпуска tanabe, потом снова самопал на 65 трубе и оконечка какая то, марки не знаю. Звук в боксе не оценишь но басовитый достаточно, и не оч громкий на оборотах. Плюс полностью прямоточный.и легче стока кило на 10

а вот это хорошо.

Добавлено через 31 минуту
вчера добил джидая-теперь прямая дорога к свапу!

За день проехал 50км, лопнул шланг гур который был сделан из двух. Загораеся чек через пару минут после запуска. Едет нормально, но акпп по разному работает, смотря как давить. При кикдауне с хода-заминка. При разгоне вполгаза старт с места-разгон хороший. И в целом акпп не очень, задумчивая после тойоты. Выхлоп получился слишком шумным, буду переделывать.

акпп как на овоще думает?