WarAngel, грац :) Тоже вот от денсо думаю отказаться, задолбали..
P.S. прокати как-нить, что ли :D

Многие на денсо жалуются ;(

У меня тоже денсо IK22, сначала все было супер, после пробега около 5 тыщ пришлось уменьшить зазор до 0,65 и я получил "пук-пук" на ХХ (что неудивительно, такой зазор для холостых зло)

твою ж бога душу мать, неужели в них все дело... епанаврот, я ж в Колесе Фортуны их брал, они официалы денсо...

Добавлено через 2 минуты
Вообще думаю поставить бриски с никелерованой медью и епись оно все конем. Один бес дохнут раз в 15 тыщ, 100 тыщ, заявленные производителем - сказки венского леса, которые станут явью тогда, когда в бензобак будет залит сферический конь в вакууме, что в условиях соцреализма априори недостижимо.

А ресивер я сдираю за 16 минут (вчера замерял)

Я бошей опять взял... 1800 рублей комплект.

обидно другое: я вчера поставил рестайл дроссель с рестайл ресивером, все аккуратно приклеил на тоооненький слой очень качественного герметика Витя Рейнц. И сдирать это все - ну катастрофически впадлу)

напиши модель какие свечки брал а то такая же фигня при давке 0,6 дергается и срет вообще не хочет ехать

Добавлено через 1 час 6 минут
на 5000 затык дальше включается и до 7500 срет и толком не едет

Добавлено через 55 секунд
давка держится не падает сток 0,6 держит и срет

:D кому организовать поставку нормальных свечей?

Видимо судьба у меня писать в этой теме :D Опять 25
https://yadi.sk/i/BwqyBRu935PMrc

Глюк проявляется периодически именно при разгоне с тапкой в пол.
Идёт интенсивный разгон, потом вдруг раз и машина клюёт носом, обороты падают и не хотят подниматься. Выжимаю сцепление, жму тапок в пол, а обороты не растут - прыгают между 2500 и 3000 с пропусками зажигания.
Глюк бывает пропадает сам(как в файле), или приходится дрочить педалью газа пока не отпусит и не начнут набираться обороты.
Давка топлива при этом в норме, а вот на ШПЛ смесь прыгает от 12 до 20.
Сначала думал на МАФ, но вроде он чтото показывает во время глюка.
А вот что за параметр такой O2Sensor? Во время глюка он 0 показывает.

МАФ - 99%
Пропадает питание на бензонасос полностью - 1%

Поддержу

Полез я МАФ менять, снимаю и вижу, что сетка с сотами от мафа отвалилась и в фильтре болтается. Возможно под нагрузкой сетку засасывало в маф под кривым углом и воздух не считался. В общем приклеил её и собрал назад. Проверить пока особо нету возможности из-за морозов, но глюка пока не было.

молодец, нашел (с)

Прошу совета, куда копать.
Проблема. детон выше 0.65
свечи ставились новые ик22 нжк.
катушки кольт.
насос ДВ200-250л.ч
Питание насоса с АКБ
сетку,фильтр менял.
банку снимал
Вот теперь самое интересное, давление топлива на ХХ 3.0 , снимаем вакумный шланг 3.2-3.3, при бусте 0.3 примерно 3.3, когда снимали рейку, пшиков, фонтанов не было, только стопарик самотеком вылился , запить горе так сказать. выше проверить не могу ибо датчик вварен в рейку.а тянуть шланг с бензом в салон сыкатно
До этого стоял штатный насос,ток питания с АКБ не было. тачка пук-пук, дергалась, насос заменил всё прошло, но детон остался. Старый насос сейчас стоит на другом гале мозг железо сток. до отсечки едет нормально, как полностью исправный.
Ещё болт на регуляторе крутили, толку вообще никакого.

Может быть DENSO? Говорят, на них брак попадался...

Добавлено через 6 минут
http://www.vr-4.ru/forum/showpost.ph...9&postcount=21
Здесь про давление.

нжк,судя по букварю заклинил регулятор.

Сочувствую...
В каталоге NGK свечей IK22 не обнаруживается. А вот DENSO IK22 - сколько хочешь. Кто-то ошибается...:bk:

свечи точно нжк 7ки, может маркировка другая.

Маркировка така вот

http://i89.fastpic.ru/big/2017/0219/...a4da3e1631.jpg

itnick, в курсе. У самого IK22 DENSO стоят, были и NGK как на картинке, поэтому и удивился...

Мы в своём кругу общаемся, ик22 это 7ки, независимо от производителя, а по теме, кто что нибудь посоветует? Или поменять регулятор и смотреть на изменения.

Штатный стоит 500 руб, кажись. У вас на ДВ, наверно вааще за сок отдают. :D Если есть - подкинь да покатайся... Бывало, что регулятор подвисает.

Все, такие вещи утилизируют, поэтому достать в кратчайшие сроки проблема , достану, отпишусь.

резистор нельзя исключать из системы

питание на насосе должно быть правильным. До 80% лоада - через резистор и только потом уже напрямую.

тоесть давление в рампе нормальное 3 бара на хх, при такой схеме подключения?

три бара должно быть всегда относительно давления во впускном коллекторе.
если это не так, то издох один из компонентов:
- топливный фильтр
- бензонасос
- регулятор
(вероятность снижается в порядке перечисления)

P.S. "Очумелые ручки", которые не знали и что-то переделали относительно стока, тут в рассчёт не берутся.