Ну Серёг ;) долго выбирал куда ставить... Как ставить ;) просто не до этого было ;) лень опять же...

дааа,лень уже одолевает все чаще и меня.
иногда есть порывы,но они быстро затухают.

добей уже до конца проэкт;)

Дык, лень победил делаю... А так,ездит и ездит ;)

Добавлено через 21 час 12 минут
Блин кто подскажет, как менять какие датчики я видеть хочу... Не вижу ни буста,ни топлива ни ЕГТ... Спидометр с тахометром вот *** не нужны...

Мне обещали в скорости допилить под андройд варнинги, температуру воды, воздуха и АФР :ay:

Добавлено через 29 секунд
Серег, переходи на темную сторону ;)

Дорого Валь... Сенсоров и прочей беды на десятку выходит...

Сенсоры твои можно оставить.

Добавлено через 29 секунд
Дистанционно их откалибруем и ништяк.

Спасибо Валь ;)но я разобрался,все ништяк однако ;)

Куда в итоге рассольный датчик поставил? Я так понимаю особо нет смысла его на воду ставить?

Добавлено через 3 минуты
А что если его вместо температуры охлаждайки поставить на выход из АКПП на радиатор через вот такую проставку?
https://www.trancool.com/temp_monito...r_adapter.html

На сколько я помню у нас шланги от АКПП 8мм?

Aleksey181, ныне забаненый Вован, насколько помню, ставил датчик в атф вместо ож. Шланги да, 8

Я ож не ставил,смысла не вижу, будет акпп, будет смотреть её ;)

я через такой транкуловский переходник делал датчик на акпп, с обычным цифровым дисплеем. Пипец вещь полезная. С помощью нее стало понятно что штатное охлаждение кпп дно, закольцовка полный аут, змеевики от пазагазауаза тоже шляпа. А вот внешний радик огонь, особенно с термостатом.

А теплообменник сохранил или с термостатом нет смысла в нём?
Кстати, такого радика достаточно будет или нужен по жирнее?
https://www.trancool.com/coolers/cooler_tc810.html

Просто мне кажется такой разместить проще, где-нибудь над интеркуллером

Согласен полностью. У меня стоит змеевик от уаза без штатного теплообменника и термостата, и датчик температуры. Зимой (если это можно назвать зимой) через час спокойного движения по Москве (не больше 3-3.5т оборотов) температура доходит до 110 и выше. Что там творится летом со штатным теплообменником - не представляю.

Aleksey181, имхо, надо пожирнее.

Вот более мясистый. Только я не знаю влезет ли он над интеркуллером.
https://www.trancool.com/coolers/cooler_tc810.html
За ПТФ с рестайловым бампером нет смысла ставить, там вообще не обдувается

если подключен штат теплообменник, то такой хренис темпером нет, если не валить боком по третьему кольцу.;)

vj-5, интересно. Это точная инфа?
По логике должно быть наоборот, с теплообменником атф должна принимать температуру ож и возвращаться в короб. А со змеевиком охлаждаться воздухом до какой-величины явно меньше температуры ож и более интенсивно охлаждать коробку

От мазды тонкие какие то. Но попробовать бы. У меня стоял сначала кастом из печного сделанный, потом поставил от Аиртрека турбового. У 2х друзей ставили синие реплики греди или кого то там.
У нас и без термостата прогревается будь здоров даже зимой. Термос больше ставил для трассы. Даже летом с утра в дождик едешь сотку в круизном режиме, температура на глазах падает градусов до 40-50 без термоса

в пробке нет логики, темпер растет, потому как набегающего потока нет, а через теплообменник темпер масла охлаждается остывшим антифризом. низ радиатора всегда заметно холоднее верха. золотая середина - теплообменник и кулек на АТФ через термостат.;)
сам ездил перебрасывая трубку на лето на кулек, а зимой на теплообменник. пробок нет, масло не жарится.

Наверно Маздовский попробую. Уж всяко лучше с ним, чем вообще без ничего как сейчас

Добавлено через 2 минуты
vj-5, а зачем перекидывать на зиму на теплообменник? По сути термостат просто закроется и коробка сама быстро нагреется, а потом он открываясь и закрываясь будет держать нужную температуру.
Мне кажется с внешним радиатором и термостатом теплообменник не сильно актуален?!

бинго!:D
термостат лежит на полке не установленый...руки так и не дошли.
по этому и перекидывал.