Как минимум песец вкладышам. Езда без давления так просто не проходит, тем более мотор заглох на ходу

Мотор заглох почему - заклинила цпг верно? (ну не колено же прилипло, тогда 200% что хана) Заклинила потому что небыло смазки, соответственно надрать должно знатно. Или может я не прав и есть другая версия клина мотора!?

Пока поддон снят, грех не открутить крышки шатунов и поглядеть:)

Не думаю что поршня прихватило, скорее колено.

Так в поддоне же все видно должно быть, стружка, пыль

шатунные крышки снять обязательно

Добавлено через 10 секунд
Вкладышам *****, кмк

Мотор собрали, едем, наваливаем дай боже)) пока все норм))

Эххх молодёж...

Вкладыши хоть сменили? Смотрели?

Смотрели, норм.

ну повезло, че... 13тт сука крепкий...

Надо же, на сухом пайке не слипся..
Видать правда из-за не сьеденых зазоров таки чето из масла осталось там на вкладышах.

Значит зазоры были уже конские. Мой склинивший был с чётко подобранными вкладышами предыдущим хозяином. Шатунным вкладышам пришёл пушной зверь точно. а коренные даже смотреть не стали.

Повезло, подклинивать могли и прилипающие к бошкам распредвалы, поршневая точно проще переносит недостаток масла.

Так в чем логика? На больших зазорах как раз нужно много масла для сохранения клина.

толщина клина, она определённая, рассчётная даже. Если зазору пинда, если нет гладкости необходимой - то всё. Хоть сколько масла туда подай, и вязкость хоть 60))

Кароче, мотор жив, не стучит, не дымит.

Збц) в который раз подтвердили, что 6а13тт охрененно крепкий мотор.
Развал насоса, это конечно очень не характерная неисправность для этого мотора. Кто то там че то сделал руками... мне кажется. С завода все ок в 99.999999%