Серый, если останутся форсы жидовские - то пох на с.ж., можешь даже не морочиться насчет этого.А ваги как ты говоришь ездят потому, что при напосредственном впрыске топливо подается за мгновенье до вспышки, и детону не откуда взяться из за нехватки времени... но при этом настройка впрыска должна быть идеальной;)

вот в видео на ютубе показывают как работает gdi там точно так же сначала бензин впрыскивается

Не совсем так, точнее совсем не так
На gdi впрыск осуществляется дважды за рабочий такт. На такте впуска и в конце такта сжатия - прямо в свечной зазор, что бы поджечь бедную смесь.
На ваг тоже самое, только реализовано 2-мя форсунками на цилиндр


vj-5, ну зачем такие вещи пишешь? Не так же это работает

и в чем противоречие в том что я написал с тем что детон на жиде маловероятен ???
куча жидов турбовых по стране гоняет, и ничего, как то ездят.
а вот как это работает - большинству пофик.

Ааа, ну тогда че вообще здесь обсуждаем? Если пофик как работает, то втыкаем, заливаем и валим пока не развалим. И пофик

Тогда почему не 3.8 mivec от 9 Галанта?

Rail, https://www.farpost.ru/sankt-peterbu...499972190.html

3.8 я так думаю сильно дороже ...по крайней мере у нас в РБ я хотел атмо предний привод гонку на нем строить но дорого

Добавлено через 1 минуту
очень сильное заблуждение ...если 0.5 дуть то норм а вот тут задача 500+

чет здается мне Серый о +500 речи не вел:af:

Самый первый пост

надо надо 500 больше не надо - пусть там получится если 501 или 502 но что 500 было - с водометанолом и на 100 бензине

Добавлено через 14 минут
на маховике

упустил:)
Серёга-45, :D
Серый, одно дело чуть в жида дунуть, и совсем другое снять с него 500 пони...
если нужно 500, то изначально неверный путь, не тот мотор.:ae или получится очень дорого, и в итоге ничего не получится.

ауди на v8 правда с прямым впрыском там и по 560 сил и больше

Добавлено через 1 минуту
vj-5, буду пробовать

Добавлено через 46 секунд
Самая быстрая версия флагманского седана Audi оснащается модернизированным 4,0-литровым бензиновым двигателем TFSI. Мощность мотора составляет 605 л.с. и 700 Нм крутящего момента (может быть увеличен до 750 Нм в режиме overboost)

Добавлено через 1 час 0 минут
на ваговском моторе TSI не мало снимают при Stage 3 и Stage 4

Серёга-45, его же не из атмо жида сделали :D

catalan, это понятно - но я сравниваю только впрыск и степень сжатия - у всех их ваговских СЖ не маленькая которые турбо - и дальше бустапят и графики показывают - вр6 нового поколения он тоже на непосредственном - на драйве читал 400 с чем то сил он еще хочет дальше -вобщем надо пробовать -что мицу моторы не уж то хуже ваговских))

Добавлено через 53 минуты
кстати 72тт гтоошный не далеко отстал по СЖ

Добавлено через 10 секунд
Двигатель
Марка двигателя 6G72
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 280 (206) / 6000
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. 417 (43) / 2500
Тип двигателя V-образный, 6-цилиндровый, 24-клапанный, DOHC, жидкостное охлаждение
Используемое топливо Бензин Premium (АИ-98)
Расход топлива в режиме 10/15, л/100км 12.8
Степень сжатия 10
Диаметр цилиндра, мм 91
Ход поршня, мм 76
Нагнетатель
Тип нагнетателя Двойной турбонаддув
Удельная мощность, кг/л.с. 6.07

я бы рассмотрел в6 от хэндаев

72 люто большой. В подкапотке будет тесно.
На ютубе видосик видел, там турба мешала радиатор поставить, так его (радиатор) уполовинили. Как демо-образец -- нормально, но на повседнев, думаю, не очень.

интересно сколько выдаст 6а13тт мотор если без турбин - так теоретически примерно -сил 200 то будет?

нет не будет 200

Добавлено через 5 минут
так зачем все это если есть отличный 6а13тт :ay: ...хочешь сток турбо смени валы и колеса холодные будет 400+ и шикарно ехать будет ...хочешь больше ставь сингл ...если надо 450-500 и по раньше гтх 3076 и вперед... надо больше ставь 35-40 и ковку в низ

дак он и есть 6а13тт.просто хочется трехлитровый мотор на твин турбо -сингл не,у каждого наверное человека есть какие то желания - вот и я себе желаю 3 литра - и 500 сил,ну не получится если 500 ну и хрен с ним по крайней мере попробую .

На электротягу надо переходить.... Вот где сила...

Макс, у тебя куча конфигов в подписи.
Поделись, что около 400 сильное ехало максимально рано и ровно, близко к паровозности стока? В том числе и 4г63,если даже рассматривать дорогой мивечный варик, может рано ехать, или 6а13 по заветам - но реплейсмент фо дисплейсмент)

Зы. 6а13 нравится) но 4ка вроде чуть полегче.

Три литра надо по рецепту Сехалина делать -- точить блок под мокрые гильзы. 72 реально огромный.

Добавлено через 1 минуту


Добавлено через 5 минут
Что там можно охладить половиной радиатора -- не знаю.

по рецепту сахалина слишком хлопотно затратно -это надо заводские условия для такого проекта

Добавлено через 4 минуты
72 блок кстати тоже точится - на драйве читал поршни от 3.5 ставили именно джидая ,но мне этого не надо ,з литровый золотая середина самое то для меня

Добавлено через 1 минуту
на видео половина радика может из за того что мотор развернут и не влазил - по нашему конфигу может и влезет

Добавлено через 8 минут
да и он вроде слишком вперед выставлен - заслонка дроссельная как бы чуть ли не за стаканом -а у нас перед почти у щита

в 6а13тт я бы попробовал в сток турбы валы побольше и колеса холодные гдето не так давно была информация тут с фото ...мотор 2.5 в стоке очень даже прилично держит при нормальной настройке и хорошем обеспечении ... на базе 63-64 много вариантов переделал