catalan, гибридизация (головы от другого мотора) и переделка впуска (сингл) да было.

а прям всерьез в мотор залез только сахалин и сугроб.

только что-то инфы про сугроба нету.

ему тачку достроили

а сахалин так на выходе ничего и не показал, и растворился ...

ну и где отчет и графики? то, что достроили - я слышал. Толку то, если отчета нет

А вот вам вопрос, какой подьём клапана считать открытием и как считать фазы? По логике >0 а по американским меркам > 0,05 дюйма. Если по амерским считать вообще узко выходит, там плавный выход градусов на 45. Дофига узко получается.

скинь excel с твоим графиков. у тебя градусы открытия относительно колена или просто относительно друг друга? перекрытие правильно мерять как мм открытия при колене 0 градусов...
обычно измерители хуже чем у тебя, поэтому меряют по - американски это проще и точнее.
клапан естественно открывается от 0 и перекрытие соответствующее
на тюн валах обычно пишут и то и то

Скинь почту в личку. Устройство стояло на 4. цилиндре, углы обнулены под ВМТ 4го и "перекрытие" там 360° как раз, тоесть 0.

По абсциссе угол колена, по ординате подьём клапана в мм.

Братан поршень к графику прикрутил для наглядности.

https://i.yapx.ru/KTfM9.png

Ему пока построили, он два или три "не самых дешёвых" авто сменил, и виарфо теперь уже не интересен.
На другом Иван уже залипает, не на авто: человек дышит полной грудью и радуется жизни.

, Рулежка, как по мне, решается колами, резиной и стабами куско.
Тормоза, это брембы хорошие диски, к примеру, эндлесс бэсик слок и ссю колодки перед зад.
Остальное,не могу утверждать.
Первое проверенно на себе.

Колы обязательно. Тейны когда стояли - против стока небо и земля. Резина, ШСы в рычагах.
Не хватает рейки короткоходной, шоб как на ФТО, руки на руле не перехватывать. Пол оборота туда пол оборота сюда.

Брембы ставил и тормоза лучше ощутимо и вид имеет. Даже ГТЦ от эвика ставил а вот именно остроты не добавилось. На иных машинах в полном стоке 14е штамповки, а ногу на педаль поставил, свободный ход выбрал и вот она точка. В идеале вообще чтоб как на мотоцикле, одним пальцем выбрал свободный ход а дальше хода то и нет, дальше только усилие.

Добавлено через 19 минут
От покупки всякой тюни в целом и дисков с колодками в частности меня удерживали 2 момента. Абсолютно конский ценник и петушиные цвета. Не знаю нахера так делать, видимо чтобы сотрудники мамкиных сракеров за версту выпасали.

Red Alert, смотри ,поделюсь своими наблюдениями на счет тормозов.
Гонялся именно за остротой отклика,много чего менял колодки всякие разные среднебюджетные ,нооооо все это не то.
ГТЦ Вакуум от эво, но все это немного улучшало какие то тактильные ощущения но не придавало именно контроля над замедлением.
Потом встали,армированные шланги и дорогие колодки Хавк 5.0,но при всем этом диски оставались бюджетные ХерцБусс или Жакопарц они же.

Выдался шанс приобресть комплект Endless Basis Slot , что то типа стрит рэйсин перформанс но слотированные.(По весу даже руками ощутимо что Эндлесс немного тяжелее гражданских)

Так вот эти диски при всех тех же компонентах системы,которые были уже инсталированны на тот момент,раскрывают ее по тормозным характеристикам намного ярче.
Теперь и острота и держак с высоких скоростей и стойкость к перегреву, все это появилось,но неизбежны посторонние звуки скрипы при определенных температурах.
Поэтому все эти Хай перформанс диски лотерея,можно встрять на несовместимость пары диск колодка, и истошные скрипы выжрут душу и вынудят избавиться от того или другого.
Нужно очень тщательно вникать в отзывы людей.

Это все на просто качественных компонентах ,выше рыночного сегмента. Потому как эти Повер слот не позиционируют со спортом и тд.

Как то так, диски и колодки решают многое,остальные прибамбасы дополняют.

На данный момент,у меня тормоза как новых иномарках,резкие дерзкие информативные, нооо тугие и дубовые.

Потому как на новых тачках усилием вакуума и распределением торм усилий, управляет электронника.

Про рулежку добавлю.
Стояли улучшеный сток голды,да это комфорт ,но это не то.

встали Тэйны фул пап, супер флекс со средней жесктостью пружинами по 12кг,они короткоходы(ход 6см штока) они с едфц(это очень удобно управлять отбоем из салона), рулежка намного стала лучше и острее,в комфорте потерял немного но не сталько что критично. Все зависит от дорог в регионе,если дороги огонь ,то это просто кайф как она едет.
Встали стабы куски,они добавили остроты в гащении колебаний,стала немного прыгающая тачка,как на осле едещь на раскачивающих кочках,сопротивление кренам значительно резче стало.
Встала резина широкая 245 45 18 с рисунком спорт Advan A13A, рулеж намного стал агресивнее, Ноооо, руль нужно держать зубами если дороги с перепадами и неровностями,настолько остро реагирует.
Все перепады полотна у тебя в руках обратно пропорциональны.
Но управляемость картинговая и не нужны никакие сайленты плавающие.

Очередную техническую тему засрали флудом) Сега с Аудитором в первых рядах.

Упс, сорян. Почистите.

shootNICK, мы тут для этого и нужны. Это форум, а не блог.

Нет, не нужно повторять В КАЖДОЙ теме, с усталой интонацией одно ито же про веер, топик имеет свою тематику, вы же срете бесконечно что в коммерческих, что в технических.
Именно, не надо форум использовать, как свой блог.

Да я не против. Оно собственно и создавалось не как бортжурнал а ради пообщаться.

Добавлено через 24 минуты
Новости подьехали. Изготовлены переходники для датчиков давления ОГ. Один вместо ЕГТ, другой вместо ШПЛЗ.

https://i.yapx.ru/KVvVU.jpg

Таким образом можно будет с большой долей уверенности сказать не только где затык но и конкретно сколько его там в кельвинах и миллибарах.

Ну и болт, мать его, он.

https://i.yapx.ru/KV1ao.jpg

Red Alert, это типа уже твои фотки на моторе? Вот она красота болт она))))
shootNICK, +1 я тоже за сток в основном, но странно засирать любую движуху не собрав ни одного быстрого 13го мотора

Очень специфичные турбы. Руки никак не дойдут до разбора логов и сравнения стока, td03-10 и td03-14.

VanjaVanja, Прикрутил, да. Не фотошоп.

sir_valentine, Давно грозишься, бомби уже, камрад. :D

Про 14е сам напишу через считаные недели. А про 10е интереснее.

+1, Давай уже. Я только поэтому себе этот комплект ещё не заказал. Впуск-выпуск, тейны-брембы-рекары-куско и прочая атрибутика уже имеется. ;-)

Андрей_GTO, Ты был прав кстати. Китайцы как минимум в одном месте схалтурили и одна улитка повёрнута на пару градусов не туда. Рогатка без танцев с бубном не встаёт. Болт он май эсс!

Red Alert, давай подробности, сильно критично и что делать?

Дык они же поворачиваются в любую сторону, если шпонку спилить, или тут не так?
Я просто на бемеве улитках так делал, чтобы выставить как удобно.

В процессе. Китайцы тоже предложили вытащить шпонку, довернуть холодную улитку относительно картриджа и ездить без шпонки. ХЗ как выйдет. Так себе рекомендация.

Плюс один банджо болт не подходит по обвязке. Благо на работе есть всякое из чего выбрать/выточить/пересверлить.

Вообще не проблема,все фигня. Обычная сборка.

Не проблема, дело в подходе. Если они тут допустили косяк, где они ещё их наделали? Где забили а где просто ошиблись? Агрегат высокоточный, это не кроссовки клеить.