Прочитал тему. Созрел вопрос. Сразу скажу, что на легнуме этих проблем нет (тупо сменил на оригинал), а вот на GTO задолбались уже ролики менять. И оригинал, и KOYO и все заменители либо стали палевом, либо испортились окончательно. Либо шумят и свистят сразу, либо через несколько недель. Причём не только на моей машине (если кто-нибудь подумает про соосность, регулировку ремней, перекосы и т.п.) Поэтому актуальна тема колхозинга/подбора от другой машины. Натяжной гидрача там перепрессовывается и с ним проблем нет. Проблемы с обкатным и натяжным роликами на генератор/кондей.
Параметры примерно те же (толщина - 30мм, диаметр внутреннего болта - 12мм, диаметр 90 и 100мм соответственно). Конструкция и способ натяжения абсолютно аналогичные. Выточить адаптер тоже проблемы нет.

Какой из предложенных в данной теме вариантов самый правильный? "Новых б.у." роликов уже набралось порядочно.

Андрей_GTO, ну Андрюх,выприсовывай то,что там стоит... И вперёд.
У меня два ролика колхозных ;) на одном год отказал,снял, поставил другой, Т.к. В одном япо подшипник,в другом наш.... Менял еще раз.... Тоже год уже катаю, что-то свистит после дождя,толи ремень, толи ролик... Но т.к. Пропадает через день, да и внутри не слышно -забил ;)
Нужно ролик на гену сделать....

Колхозить будем однозначно. Вопрос в том, какой именно из предложенных вариантов наименее геморройный. Части картинок (фоток и чертежей) уже многих не видно, а по описаниям словами не всегда понятна конструкция.

Так чья конструкция лучше? Maximus или ALEX 22?

SKF отходил 9 месяцев. Дохнут от попадания влаги всяко. Во всех снятых подшипниках ржавчина. Нужно закрывать чем-то...

CoolibiNN, а ставил 6007 2rs?

у меня как у алекса22, только еще шайбы в размер сальников с обеих сторон напрессованы, два года полет нормальный. подшипник 6007 с металлическими пыльниками.

Советский подшипник.... Третья зима ;)

У меня до сих пор все фунциклирует, правда за последний год наездил 5000 км)

Подскажите, как я понял на 1 странице темы, втулка по чертежу алекса22, под 6007подшипник?

Да.

Решил сначала сэкономить и поставил отечественный Kraft, он отходил буквально пару месяцев. Сейчас стоит NTN, иногда посвистывает после езды по лужам, но в целом норм.

evgenich, крафт це ж Китай ;)

:bj: Крафт такой же наш, как Фебест Германия
NTN Индонезия или Корея

Ну да, он чисто символически "наш")

Сделал у токаря новый ролик (правда на джидая) сталь 40+ воронение (дабы поменьше коррозия его ела), подшипник взял skf,посмотрим что получится. Точнее на сколько его хватит

Да, проверил по емеху, получен 18 апр. :(

Добавлено через 1 минуту
Думаю, как закрыть от воды...

CoolibiNN, поставить пластик снизу... Весь.

Продайте кто-нить пластик на низ... Весь! :D Бампер дорест, если что...:D

Андрюх он один на всех

BRIAN, да вроде треугольничек слева разный, не?

Лучше продайте ,кто нить,переточенный ролик с подшипником,а то негде сделать.

https://cs540100.vk.me/c637116/v6371...dUrZOdoU7c.jpg
https://cs540100.vk.me/c637116/v6371...q9MU-po1Q0.jpg
Во! Сделан с нуля. Сталь 40х+воронение чтобы поменьше корродировал

Добавлено через 3 минуты
Правда тяжелее почти вдвое,но думаю это не критично

Да тут некоторые облегчение штатного делали - 8 дырок на 10 мм. :D

Думаю именно этот ролик никакой нагрузки на двигатель не даёт,ибо не маховик/шкив

Добавлено через 38 секунд
Зато ролик получился "вечный" практически,ибо мотор его точно не переживет

G_Mike, скока денег?

G_Mike, Миш, Нафига? Ему и так хрен что будет... Делайте только втулку и пресуйте в сток.
По поводу веса ты зря,демфер на колене нагружаешь...

Добавлено через 1 минуту
CoolibiNN, Андрюх треугольнички вообще не подходят ;)
Тебе нужно левую боковинку, правых у тебя две... И пластик снизу... Потом уж и треугольнички можно запилить,хотя я так и не поставил ;)
Я Артёму задачу поставил,как будет он скажет.