|
с 4-й это точно для ЕС1W (4 шпильки), не наша.
Сегожня закажу просто 111 |
|
Жопа. HUB111-4 исчез с экзиста (нет поставщиков), подшипник захрустел и ждать месяц HUB111 из японии я просто не могу, толкового токаря (который сделвает все за 1 день на ваговском подшипнике) тоже нету. Снимать ступицу и ставить авто на прикол без заднего колеса возможности нет. Брать оригинальную ступицу со сроком 2-3 дня за 10,5 рублей - я считаю издевательством.... Че делать хз.
|
Не хочу расстраивать, но HUB111-4 на экзисте и не было никогда. Вернее он был, но чисто номинально.
|
HUB111 http://www.ntn.co.jp/japan/products/.../hubbea_07.pdf
нет там такого - HUB111-4 да что вы в это хаб впёрлись - на него цена... http://www.japancars.ru/index.php?searchstring=MR403968 пикча 95кб http://costarika.users.photofile.ru/...8/88899541.jpg http://www.az495.ru/Acessories/MC/MR403968.JPG |
А во что предлагаешь впереться? Цена этому подшипнику 1500 рублей в базарный день, но аналогов-то нет.
|
покажи мне такую цену на hub111? japancars имеет цены лучше exist на это потому что exist там берёт, а если там цена 5р, я выберу оригинал
|
Мне в представительстве NTN предложили цену 3200 руб. Но доставку при этом обозначили от 3 до 4недель.
|
да дай бог, если больше с этим hub111 ничего не нужно делать, "плуг анд плей" или "плуг анд прей"?
|
если в оригинале идет HUB111 то что там еще делать?
грибок перепрессовать невелика хитрость. |
замкнутый круг, на выбор влияет бабло - я цен 3200 не видел и знаю как их получить
запрессовать простому потребителю тоже стоит денег.... |
О чем я и говорил, когда неожиданно "всплыл" этот номер... Он уже проскакивал и ценник на него мы тогда пробивали - ступица стоитла те же деньги.
Тем временем мне поставили второй проточенный под 39*68*37, катаюсь, наслаждаюсь тишиной. За работу отдал 2рубля и рубль за подшипник... Следующая замена, тьфу*3, будет намного дешевле:ae: |
А с передом такие же сложности при замене подшипника? Или там все проще с заменой?
|
с передом все гладко, гемороя нет.
|
Саш, ну ты как неродной, ей-богу... Koyo DACF1092A идет в оригинале, в наличии навалом, встает на любые ЕА/ЕС/Е5/Е8
|
Цитата:
так что мин розница на такое - 4600 ,я меньше не найду, для меня овчинка выделки не стоит |
Мне с Новосибирска привезли за 5500р. с доставкой. Тепер спустя две недели очень сильно загудел второй:-) Теперь думаю тот первый отдать на переделку.
|
если у кого то есть снятый подшипник или остались старые записи, подкиньте пожалуйста размеры для подбора подшипника, а то не хочется ступицу обтачивать до 39, вдруг токарь накосячит и колесо будет бить...
т.е. удастся ли запихать например DAC40700043 40*70*43 http://img504.imageshack.us/img504/2300/80193498.jpg http://img90.imageshack.us/img90/7100/98739868.jpg |
Эту тему прочитать с начала не судьба вообще?
|
проштудировал, и уже не один раз, но нигде не видел внутреннего размера подшипника со стороны кулака и предположил что он 74 т.к. Panama установил 40*74*40 т.е. стопарь уже должен стоять на этом кольце все родной обоймы...
и наружного диаметра подшипника со стороны ступицы тоже не где не видел, а на фото он заметно сужается, на чертеже выложенным costarika 84 это наружный диаметр со стороны кулака, были только высказывания что больше 70 ставить не желательно, но у Panama 74... вот и уточняю. |
:) Радует конечно, что тему развили, но откуда стока лишних вопросов? :)
|
сам когда то токарил, и понимаю что если точить и ступицу то при малейшем косяке токаря колесо будет бить, радиальный увод даже на 0,1мм обернется биением колеса на несколько миллиметров и не равномерном износом резины, соответственно попадание на ступичный узел в сборе.
т.е. хочется оставить саму ступицу не тронутой, увод в проточке корпуса подшипника не так череват. зы ну извините... если это лишние вопросы. зыы уже задумываюсь на счет установки переднего через простаку, если я не ошибаюсь то две дырки у них должны совпадать и внутренний диаметр тоже 40. |
Есть снятая ступица,могу померить эти размеры, есть еще интерес?
|
нет, машину уже поставил и сам промерял.
спасибо, отозвавшимся... пришел к выводу что лучше выточить новый корпус и поставить 40*74*42 будет почти как родной по размерам.. |
Я когда искал, не видел подшипников 40*70*43. По-моему, это самый подходящий размер для протачивания. Изнутри кулака практически полностью уберутся канавки, которые остаются при проточке на 68, что исключит даже теоретическую возможность перекоса при запрессовке. И внутренний на 40 уберет необходимость точить и накосячить с центровкой. Да еще ширина 43, практически не придется мутить с вылетом, подкладывая шайбы разной толщины.
|
| Текущее время: 10:23. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru