бренды ж делают...
а они будут делать вредоносный фуфел?:bn:

не вдаваясь в подробности оч заманчиво килограмчик-другой с колена скинуть.
да и при рассмотрении сток шкива видно, что в технологии производства основной тезис
"максимально дёшево при сохранении заданных параметров"

ИМХа

Добавлено через 2 минуты
ЗЫ:
...или РАСТО :D

Замечание к последнему посту: не понял логику.
Бренды и покрышки для автомобильных колес делают (не вредоносный фуфел, а покрышки).
Но это не значит, что используя станки и инстументы, можно изготовить покрышку.

По теме шкива:
- по демпферу: получается, нет его у нас?
- вопрос по балансировке актуален.

я про вредность бездемпферного облегчённого шкива как противовеса крутильных колебаний колена.

то что нужна балансировка это итак ясно на все сто.

а не про то что надо покрыхи в гараже точать.

:):):D

Интересно , скока кобыл это прибавит и прибавит ли вообще? Может кто замерялся?

Edward, victor, если изготавливать ранее означенным способом (литье), то балансировка - серьёзная задача, здесь - его точат, причем из алюминия, он сам по себе получается без биения и лёгкий, так что все нормалды. А вот как скажется облегчение на остальных узлах и агрегатах - это никто сказать не может. Я думаю не сильно. Здесь же главная цель приследовалась какая? вышла из строя болванка, покупать дорого. кули, если есть токарь под жопой да еще со своим материалом (четко мой подход). Ситуация примерно как с установкой облегченного маховика - будет рвать, но уменьшится запас хода, а как на ресурс скажется насрать.

Я наших дрег рейсиров спрашивал кто учавствует в дрег-битве, они говорят что разницы никакой не ощутили, но поставили:D, говорят что в совокупности с другими доработками наверное чтото дает. Но признались чесно что теоретически весч нужная а практически, приемущества на глаз не определишь.

kabuto_san, от того что точат ничего не меняется, сам металл, какая именно точность, сверление отверстий - все имеет значение, дисбаланс все равно будет, проверено!!!

в поговорке говорится 100 грам с колена = 10 килограм с кузова...

victor, отлить можно криво, а точат эту штуку на токарном станке (заготовка там вращается) поэтому с биением (вертикальным и горизонтальным) все нормально (если конечно станок не раз.бан). Материал практически однородный и к тому же легкий сам по себе, поэтому по весу силного дисбаланса не будет, конечно, если насверлить дырок где попало, масса относительно оси вращения распределится неравномерно и тогда получишь дисбаланс.

kabuto_san, я же говорю, что я проверял, я точил маховик, проверял на биения и дисбаланс, точил много всего, станки с точностью до 0,01 мм могут сделать, имеет значение даже 0,3 г, особенно на больших диаметрах, таких как у маховика. Поэтому не рекомендуется ставить маховики новые без балансировки с коленом, но допустимо. Все что вращается до 6-8 оборотов подлежит обязательной балансировке после токарного и тем более фрезерного станка. кому не лень, возьмите в компасе посчитайте дисбаланс при разных точностях, сами убедитесь. Да и точность тут тоже не всегда главную роль играет, болванка, она вообще то не идеальную структуру имеет.

никогда не открывал шпроты на токарном на 6-й скорости?))

Добавлено через 49 секунд
чето мы так незаметно от шкивов к маховикам перешли...

я пас ,подожду када все сделают и ажиотаж спадет.

1. Sergey
2. VR-4Fan
3. sir valentine
4. Demon
5. Catalan
6. D. Jur
7. Евгений
8. СенСей
9. Voron
10. Валери4
11. neureal
__________________________________
ИТОГО: 11 штук

че вы спорите? Ильюха поездит и потом скажет...

нет, всегда хотел что-нибудь сделать на станке, но не довелось, все делалось токарем по моим чертежам, был бы станок у меня в распоряжении, открыл бы:D К маховику перешли потому что я не имел удовольствия проверить шкив, только маховик:D но не от Галанта. Говорю, что точно знаю. При дисбалансе выше предельно допустимого значительно падает ресурс, появляется вибрация, а может и сразу все размолотит, в случае со шкивом вярдли чтото отвалиться, но я бы отбалансировал обязательно или проверил, так спокойнее. Все токари и фрезеровщики в голос говорят о том, что это необходимо, японцы тоже не дураки, и шкив они балансируют!

victor, так речь немного не о том.

балансировать или хотя бы проверить баланс надо в любом случае..
речь о том, что балансировать литой шкив куда как сложнее чем точёный.

VR-4Fan, ny kak isputaniya rasskazuvai?

ну видимо прет :ay: да-же про товарищей забыл :)

Денег нет. Ждать времени нет.

Ну а что я вам скажу ??? :) Все чинно и благородно, по поводу приростов мощности и прочей темы - скажу сразу никаких видимых изменений не наблюдается (да вы и сами посудите господа, как это можно выявить). Вообщем я доволен качеством, да и как я уже говорил, тешит мысль, что 1,5 кг скинуто с колена ;)

мне говорилл местный ралист что мотор быстрее раскручивается,с легким шкивом
незаметил такого

раллист тебе такого говорить не мог. это чувак косил под раллиста и имел ввиду маховик, а не шкав.

а какая извините разница?

Да никакой в принципе:)
Просто один весит больше другого в разы, а так ничего...

Добавлено через 54 секунды
И больше:)

вот и я о том-же :)