О ,макс,подскажи,может знаешь,у меня такая трабла началась,именно ,как тепло стало.
На хорошо нагретом моторе глушишь- через какое то время заводишь и она колбасится,низкие обороты,неровно работает,будто хочет заглохнуть. Чуть проедешь ,буквально немного,приходит в норму и всё хорошо работает. На холодную такого нет. Зимой такого не было,только сейчас появилось. Помнится вы про закипание топлива в рейке обсуждали,может оно?

1:1 как у меня

лямбда труп

опять труп,она,сука,и 5 т км не прошла,бошевскай 133я

да да да!!! очень похоже описал!!! действительно когда стоиш на хх на горячей машине...по датчику буста прям видно как стрелка фиксировано маленькими шажочками растет вверх,и мотор в ето время как бы потряхивает...

изза етого может и тяга быть херовая?

ну у меня нет проблем с тягой. может чутка подтупливает, но в движении трабл очень быстро проходит: во-первых прогревается лямбда и начинает давать синусоиду (сдыхает подогрев обычно), во-вторых свежее холодное топливо поступает в рейку, в-третьих продувает подкапотное.

Добавлено через 1 минуту
а с ними как повезет. У меня 2 года прожила. У кого-то и поболее бывало, но при ее цене 950 руб реально похер. Менять только вне сервиса зайобно.

угу.
у меня на веере прожила 3! года(и, думаю до сих пор жива), а дядечке поменял - до года не дотянула.
тазо-бош для нашего рынка, это не фольце-бош для ихнего.

Это как аморты, вроде каяба, вроде конвейр один(как сама каябы трубит), а один хер, оригинал каябовский 100/120+ ходит, а замена каяба, даже испанская, дай бог 50-60, или 3 года...

вот и у меня то пашет она,то нет...
тут номер понской в факе лежит...по проводам как наша....и ценниг рядом....думаю нужно её поиметь.

надо новую купить,може денсо? Вроде был номер.
А чё там её на яме менять то? пятнадцать минут. фишка уже порезана,открутить и прикрутить новую. И хрен там 1200-1400 оно стоит сейчас. Может другое ,что то поискать?

блин,ну ладно.допустим ето лямда и топлливный соленоид......тогда остается вопрос почему жрет как слон и тупит на ходу?:((

изза коробки может быть? она цуко тупая какая то.....на автомате тупит страшно....4 и 5 передачи буксуют иногда,на 4 передачи почти всегда.......ладно там едиш на скорости километров 80. патом к пробке подезжаеш и катишся километрах на 20...а она на 4-ой если еще притормаживаеш она иногда втыкает 3-ю. чтобы еще сбросила надо вообще остановится и тогда она сразу с 3-ей на 1-ю падает.а начинаеш разгонятся когда хочет втыкает 3-ю но почти всегда с 4-ой.
втыкаеш типатроник и машина преображается....даже обороты набирает бодрее.
вообщем ведет себя автомат как будто в вечном перегреве. трогаешся с холодной машины все норм,а дальше по ходу роста темпры двигла прогресирует тупячесть автомата, я грешил на то что двигло херова тянет,вот и автомат тупит изза етого..но может стоит глянуть на траблу наизнанку?:) двигло не тянет и жрет потому что его тупой автомат за жопу держит?:)

а если еще и учесть что у меня тонкий радиатор от овоща и температура масла пихла и ОЖ при движению по городу в лет набирают 100градусов (ето при почти тошниловке с редкими ускарениями да еще и с горки в горку)
а коробас к радику подключен ваще напрямки.нету етих алюминевых патрубков вокруг радика, тупо два резиновых шланга кинуты напрямик.

Всё таки дыры проверь,ну это первое , что надо.А дальше уже будет разговор.

я думаю что у тебя просто грядка проблем. И разрежение - это то что я описал, а что в движении - хз, говорю тебе датчиков мало. Давку топлива и АФР надо посмотреть и все ясно будет куда копать.

Бедная смесь и низкое давление - смотрим топливную от насоса до регулятора
Богатая смесь при номральном давлении - смотрим все что связано с воздухом, от МАФа до дырок.

как-то так.

Ну и устранить то что уже найдено. Вот вы комп подключали - у вас лямбда жива, нет? \Если завелись, подключились - а там никого (Front O2 Sensor), потом дали газу - опа, задергалась\заметалась - меняйте... эт подогрев... она еще и лажу показывает полупрогретая, лучше бы вообще молчала.

Добавлено через 2 часа 40 минут
Ниче не знаю, 929 рублей на экзисте. Уже пришла мне, заказывал в пятницу, срок 1 день (в питере поставщик) и в наличии 60 шт

Скинь ка номерок,у своего чела закажу,может дешевле будет,чем в магазе))

0 258 005 133

с кислородником что то диагноста смутило..показания как то типа сильно скачут, у него на сканере 3 пункта:текущие,мин.и макс, так вот на холостых гдето 870mV минимум было 19mV а максимум зафиксировало при небольшой перегазовке 937mV диагност говорит что ето типа много,может пистит кислородник?

BLAME, ну так отключи кислородник. Фишка в салоне со стороны пассажира рядом с компом мотора. Я у себя так и решил проблему с холостыми. Тоже потрахивало мотор и разряжение плавало.. Думаю как раз из-за того что моторчик пытался поднять обороты. Потом надул отдельно ненадутую часть впуска, там нашлась дырочка(сосок вентиляции картера), потом надутую там был ослаблен один хомут и достаточно сильно дуло из-под бай-пассного болтика. С дросселя патрубок не снимал, надувал до 2.1 бар, сдувалось очень медленно. Дули обычным компрессором для колес. Раньше было шипение при разгоне, сейчас все тихо.
P.S. Чо ты не приезжаешь в пятницу на Митсуба встречи? Там бы и попестели на эту тему.

Так мне и не приходят смски о встречах:(((
Пытаюсь я надуть ее пля, никера не получается. Дую тоже компресором для колес, манометр насоса показывает 1.5 и дует кудато в пустоту. Выключаю насос воздух кудато уходит сразу.... нашел дырку на кульке с внутреней стороны. Кулером гдето прижался и болт разорвал кулер, заклеял его епоксидкой... шипение при бусте ушло...но когда опять дую насосом, ничего не меняется...... кто меня наепывает непойму, толи машина толи насос:((

впуск можно и частично надувать - в факе все описано. Попробуй исключить хотя бы некоторые участки впуска.

BLAME, ооо,ищи дыру,у меня так же было,тока я вообще насосом ножным качал,качаю,качаю а давление не накачивается,чуть больше нуля)))) потом нашёл хамут не прикрученный,сразу накачалось норм.

BLAME, вполне нормальный разлет, 0-1В, так и должно быть.

И кстатит отключать лямбду и кататься нельзя, она убивается без подогрева.

отключил лямбду,разницу незаметил.......вообщем,реально складывается впечатление что проблем несколько....промазал силиконом колектор,поменял резинки на форсунках,залепил дырку на кульке,поменял фильтр топливный,промыл дросель,отключил лямбду.поехала бодрее,но всеравно не айс.на холодную тянет более или менее, разряжение в норме,заглушить прогретую машину и завести через пол часа, разряжение -0.4 и двиг колбасит, но проявляется ето тока по звуку.стрелка не шолохнется, разряжение приходит в норму тока если дать пизды ...но калбасить на холостых всеравно переодически продолжает, при тапке в пол переодически дергает после 4000 и простреливает в выхлопную.....неужели все ети симптомы говорят только о дырке в системе? может соленоиды поменять,на топливе и турбе.топливный регулятор? или мафку другую воткнуть?или датчики дитонации,дроселя,распредвала и Т.Д.?или форсунки проверить?

может катушки пробивает?вообще у меня такая же ерунда,бензину жрет ну просто нереально,при переключении на тип тронике 2000-2500т.об.,20 литров,а если наваливать,30-40литров,борюсь с этим уже два года,перепробовал уже все,двигатель даже менял,в последний раз потратил 20000т.р на всякие датчики,на форсы,прокладки и т.д,сил уже нету,пол зарплаты на бензин!дыр точно нету,системау опресовывал,давление держит!на этой недели запишусь к Меку на полную диагностику!вот так вот)))

если мек что то найдет, отпиши плиз в личку,а то я вот и боюсь такой же херни.....ввалить кучу бабла во все что тока можно.а проблемы не решить:)

BLAME, если на норм.холостых, слабое разряжение, то это подсос после дросселя, надувать надо, сифонить может хоть откуда, от колец на форсунках, до вакумника...

Не Виктор, тут другая трабла. Я выше писал что к чему. И отключение лямбды не поможет никак, поможет только ее замена.

Возможно проблема еще более усугубляется сдохшим топливным насосом, потому что прострелы на 4 тыс это забеднение. Давку топлива надо померить и от этого плясать.

после дроселя? прокладки на форсах поменял,прокладки на колекторе промазал силликоном.остался тока сам дросель...

насос не мертвый, он от калдины:)))) я вот и думаю не одно ли ето и тоже?:))