Летом по трассе проезжал 300км. стрелка показывала еще половина бака.

мляяя уже не знаю что мне делать, в городе не более 200км проезжаю на баке

Лямда живая?

ну, братцы, вроде ж сто раз уже обсуждали что механика в городе расходует порядка 17 литров, а автомат 20-22. На трассе у всех одинаково 10-11

лямбда заменена на прошлых выходных
все что можно уже поменял и помыл, только волюметр не менял и форсы не мыл. до ранее проделаных процедур жрал 30 на сотню, щас 25 на сотню, ХОЧУУУУ 20 шоб расход был

мож еще вот это проверить
http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=7876

С таким пробегом, думаю, форсы надо мыть полюбас

блин ребят направьте на путь истинный. с новой лямбдой расход не изменился, все так же 25 ЛИТРОВ. я знаю что это конский расход, а что делать уже мысли кончились.
ПЫ.СЫ. как вариант еще подсказали помыть сенсор ДМРВ карбклинером, буду пробовать на выхах

мне кажется дыры во впуске + может травить байпас.

Помой сначала форсунки. Дело в них.

Мужики. есть укого в Алматах сканер или логгер Ежика?
Посмотрите автору время открытия форсунок.. если на хх оно больше 1.8 мс, то их однозначно мыть

Auditor, спс дельная инфа по поводу времени открытия форс. сканер есть у моего товарища. на выхах заеду к нему гляну

А почему все в основном ссылаются на лямбды? Разве бешеный расход не может быть связан с уставшим двигателем, например у меня на америке к примеру, в одном целиндре компрессия была 8 и мне говорили, что этот цилиндр практически не работает и бензин туда просто выливается. Вот и думаю, разве компрессия ни как не влияет на расход? Интересно

когда один циллиндр не работает - это не почувствует только полное блондинко. Даже на V6, про рядные 4 горшка вообще молчу.

Бешеный расход может быть связан много с чем: от дырки в топливной трассе (шутко) до дырки во впуске (не шутко). Надо смотреть работу двигла. Не бывает так, что "все отлично, только расход конский". Всегда есть прочие симптомы, указывающие на причину. Обычно это неправильная смесь либо падение мощности

и по фотографии такие вещи диагностировать очень ссложно, т.к. причин может быть масса.

Ох, мля! Много чего у меня обнаруживается! Сорри за Офф!:D

Ну мои не троил даже.. Может мастер пытался намекнуть на работу по замене колец 15тыс как ни как работа)

Про дырку в топливопроводе не совсем шутка. У меня сразу по приходу бенз тупо выливался на полном баке, т.к. кончилась прокладка под крышкой бензонасоса:D Обнаружили случайно на подъемнике, когда газовали и искали другой трабл.

Вот я почти закончил приводить движок в порядок поменял свечи помыл дроссель форсунки (не снимая энергиеей 3000) немного залатал впуск но не до конца ещё немного сифонит расход упал до 17 литров и это при мёртвой лямде и небольшой травке на впуске и далеко не при спокойной езде!!!! Осталось заменить лямду и дырдочка на впуску!!! И думаю 15.5-16 будет норма!!!! Так что про конский расход скажу это далеко не норма!!!!:)

что за зверь и с чем едят?

Это комплексный препорат для промывки масленной и топливной системы но это из старых запасов не знаю можно щас найти или нет я остался очень доволен двигло шепчет там срок годности даже в конце этого года заканчмвался хотя срок годности толи 4 толи 5 лет!!!:) У нас в городе ни пошло дорого было 5лет назад этот комплекс стоил почти 1000р!!!!

Если web_larri проблему не решил . то в тему пост Сани про замену шлангов на селекон . так же будильник показывал как у тебя, поменял, все также расход и т.д. теперь у меня сток 0.5 и не больше мля. кароч одним словом на фри-бусте ты катаешься, вроде так, расход не замерял но уверен что стал мньше. и не едит она (

вчера смотрел на форсы сканером
на ХХ время открытия 2,0 мс
после перегазовки на мнгновение становится 1,8 мс потом снова встает на 2,0 мс
диагноз - форсы на мойку????
или еще терпимо???

А разве существует обратная связь, форсы это же исполнительный механизм?

причём тут обратная связь? время открытия?

Я про то, что, помоему, нельзя диагностировать состояние форсунок на основании управляющего сигнала (сигнала на открытие форсунок).