Админы, перенесите из "Продам" тема "Впуск Greddy" сюда все примеры и обсуждение.

Добавлено через 1 минуту
Гредди не зря увеличил сечение плавным переходом от кулька до пластика в 70.

Правильно браян говорит. резинку надо. когда моя пришла в негодность я подобрал силикон нужного диаметра, взял силиконовый герметик, промазал пластик как следует и долго и упорно натягивал пластик на силикон на дроссель. потом затянул хорошенько силовым хомутом - теперь гут!!! если не забуду сфотаю.

а так - тюнь конечно +100500, только его либо сварить надо либо найти где то))

А расскажите, как на алюминиевый пайпинг лучше всего стоковый эвовский байпас приделать?
И какого диаметра нужно под него фланец и силикон брать?

он же, как и наш под резиновый/силиконовый пайп. делаешь отводы, желательно в стык, да силиконом или даже резиной соединяешь, непонятно в чем вопрос

Добавлено через 1 минуту
sir_valentine, тебе просто диаметр нужен? померь наш, они одинаковые

Да, диаметр. Замерить не могу, т.к. авто не под рукой.

Добавлено через 10 часов 59 минут
А вот через эту байду мухи все пролетают или чуть-чуть задерживаются?
http://sjracing.com.ua/tuning/1/214/217/219/25.html

смотря как часто маслом пропитывать будешь

да пофиг))) На атмосферниках раллисты тестили на разных авто,около 180-200 сил,нуливик отнимает около 5-10 сил . стенд показал))) Даже с учётом погрешности стенда,оно ничего не даёт,а вероятность мотор положить раньше времени,остаётся.

Лучше оставить сток.

Davinchy, базаров нет, куль воткнул и полетел) эт я такое слыхал да)))

Вопрос то не только про 76 был) Родная труба с турбины сколько 40-43? Полметра трубы, теперь представим что мы ее заменили на 63, во сколько увеличился объем канала (оно же трубы)? В полтора раза? Значит "продуть" его стало в полтора раза тяжелее?

Ну я реально пробовал дуть в трубу)))))) в 16 дуть гораздо проще чем в 32) практически в два раза))))))
Была забавная ситуация на объекте... при сдаче-приемке системы пожаротушения в помещении ДЭС, заказчик заставлял датчики реальным дымом проверять... только потолок там 9,5м. Надо было срочно придумывать как это сделать, стремянки туда не достают а леса быстро не собрать. В итоге из ПВХ трубы 6м, термоусадки, изоленты и сигарет соорудил приблуду для накуривания датчиков)) Работает.... так вот к чему это я, на 16 трубе это работает гораздо лучше чем на 32, на 32 вообще нереально прокачать такой объем при помощи легких))

Вот так же и турбинам стало "тяжелее" прокачать больший объем? не?

Чет ты все в кучу....
Прокачать то как раз легче по большой трубе... А вот накачать.... Да объем.... А так то его до мотора донести нужно ;)кроме увеличения лига,минусов нет. Но т.к.дроссель меньше 76мм трубы мы получаем затычку. Диаметр должен постепенно увеличиваться до диаметра дросселя,но не больше. Физика однако...
Попробуй дышать через соломинку.... ;)

76 е выглядят просто борзо:ay:,хотя результата =0:(

Если не минус... Узкое горлышко получается дроссель. Хуже должно быть.

Добавлено через 16 секунд
Но это все ловля блох ;)

Нет не в кучу, прикинь сам, дым надо "доставить" до верха трубы, то есть преодолевать атмосферное давление, так же как и турбинам надо доставить воздух под давлением до дросселя.
Производительность турбины ограничена, за отрезок времени t одна и та же турбина нагнетает давление в канале 40 и за тот же отрезок времени t давление в канале 63 той же длины - будет разница в давлении?
Ответ не так однозначен... зависит от длины отрезка времени t. Если брать интеграл, то однозначно давление будет ниже. Это математика) физика - прикладная наука)

Однако в реальности, особенно в городе, WOT это крайне непродолжительное состояние при езде. Наверное в гонках по соляным озерам, где дроссель полностью открыт несколько минут, действительно пофиг какой объем надувать

Т.Е.следуя твоей логике дышать легче через соломинку? Или через нормальную такую трубу?

BRIAN, почему ты бросаешься из крайности в крайность?))
Следуя моей логике дышать легче через то сечение которое нужно для конкретного объема легких. Если вдаваться в анатомию, то, смею заметить, сечение носовых пазух зависит от массы тела и соответственно объема легких. У худеньких девочек оно меньше, у больших дядечек оно больше.... логично? логично....

Мне видится, что с турбинами это работает примерно так же...

Добавлено через 49 минут
Вооооот.... а аналогия с дыханием мне кажется не совсем уместной в принципе. Там разряжение, а у нас давление... мы же про надутый впуск говорим? В ненадутом пожалуйста, хоть 219 трубу, атмосферное то давление оно всегда все равно есть.

На лицо вопиющее непонимание вопроса как такового:af: но сути это коренным образом не меняет...
если кратко, то большие трубы - эт лишнее сопротивление, потому как чисто площадь соприкосновения воздуха с трубой увеличилась, потери все равно мизерны...;)все ...никакой анатомии...;)
по этому тут как бы делать на "вырост" не совсем правильно, хотя и большого вреда не будет...
Пы.Сы. пользоваться нужно расчетным сечением, или близким к нему в большую сторону...:ae:

Эвил прав на 100%. Выход с турбин и вход на дроссель имеют разное сечение. Поэтому надо делать плавный переход от выхода турбин к диаметру дросселя. На просе это наглядно сделано. Все тюнячие кулеры именно под наш мотор имеют сечение везде 70мм как раз не просто так, а то многие ставят 3" не понимая что у дросселя диаметр 63 или 68ммм ( у кого как)

Короче я все придумал, отдам пацанам знакомым вентиляционщикам на просчет, у них там модная программа есть - рисуешь 3d модельку с сечениями и она тебе считает всю хурму, и давление и разряжение и изгибы, что хочешь в общем.

vj-5, опять че то дриснул не подумав? или просто пьяный?)

Alexvr4, в чем он прав? Что по тонкой трубе доставить определённое количество воздуха проще? Дык конечно! А прокачать больше уже нет, вы свалили все в кучу...

BRIAN, так откуда ей взяться то больше??))))) турбина то та же самая осталась! нуепт....
Базаров нет когда ты TD05 поставил - конечно тебе нужен большего диаметра впуск от турбин до схождения

Пацаны говорят нужна производительность нагнетателя на фиксированных оборотах и получается по хорошему нужна еще таблица соотношения оборотов двигателя к оборотам турбины. Где это взять? Хотя бы производительность на фиксированных оборотах?

evil_mivec, а как прога называется подсмотри? :) Давно хочу поиграться с подобным..

evil_mivec, а если бустап? ;)

А по делу выдыхай, просто глупости не нужно в массы нести,а точнее примеры ;)
По сабжу, я давно говорю не нужно увеличивать. Вот рогатку поплавнее свести можно.

Серега не пиши ерунды Все правильно говорит эвил. А если не веришь, возьми учебник термодинамики только вместо воды воздушный поток и Покажи что ты прав. При бустапе воздух просто будет греться больше все.

Карту именно наших турбин не нашел, но если судить по TD03-10T, грубо наши дуют ~0,1 м3/с на 1 баре каждая.

Alexvr4, Леха иди гур искать .... Я понимаю природу.... Только вы о разном и в кучу...
У него легче прокачать по тонкой трубе,чем по толстой... И пример, что он не мог по толстой продуть сигаретный дым легкими....
Это идиотизм! Дело в том,что у него объем лёгких мал и он просто не мог заполнить объем трубы.... А по его выкладкам, все дело в сопротивлении..., смешно правда ;)
Да здравствует лаг! А не потеря давления. Больший объем нужно заполнить... А как заполнится все будет нормально прокачиваться. Без потерь давления ;)