На сколько я знаю подогрев даёт то что химический состав на датчике начинает реагировать на кислород, датчик без прогрева начинает работать когда его прогревают выхлопные газы, я кстати купил датчик с разбора он при хх показывает 0 вольт при 3000 оборотов держит 0.2 волта, вот и хер пойми его толи он мёртвый то ли ещё чего

Но не мгновенная же реакция на подключение питания, там всеравно какая то иннерционность должна быть, если связано с температурой - а тут мгновенно, подключаю питание - одно, выключаю - другое.

У тебя - надо померять спираль подогрева, чтобы была ~16 Ом вроде. Может в ней дело? Или мозги... Повышенный расход, залипание лямбды и т.п. - оч хорошо вписываются в концепцию неисправного мозга.

wander, выхлоп сток?

Davinchy, да сток

wander, купи датчик новый, он стоит рубля 2.

да я уже забил на все продать машину хочу

:D 150 для клуба?

для клуба за 250 отдам )) чистый сток :)

Снял сейчас логи, и оказалось, что на ХХ лямда кажет 0.05 , при перегазовке взлетает до положенных 0.8! Тачка прогрета была ,хотя как только включил поток данных , показания были от 0.06 до 0.8 , потом зависла на 0.03-0.05 что за хрень с ней творится,остыла чтоли?
Кат выбит.

А вот это общая проблема ;(

BRIAN, Общая в смысле у всех, или в моей ситуации?

У многих.

Лямду к стати менял тыщ пять км назад, на старой такая же примерно хрень была с вольтажом.

Basil, я логи не смотрел,но по ощущениям так же. То она работает и всё норм,то засыпает и ничего не происходит. У многих так,причина не ясна,при чём ,как на старых,так и на новых лямбдах,как на денсах,так и на тазобоше,Потому наталкивает на мысль с каким то общим косяком у многих авто.


А может вообще конструктивный просчёт))просто не все замечают косяк,даже если он есть,списывая на что то другое.

ну и хрен на нее,что из-за этого расход конский...???

А многие из вас вообще вскрывали мозги?)) посмотрите на дорожки и станет понятно, что там с завода узкоглазые предусмотрели, чтоб они в "дрова" превращались)
Причем кто полезет в мозги америкосов новых - там такой хрени уже нету) А большинство современных производителей, чтобы скрыть свои следы злого умысла - делают еще более коварно - просто компаундом заливают мозг, и хрен потом кто там чего проанализирует) А менять мозги, как сами догадываетесь, с их конской ценой и отшивкой иммобилайзеров - захотят единицы...

Sky_3G,
ты думаешь,что всё дело в мозгах?


sega1263, не ,не из-за этого,лямбда литра 1,5 ,максимум даст,литр,по идее,где то.

так а зачем мозг то ломать над этим ????;)

интересно,чего ей ,сволочи,надо))

Davinchy, сними мозги и посмотри сам на не смытый флюс под лаком...я тут не так давно наблюдал...

А что искать то? У меня бред с лямбды валит... И провалы периодически на Хх

Sky_3G, у меня вторые мозги есть,подоткну и проверю,изменится ли.

Почитал тему решил у себя разобраться с лямбозондом ,машина ЕА5W -1998 .г.мех.у меня фишок нет не стой ни с другой стороны как мне правильно подключить коса-красный,белый,2 -а черные.Зонда синий и белый.Вопрос как это между собой связать?

Тогда уж и я подкину дровишек.
Е33, лямбды просто нет, сопли только висят и вместо катализатора труба :)
Иногда чек на холостых светится на эту тему.
Обманку пассивную может какую ?

Я такую хочу поставить.

Мне надо как по цвету соединить провода от косы мозги к лямбозонду

дима-ялта, я про свой огород вообще-то :)
Это не ответ тебе был.

Дима, повесить сопротивление на цепь подогрева. Надо только знать номинальное значение по сопротивлению у лямбды и подобрать.

Избавьтесь еще от датчика распредвала - тоже обманку сделайте, или вместо датчиков температур резисторы постоянные повтыкайте, чтобы всегда прогретой машина была))

Лямбда - средство для корректировки смеси, на кой черт вы все это делаете, чтобы сэкономить на ремонте? Лямбды не дорогие, 4 провода всего, на трубе приварить гайку под зонд - элементарно...

Такие обманки имеет смысл ставить на машины со вторыми лямбдами, после ката, которые его и контролируют. А тут опять мух с котлетами смешали, "ну в интернете же пишут" :D.

Я это и хочу сделать.

Sky_3G, я вообще на газу езжу, который вроде ту лямбду и не нюхает.
Ну отрезали ее до меня, че теперь, восстанавливать все, не там машина, да и надобности не вижу.

Так если чек не горел я вообще не заморачивался.

На расход может влиять же ?

белый от мозга - синий лямбды
красный от мозга - белый лямбды
а с другой стороны черных нет?

abez, если воткнешь переменный резистор - сможешь смесь регулировать! если поршня не поплавятся )

Asmter, да мне особо не интересно там ничего регулировать, абы ехало как положено :)

Вот ответ на мой вопрос.Проехал 150 км.Чек не горит,обманку не ставил,полсказали что на ЕА5 до 2000 года на 2 лямбозонде, ошибку не будет видно.Я так и сделал,всё работает ошибок нет.

За что огромное спасибо друзья с Одессы.

Добавлено через 5 минут
Там до меня кто-то хорошо полазил,накосячил и бросил.Я пытаюсь вастоновить.

У меня такая обманка уже давно стоит! Отличная вещь!

А случайно нет фото как стоит,я имею ввиду по проводам.

Новая мысль по засыпанию. Если кто инструкцию к лямбде инновейт читал - рекомендуется при пуске двига подогрев долго не включать т.к. в выхлопной скапливается влага и датчик получает термический шок. Соответственно логика: большой даунпайп, выбитый каталик способствуют накоплению влаги, лямбда гибнет

Какие идеи по борьбе?
У меня сдохла и такое ощущение её пробило,обогрев , иногда 5 вольт вылезает с неё...

Так именно поэтому сам датчик ремомендуют устанавливать под определённым углом к трубе и горизонту :) Именно затем, чтобы влага не скапливалась, особенно близко к стыку гайки и датчика. Во всяком случае в инструкции на AEM UEGO так, сенсор там bosch.

Заслонка в выхлоп? Так сказать двойного назначения фишка.

Андрей_GTO, Андрюх, я вроде пытался гайку именно так и вваривать... Сдох...

Ребят... у меня две лямбды в выпуске, расстояние между ними 10 см, обе вкручены одинаково (угол,гайка и т.д.). ШПЛ прекрасно живет уже третий год (хотя было мнение, что, дескать, не живут они и вообще их только для настрйоки надо подключать), а обычных тазобошей 133-их было уже то ли 2, то ли 3 поменяно.

В инструкции к инновейту написано: ни в коем случае не допускайте ситуации, когда обесточенный сенсор находится в среде выхлопных газов - это приводит к его быстрому выходу из строя".

Может потому и дохнут, что болтаются в трубе у многих отключенные.. хотели продлить ресурс, а по факту тупо угробили и все.

Макс,это заблуждение. с пустой фишкой датчики не умирают.

andr, скорее всего рассматривается ситуация когда отключенная лямбда, засирается сажей и другими продуктами горения, потому что подогрев не работает и эти вещи не обгорают с сенсора

andr, почитай инструкцию к ШПЛ Bosch зондам на английском ;) Сенсор не умрет, но спустя некоторый пробег (3х значные числа) - говорят что сенсор быстро деградирует и будет показывать с задержкой и более смазанно все. Поэтому его рекомендуется заменить. Тоже самое к сенсорам, у которых перегорает подогрев...