она 10 минут так прыгала. что на одном конце что на другом. пока я зажигание не выключил :( а должны быть вроде длинные и короткие прыжки :ai:

если постоянно одно и тоже, т.е. короткие значит ошибок нет.
всё ли прально подключили к коробке?? там один разъём путают :) он только цветом чтоли отличается а так такой же.
могут и мозги быть не те или дохлые...
кстати блин. кто ж так делает то... при отключенном мозге аварийный режим, есть только паркинг:) задняя, нейтраль и третья. давление максимальное, от этого и толчки (ну в теории так всё это:)
далее после того как подключил пробовал кататься то?? или сразу полез ошибки снимать??

насчитал 136 щелчков и устал :( а он так и прыгал :(
при отключении мозгов и при включении разгон 1 и тот же, не едет :(
еслиб я перепутал разьёмы он бы ошибку паказывал :(

В том то всё и дело мне отталкиваться не отчего. т.е. нет литературы . даже електросхемы нет чтоб протестить всё. так бы прозвонил бы всю проводку до акпп и всё. я даже не знаю что за датчики на кпп :(

Скоро устану чуствуется от неё :(

Что за коробка? если w4a33 то по ней вроде есть мануал

именно эта коробка и стоит, на эту коробку проще сказать чего нет, чем сказать что есть.

так оно и есть. Нужна электрика данной кпп, схемы, разводки , где какие датчики

мы про одно и тоже говорим??? просмотрев сей мануал, я пожалел, что для наших такого нет (есть, но не такой подробный) http://rvr.ksn.ru/DOC/akpp.exe

сегодня провёл эксперимент. отсоединил от кпп 2 датчика и тыкнул вольт метр. стрелка как прыгала так и прыгает. потом вв\м вообще чёт слегка умер.
В чертверг на сканер поеду

сьездил на сканер. всё вроде хорошо но при переключении на 2 передачу при резком газе пропадает сигнал с датчика входного давления но на выходном он есть.
короче грят гидромеханическое повреждение.

поставь меху и не парься!

гдеж её взять эту механику :( я бы поставил

Как разобрать рычаг АКПП?
 

Может кто разбирал? не пойму, как кнопка снимается. Похоже как раз под этой кнопкой у меня гайка ослабла, рычак болтается вверх-вниз.

Центральная кнопка на защелках по бокам или спереди и сзади щас ужо не помню. Попробуй отверткой аккуратно подковырнуть :)

Создавал тему с ссылками по демонтажу:
http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=2415
Тебе нужно вот это:
http://www.eonet.ne.jp/~max-galant/04b_html/04_012.html

Не очень понял, на первой картинке нарисовано подковырнуть отверткой снизу. У меня от этого боковые защелки не отвалятся?:)

Ничего ведь не мешает подковыривать, отжимая отверткой защелки к центру.
Главное - знать, что они там есть (а это видно на фото). Судя по всему они по бокам (на фото видны пазы, в которые входят защелки).

Защелки эти я давно уже увидел. В том то и дело, что щели по бокам настолько малы, что не лезут даже два ножа, не то что отвертки..

Добавлено через 1 час 6 минут
Всё, понял. Нужно отверткой снизу поддеть, а потом последовательно с одного и с другого боку отжать защелки ножечком. Гайку подтянуть можно длинногубцами.

Два тонких ножа нормально влезают по бокам, я так сам лично снимал, чтобы шторку на селектор акпп сделать.

Ну да, нож ножу рознь:)

Ты бы еще мачете или топор взял бы !!! :bj:

у меня тоже ломанная, из чего делал? лекало есть?

на овоще делал из папки для бумаг

Вырезал по образу и подобию старой, у меня была не в хлам разломана, общие очертания удалось перенести на обложку от пластиковой черной папки (была старая папка с файлами для бумаг). Там все просто, если не заморачиваться с тем, чтобы прорезь для типтроника тоже закрывалась. А с ней настолько непросто, что я не стал даже пытаться, все равно там красиво сделать проблем.

у меня ВООБЩЕ её - нет :( не из чего образец сделать

Николай, можно мою снять - сделаешь по моей.

Если мне не изменяет память где-то на овощных сайтах даже выкройка была. Но я могу ошибаться и выдавать желаемое за действительное. :)

спасибо за инфу

У меня есть выкройка,завтра выложу

спасибо

была была.

АКПП рывок с холостых...
 

Короче после смены двигла, машина никуда непоехала, оказалось масла мало долили в коробку, долили(на глаз в полусонном состоянии уже) заработало но вот такая штука:
Включаю передачу (вперед, назад неважно) отпускаю тормоз машина стоит секунды через 1-2 такой талчек (как зимой когда колодки ппимерзают приблизно также) и поехала... Раньше у меня ехала сразу как только отпускал тормоз и плавно...
Что может быть? Мне говорят что задержка впринцепе и идет а вот насчет толчка незнают... Но раньшето небыло, или я за 3 месяца уже забыл)))
Кто что скажет? у кого как?

А ты тормоз не отпускай. :)
Не хочу расстраивать, но с такими толчками у меня на кариноеде коробка умерла.
Вообще лучше спросить Сергея Брайана, но в связи с последними событиями он не пишет и не читает ибо никому это не нужно. :)

Вроде разобрался, масла мало было, долил масло стало все как надо).
Кстати вопрос КАК именно масло проверять в коробке, завели дали поработать и проверяем на заведеной?...

..........
завели...прогрели, в идеале нужно проехать 10-15 км, далее, машину не глушим, ставим на ручник.
включаем всё что включается(заднюю, драйв, первую и вторую, держим пару секунд в каждом положении) потом переводим в нейтраль,открываем капот, вытаскиваем щуп,протираем его, втыкаем ещё раз, вынимаем и смотрим:)

У меня щас на прогретую на верхней отметки мах. Это нормально?.. или чуть слить?,

если не выше, пусть будет.

BeS, выложи пожалуйста выкройку-актуально.

Букс при переключении со 2-ой на 3-ю АКПП
 

В связи с тем что у меня на АКПП подтекает сальник я проспал уровень масла. Когда появились пробуксовки проверил уровень и обнаружил что он меньше нормы. Масло долил но теперь при переключении автомата со 2-ой на 3-ю чувствуется пробуксовка. В режиме переключения типроника при переключении со 2-ой на 3-ю автомат зависает на 2-ой, обороты упираются в отсечку и 3-я вообще не включается. Что это может быть?

это пистец может быть. ищи контрактную.

привед фрикам
или гидромозг тупит.

Прощай коробка, привет Муслим!!! :D :D :D

У меня похожая ситуация токо масло в норме, и нече недоливал, цвет нормальный пахнит как надо... Токо у меня еще фишка бываетможет на какойнить передачи при плавном нажатии на газ почти до 4 крутить, отпустиш газ он переткнет на следующую... До этого ездил всегда плавно доходил до 3000 и держал эту цифру приблизно, дак при подходе к 3 всегда включалась сдледующая передача, еще бывает что на 1 до упора крутит непереключая, и еще такой бак еду спокойно спостоянной скоростью ну на 3-4 передачи, надо прибавить газу реско, тоесть на обгон или так просто дожимаю газ(причем не до упора а так слегка) мотор взвывает а передача не переключаеться, потом с рывком(если неотпустить газ) переходит на нижнюю и начинает переть... Раньше сразу переключалась на нижнюю если чуть газу даш сильнее чем едишь и перла....
Я в шоке, еще с тормазами неразобрался а тут коробка говорит привет....((

Сколько приблизительно будет стоить ремонт АКПП?
Сколько стоит МКПП в сборе?
Если ставить механику то при этом придётся менать педлаьный узел (добавлять педаль сцепления) а также устанавливать гидропривод сцепления. Что ещё?

почитай статью, всё подробно уже с фото описывали

и поройся в барахолке.

Шторки для рычага переключения АКПП
 

... отхимчистился... сломали шторки, рукоблуды... официальный дилер хочет 3000 р. за шторки плюс верхний пластиковый кожух... если других вариантов не найду - придется спонсировать местное отделение Mitsu... может у кого завалялось добро?

Не стоит их спонсировать, там материал шторки такой, что она опять сломается. Лучше вырежи сам из пластиковой черной папки, она гнется, но не ломается. Да и вообще тема мегабаянище. ;)

может и баян, но мне никто так и не дал лекало

http://forum.mek1.ru/viewtopic.php?t...er=asc&start=0
http://forums.drom.ru/mitsubishi/t53772.html

Alexvr4, спасибо))

Добавлено через 2 часа 37 минут
по замене алгоритм усвоил - осилю сам, только вот как раз с лекалом проблема (со ссылки от Alexvr4 фото не грузится)... если кто обладающий инфой за труд не сочтет - киньте фотку с формой и размером шторки... заранее спасибо)))