rotorB,
Вот тормоза с 20-го Цельсиора, болт-он они не встанут ни при каком раскладе.
http://injapan.ru/auction/m70114613.html
Вот с 30-го.
http://injapan.ru/auction/p42998929.html
Крепятся вообще по-другому. Хотя можно заколхозить г-образную проставку.

да всё мерять надо... так вот прям с ходу утверждать я б не стал.

да! вот под эти можно под любой диск заколхозить-прелесть что нет никаких ушей! :ay:

А что мерять то, если уши разной длины? Приколхозить можно, но болт-он не получится.
По второму варианту согласен, но они не дешевые, так что выгода сомнительна.

на инжапане продовали тормоза с цельсиора именно на галант/легнум вр4, снятые именно с вр4. и написанно было что подходят на ес5w ранняя версия без переделок.

ну дык со второго этого самого цельсиора, с переходниками наверное.

Уря! наконец дошли ноги и дотянулись руки. поставил тормоза от ГТОхи, правда пока только передние.
http://s50.radikal.ru/i129/1005/07/168132fd3ab0.jpg
вот так теперь

и миниотчёт вдогонку!

установка суппортов от MMC 3000GT VR-4 и тормозных дисков от Lexus ls400

ротор и ступица у 3000-ка отличаются от наших и при установке суппорта на поворотный кулак РВРа (благо разлёт ушей одинаковый) диск от ГТО поставить невозможно - по каталогу Brembo подобрали диск подходящий по параметрам с нужным вылетом ступицы (родной номер 4351250152; Brembo номер 09831510). Таким образом этот комплект тормозов становится почти bolt-on

Единственные механические операции по подгонке комплекта-является доработка тормозного диска на токарном станке, а именно:
ЦО диска растачивается до необходимого (69мм) со снятием фаски (а то не налезет) + я ещё проточил внешний диаметр на 4мм (а то диск немного задевал за суппорт)

колодки ездят по направляющим, представляющим из себя железный гвоздь с отверстием для пружинки-фиксатора на конце.

я не олегарх и ваще... "родная" новая "палочка" MB857046 такая стоит 162 р. за гвоздь! ...не, *** и покупаем от жиги за 30р.- 4шт, сверлим их на конце сверлом 1,5 мм и вуаля...
вот
http://i069.radikal.ru/1005/1a/2007adc7a2bd.jpg
та которая подлиннее - это ориджиналь, та что покороче "кастом" (тока из под дрели)

далее прикручиваем к цапфе. оригинальная конструкция как мы знаем подразумевает болт, который проходит сквозь "уши" цапфы и имеют резьбу в скобе. наши новые суппорта с "гладкими ушами", поэтому прикручиваем их на болт с гайкой, которые в полном комплекте за несколько 10 рублей покупаем в ТАЗ-маге
нужно: 4 болта на 19, 4 гайки на столько же, 4 шайбы и 4 гровера
не стоит пытаться использовать высокие самоконтрящиеся гайки, потому как пространство между ухом цапфы и плоскостью ротора и так небольшое порядка 12 мм, поэтому гайку берём не больше 8 мм, а шайбоой с гровером отодвигаем болт немного внутрь :arrow:
http://s003.radikal.ru/i203/1005/62/042bc5bfdba8.jpg
установили, затянули.
http://i065.radikal.ru/1005/c4/e49c66eed759.jpg

наконец поставили нормально! прокачали!
http://i065.radikal.ru/1005/53/86f3c09ec3cc.jpg
катаемся и притираем колодки и кайфуем от конкретного замедления авто при лёгком нажатии педали
http://s58.radikal.ru/i159/1005/2b/f29527c4645a.jpg

теперь смета на всё это дело.

суппорта "вкруг" 11 т.р. (на задние пока не ставил)
колодки передние GDB4076 LUCAS 492р (на первое время)
диски нипартс - 1802р х2 3604р. тоже побюджетнее
направляющие от жиги 30р за 4 шт.
MR389607 пружинки переднего супорта 373.00 р. MR389629 пружинки заднего супорта 479.00 р.

суть: комплект тормозов серьёзно дешевле именитых Brembo от EVO при весьма близких характеристиках+расходники для таких серьёзных тормозов - стоят копьё.
также можно и бренды юзать-выбор есть.

спасибо за внимание!

Добавлено через 8 минут
Возможно кто то удивиться, "какого @#& отчёт не про "веер"!?!?!"
спешу напомнить, что и на мой РВР и на Ваш Галант/Легнум с "рестайловыми кулаками" болтонятся "Брембы" от Эвика, а значит справедливо некоторое тождество между нашими машинами в данном аспекте. Актуально, как бюджетная альтернатива брембам. Проставку точить не надо и колёсные диски с адским вылетом и формой спиц покупать не обязательно-суппорт весьма компактно торчит наружу за счёт установки с внутренней стороны цапфы.

sosed,

Лексус то все-таки LS400, а не LX400.

Диски какого диаметра? По фото по моему только половина диска будет работать.

Всё как обычно - помудорствовали про AP-Racing , Endless и даже Alcon, двухсуппортные тормоза,а итог? Тормоза - это первое, что надо менять на наших машинах

исправил

Добавлено через 3 минуты
диаметр диска 315мм-4мм проточил итого 311мм

посмотри на стоковый дискот 3000 ка, у него около ступичной части просто дырки покругу насверлены.
http://www.ipsmotorsports.net/images/IPSlottedRotor.JPG
почему будет работать только половина?

Добавлено через 6 минут
будет работать вся плоскость колодки!

Серёга молодец!

а изначально суппорта от каких тормозов?? 296мм или 315мм ???
потому как непонятно зачем точил....

Пасибо!
уши длинные. под 315.
я писал почему точил.
диск имел радиальное биение (брак) нипартс-ёптыть. вот и убрали вместе с биением милметры.
брембовский думаю точить надо буит тока по центру.

sosed, какое расстояние от центра торм. диска до самой дальней дочки суппорта?
http://img26.imageshack.us/img26/429/3000gto.jpg

не мерял, а в чём прикол то?

Говорят не все диски налазят на нештатные тормоза. Думаю после установки это будет второй важный вопрос.

диски не налазили при старой схеме установки. когда суппорт становился через переходник! а т.д. брался от ГТОхи родной!

Ну почитайте отчёт! посмотрите фотки!

всё ноу-хау моей инсталляции заключается в том что т.д. подобран таким образом, что суппорт вешается с внутренней стороны цапфы и торчит наружу даже меньше чем брембовский (я сравнивал).

так что кроме того, что диск нужен 17" "кастрюли" не обязательны!

Добавлено через 1 минуту
зы: диск теперь естественно не меньше 17" нужен.

Это хороший опыт... Спасибо.

А с грязезащитным щитком что-нибудь решил или упразднил его?

а щиток не мешает,зчем упразнять...максимум подрезать.

ну щиток я пока снял.
потом думал сделать щиток по образцу ШВЕДа, сварить из кровельной жести.

уже вкурсе, думаю о гто,шных тормозах

незабываем, что на рестайл они теперь болт-он!;)

sosed, как так случилось? поподробней можно, интересно

подробней поиском - выкладывался отчёт с фотками, причём недавно.
я без притензий конечно, но приложите хоть минимум усилий...
а то разжуй, в рот положи.

и съешь

так так, секунду рестайл ВР-4 имеет растояние на кулаке 160мм, правильно?(поправьте если нетак)
Дорестйл 130мм так? суппорт ГТО 130мм? как это относится *суппорт ГТО 130мм* в болт-он для рестайла леги\галанта? тут вот http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=6980&page=2

ну хоть на этом спасибо, значит пропустил, пойду поищу, вроде каждый день читаю форум

Добавлено через 26 минут
Просьба прояснить моё заблуждение если так...
http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=6177&page=11

от Гто 160 мм разлет ушей, как и у рестайла
загвоздка была в том, что диск тормозной от гто имеет своеобразный вылет, что влечет за собой установку только через переходник и на дорест кулак (иначе, со слов очевидцев, ацкей колхох получается )
sosed же подобрал тормозной диск с правильным вылетом, так что с ними болт-он на рестайл..

если как то не так написал - поправьте :)

дорест 130
рест 160
суппорт гто 160

спасибо, что читаете! :)

А как узнать более точно что стоит на моей машине, дорес.или рестаил? Что нужно замерить и как? :-[

1xlopok, Спасибо, теперь всё понятно.

sosed, обкатку прошел уже? жёстко тестировал? больше наверное к торм.дискам Ниппартса относится как ведут себя не перегреваются, не синеют, не ведутся? Я через экзист смотрю там ниппартс диски 2300-2700руб они по штукам или парой идут?

Теперь у меня вопрос. На ево форуме продают черного цвета машинки в скобках брембо написано, хозяин кричит стояли на порше. На самих машинках написано порше. К нам подойдут или это совсем другое

muradon,
Замерить расстояние м-ду болтами крепления тормозного суппорта.

Ок, спасибо, попробую

Ну... Чисто теретически поставить можно. Вопрос -- что для этого потребуется. План-шайбы на суппорта, проставки под диски/колеса, колесные диски 19" и с нулевым вылетом и т.п. Сомневаюсь, что кто-либо их примерял и ставил.

обкатку передних думаю прошёл.
со 180 в пол пока не пробовал.
но со 120 серия в 5 заходов мне понравилась.
(разгон 120, торможение до полной остановки, разворот и всё по новой)

диски не краснеют, не синеют... не ведутся вроде как пока.

диски вообще эти ниочём, колодки - ваще г@фно... и если п знал, что всё встанет как надо-сразу п ставил рембы.

но даже с вафлёными комплектующими-торможение небо и земля.
вчера поставил задние ещё:af:

теперь перед 312, зад 296. бюджет. суппорта 11. диски 5 т.р. (новые покругу:D) колодки 1 т.р. (покругу), ремкомплекты, пружинки, болты ещё 3.

итого 20 под ключ.

Я примерял от каена, 6-ти поршневые и 8-ми. Суппорта поставить не проблема, а вот тормозные диски подобрать у меня не получилось. Достаточно 18-х дисков.

А почему не получилось? Сверловка? Диаметр ЦО? Вылет?

Них.себе 19е. Я думал может это те же рэмбы только черного цвета

чё та мне кажется, что это уже разумный предел поговорки "тормозов много не бывает"...
хотя...

просто представляю как тачка в потоке как блоха будет передвигаться в стиле мгновенный разгон, мгновенное торможение.:D

Ну так это брембо все таки? И если тормозные диски не подходят и это брембо, то РАЗВЕ это не должно значить, что простые тормозн.диски которые ставят на брэмбо подойдут?

а задние супорта от ГТО на рестайл болт-онятся да? диски тормозные 296мм тоже от ГТО залазят?

я скоро плакать начну...
брембо что только одни тормоза делает??? ставь тогда от субару..тоже брембо...
вы хоть немного голову включайте...
а ещё на ниссанах ГТР брембо стоит...

просто слов нет...

sir_valentine, 8-ми поршневые под 380мм диск, 380мм диска во Владике не нашел, плюс тут отсутствовали спорт колодки, вообще на каен есть феррода какая то ерундовая и сток брембо, что на тех что на тех он не тормозит. 6-ти поршневые идут под 355 диск, тут немного по проще. Но я не стал этим заниматься, поставил от ГТО. Хотя суппорта от Каена есть.

Добавлено через 1 минуту
Могу по фотать их, если интересно.

Мурад, если че бремба и на велики делает у меня спереди однопоршневой (Сзади гримека), ставь их фигли нет же разницы брембо же... А вообще можно на стоковых Brembo написать и по эфекту плацебо тормозить будет лучше :)

болтонятся.

ну не совсем они болт он то:) не совсем.

неее,крышечки есть красненькие:) с надписью брембо..самое оно:)