на...мега дорого и правильно
http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=6529
на ещё http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8773

читайте что другие люди пишут....

откуда такие цифры вы берете?
100 градусов у тебя будеть сразу как вваливать начнешь, зачем бред-то писать?

Добавлено через 1 минуту
BRIAN, у вр-4фана разорвало радиатор - вот тебе мега правильно!

Добавлено через 56 секунд
у Сергея - да, круто все! но действительно мегадорого

Dmitry1984, вот видишь...у тебя СВОЁ мнение...*** других спрашивать?


я тебе показал как надо...как поступишьты мне всё равно...

Добавлено через 1 минуту
у Илюхи разорвало,аты знаешь почему? или как надо:)?
ты уже утомил...
как я и говорил следующие вопросы будут,а почему,а зачем,а где, а как..... но они ничего общего не будут иметь с делом.

Добавлено через 57 секунд
кстати умник:) не несущий бред:) свои цыфмрки не подскажешь?

вот мне делать то нефиг ,но пивас был вкусным,вот и подобрел.
1. легко,он показывает то,что есть и нет повода ему НЕ доверять,если есть желание провести экспертизу- купи и проверь. Я сравниваю буст по контроллеру Грэди и оно сходится. Остальное тоже сходится на 98%,если надо доказательств- проверяй сам,я покупать не буду,чтоб тебя потешить. Датчики хорошие.
2.вск цифры из опыта людей. Мне раллиств про 120 говорили,Макс,Аудитор,сказал,что 130 максимум и у нео 120+ было,масоло не умерло. Так же интьернет читал,там много инфы есть. Если не веришь ,то купи всё масло в мире по 100 гр и сдай в лабоораторию или то ,на котором катаешь сдай,хотя бы,там тебе точно предел скажут. Надо оно тебе ? Если надо сдашь и проверишь,остальное трёп.
3.тк в любой момент может произойти незапланированное ,что то.А штатная лампочка,если загорится,уже поздно будет,точно так же датчик может помереть,штатный(не раз бывало) ,лампа загорится,а давка будет норм.А у тебя доп стоит ,делай выводы сам.
4.ну если у тебя паника- купи грэди,например. Почитай интернет,опять же,куча народу на китае радиках катается. и не паникует. деньги есть- купи брэнд,нету- китай. Какие тут вопросы.
5. ну вот,стоял и работал,каие проблемы,опять же,если у тебя термостат будет ,то не перегреется и не остынет лишний раз,много не мало .
6.-
7.
8. - постоянно смотрю- это ,как мониторить здоровье у себя,всегда смотришь,нет ли отклонений. Не новые у нас машины,часто появляются проблемы- нужно не так много их,чтобы все нюансы охватить,у меня,пока не всё,что надо. но давка ,Т масла,давление наддува есть,ещё пары нехватает,но это пока.

BRIAN, мои циферки предел по маслу 140, по воде 110

Тебе же не 100 написали,а 100-120
У мну 115,как вваливать начинаю,далее не грею. А у тебя? какие датчики есть? Зачем в З*лупу лезть то?

Добавлено через 48 секунд
это ты так ездишь ,либо ты считаешь ,что так можно ездить?

Davinchy, написано же "предел" т.е. максимальные значения выше которых поднимать нельзя

про температуру уже миллион раз тёрли,что смотря для чего

если хочешь мощности и долголетия...
то ОЖ 60 максимум 80 гр
масло до 100 гр тогда оно будет жить долго и счастливо....

само-собой после такого "прогрева" масло под замену, но вваливать при таких показателях температуры можно

ибо каждый лишний градус,сокращает жизнь масла....
нее так то конечно можно его менять каждые 2 тыщи.... лучше чаще...
никогда не думал почему у турбо интервал сокращён? по замене...против такого же атмо?

это тебе только лаборатория скажет ,про конкретное масло,неужели непонятно?
Не может такой инфы быть у простого обывателя,есть только примерные значения.

BRIAN, а что будет если вода будет 100?

для тех кто в танке... это ли не ответ?

Добавлено через 26 секунд
ничего...физику изучай.

мощность меньше,вот что будет. и сделали (подняли температуру) ради экологии,а так всегда старались такую держать..в прочем в спорте попрежнему вроде так.

Добавлено через 1 минуту
вот видишь:) и тут ты самый умный:) меняй масло,*** что то ещё тебе?

особенно я на это посомтрю когда поедешь куда то далеко:) по трассе...вваливая хорошо....через пару часов встанешь менять?

BRIAN, забей,он уже тролит ,ему не интересно. Тем более,что датчиков то у него нет и он ен знает ,нафига они.
Так что лучший совет- после любого отжига масло под замену,в этот же день,чтоб наверняка.

это на какой трассе у нас можно так ввалить чтобы масло ушло за 140 градусов?

Добавлено через 56 секунд
Davinchy, я троллю? ты тоже можешь прогреть масло до 140 навалив по трассе едя куда-то далеко?????

С дуру можно и Х** в 4х местах поломать,вопрос в том,что без доп приборов ты не узнаешь,сколько там у тебя))


Откуда у тебя цифра в 140?

чёт ни одного вр4 там не заметил((((
И полтора часа смотреть ,тоже влом,ты бы хоть с привязкой к минуте скинул,а то где там искать про 140 градусов?

раз они задали такие отсечки значит наверное таковы свойства масел/техники

Davinchy, там нет вр4

Добавлено через 1 минуту
BRIAN, моторы не развалились за 40 минут гонки, то и сказали

Добавлено через 21 секунду
масло 130+ там грелось в машинах

масло advantage neo 10w60
я ни чего не доказываю, начинали с того что не надо наезжать на человека, потом вы как специалисты начали писать что-то об охлаждении и масле и мы разбираемся в том, что вы писали

Добавлено через 13 секунд
это если потерялась нить разговора

а они и не развалятся,если мотор живой...вот только потом они это масло сольют...а ты нет....и весь мотор у тебя в отложениях будет....и как снежный ком дальше...вот и думай...
думаю у порше такой проблемы нету:)

Добавлено через 1 минуту
возможно там их было две...но роторная мазда всегда имела что ож,что масло окло 100 градусов....что вери гуд.

Добавлено через 3 минуты
мазда РХ8 12 минут 50 сек....стоня градусов,как вкопанная...ты ещё и в книгу смотришь...а видншь:)

BRIAN, теперь вернемся к вр-4, собственно интересно, как справляются радиаторы, например:
у меня стоит кулер Х рядов, при валилове температура поднимается до У градусов - вот та ценная и важная информация которой не хватает для выбора кулера

Добавлено через 2 минуты
BRIAN, у мазды на температуру воды глянь, она убегает за предельные значения если валить, вот и не валят, масло тут ни при чем

Dmitry1984, кулер выбери под своё установочное место,под конретную машину. Если будет термостат,то какая нафиг разница,не переостудишь- это точно. Тут не может быть плохо,если кулер большой,тк он остужает ,тоесть справляется,чем больше- тем лучше.Зимой ,термостат поправит . А конкретной температуры от 13 рядов,15 и тп тебе никто не даст,тк не было психов,кто купил все существующие и проверил каждый ,отдельно на своём конфиге.

Dmitry1984, ты путаешь ,тёплое с мягким.
Вся инфа есть по интсаляции ,есть инфу,у кого на веере стоит и как.
То,что ты пытаешься выяснить,ради чувака,которому лень форум читать и яндекс,это спорная инфа,нигде не подтверждённая на 100 % писать о том,что масло у всех при 140 керитическая Т неверно. тк масло у всех своё ,и где его придел только производителю известно.
Опять же ,по датчикам. ты думаешь,что если всё прикрутить,то датчики не нужны? а как же ты убедишься,что всё норм,без них то?
Что непонятного по кулеру? Поставить можно,многие ставили,всем нравится,проблем нет. Хочется точных цифр- термометр в руки и вперёд,покупать разные и тестить ,какой лучше,может,даже,в каком то журнале потом опубликуют )))
Как ставить понятно,какой купить,тут тока бюджет ограничивает фантазию. Больше лучще,понятно и так. термостат надо,да пофиг,хоть краны воткни,чтоб на зиму перекрывать,по идее пофиг,обсалютно. Термостат тока в таких режимах нужен,как лето зима,имхо,в остальном пох.
Какой ещё инфы не хватает,всё остальное вода.
А наезд на ТС,только из-за нежелания самому что то поискать ,тк иyфы,ну просто море.

Davinchy, я ни ради кого ни чего не выясняю
по т масла я привел свое мнение и указал откуда я его взял
по датчикам да, все прикручивать надо так чтобы не смотреть на датчики
по кулеру написал, что не понятно отличие брендовых от китайских
по поиску, почему нельзя спросить? инфа есть по всему, при этом нет ничего зазорного в вопросах, почему люди обязаны искать? кто хочет - спрашивает, кто хочет - отвечает! не твой случай - так не играй в нашей песочнице...

Добавлено через 10 минут
раз уж все такие спецы может объясните о чем можно писать семь страниц в теме про "резинки для ковриков")))))))))

вопрос по размеру кулька для АКПП
 

не видел этой темы...

ушел читать с первой странички

Добавлено через 4 часа 31 минуту
какого размера и типа оптимально брать радиатор на акпп?

Смотря куда ставить будешь. В арку шибко большой не войдёт, если мне память не изменяет - туда входит 12 рядов.

Grunge_irk, рассматриваются разные варианты хочу понять, именно в каком размере оптимальное охлаждение и с каким типом, возможно буду ставить доп хрюнделятор для принудительного охлаждения
т.е допустим в стоковом основном пущена трубочка просто, надо понимать какая у нее длина и площадь поверхности, из этого уже можно выбирать и размеры, возможно большой то и не нужен совсем

Grunge_irk, все нормально в арку лезет

Нахер в арку, ставьте как на фото выше, это самый эффективный варик!
У меня там радик масленный с двига установлен, выше 95 не поднималась температура, вот думаю с коробаса то же перетащить из арки туда!

уменя там и стоит с самого начала.....

Парни я не против установки перед основным радиком, меня интересует размер, чтобы не проиграть в охлаждении, и не перекрыть сильно основной...

Сильно снижать рабочую температуру трансмиссионки не нужно. Я поставил в арку 12 или 14 рядов (не помню точно) перед теплообменником основного радиатора.
По поводу радиаторов с вентиляторами есть отдельная тема (или даже две) - поищи здесь же.

см. сюда

Добавлено через 28 минут
Собсно...

http://zolinger.users.photofile.ru/p.../125861112.jpg

Штатную магистраль выкинул и сделал всю подводку на армированных шлангах.

вообще на том фото стоят два радитора на масло двигателя соединенные между собой... так для сведения...

А сколько стоит радиатор ? и можно ли ставить медный на маслоохлаждение ?

можно конечно

Тогда какова цена ?
- есть у меня мысли отчего приколхозить,
но нужно знать цену, стоит ли овчинка выделки...

Schneider, я пытаюсь понять откуда взялась цифра 12-14-16-19 рядов??? на основании чего принимается решение о размере? или по принципу чем больше тем лучше?

по компоновочному принципу....
у меня самый большой стоквый радик митсу от паджерика:) квадратный такой.
есть чуть поменьше...продам:)

Добавлено через 19 секунд
даже вентилятор есть от паджерика с интеркулера который.

BRIAN, покажи с линейкой :)

rayst, цифра взята с потолка/физических размеров/бюджета, с реальной необходимостью ничего общего не имеет
По существу - ставь что побольше через термостат - будет самое оно

Dmitry1984, я не хочу побольше :) я хочу оптимально :) потому что это тогда позволяет более эффективно использовать пространство, без ущерба в производительности

rayst, оптимально сделано с завода)

ставь любой радиатор вместо туманки + подвод воздуха коробом

Dmitry1984, с завода идет трубка в радиаторе и ее там мало.. поэтому можно и ленточный на 7-9 и трубчатый... их будет хватать... просто в любом случае если площадь больше надо термостат
но с расчетами к этому вопросу никто не подходил

rayst, а зачем? Поставишь большой- термостат снивилирует,Всё остальное пофиг. совсем маленький не ставить,просто средний или большой,чтоб поместился в нужное место. Что там считать?

ставь от турботрэка короб на нем более менее похож на наш

Ребята скиньте ссылку интернет магазина нормального по радикам для АКПП а то что то немогу нехрена путнего найте всякая лобуда!

Денис 86, интересная мысль, посмотрю....