Короче, всё узнал.
Вот победитель викторины:
Support, steering gear rack, MB949342- 379р. :)

Schneider, и как его менять?

Я его ещё даже не заказал))
Когда будут менять, посмотрю как что делается.

пружину к нему новую тоже закажи

ок. мне еще год назал одноклубник сказал что неплохо бы поменять ее. утебя в чем проблема? небольшой стук когда двигатель заглушен?

в общем случае - ничего сложного. конкретно на наших машинах - очень анально расположено.

Да.
Если наконечник правый покачать в поперечном направлении, то небольшой стук из рейки идёт.

Да уж, если б мы читали внимательно первый пост, то неправильных версий было бы меньше намного))))) Кстати, по сабжу: у меня на Сигме этот вкладыш стучит по корпусу рейки при качании рулём, т.к. изношен и он сам, и его посадочный диаметр в корпусе. Поэтому я не стал покупать отдельно вкладыш. а забил, куплю рейку, если припрёт.

Я два года ездил с этими стуками, в итоге сменил рейку на контракт (а она сцуко тоже подстукивает) - так вот ниче у меня не текло. Хотя на старой рейке поперечный люфт был итить его в сраку какой. На кочках стучало, как убитые стойки стаба.

Рейка лежит, думаю перебрать на досуге.

У меня скрипело,сначало немного,потом уже очень сильно.При кочках,при повороте руля сильно ,как старая волга- грешил на шаровую,верхнюю,тк пыльник был лопнут. Купил,снял рычаг и вуаля,шаровая норм,Иакс меня проконсультировал и я врубился откуда этот скрип адский. Верхний рычаг крепиться на 2 пальцах к кузову. Они в свою очередь к рычагу болтом,Так вот эти болты были откручены и рычаг работал не на сайлентах ,как это должно быть,а просто на оси болта крутился. Очень скрипело,закрутил ,как положенно-всё прошло.проверить можно только отстрелив шаровую верхнюю,если рычаг,подпружине-когда его тянешь вниз-значит норм,если просто болтается,снимать и делать.

Постукивала рейка сразу как купил авто, подтянул пятак буквально на пятую часть оборота может ещё меньше, уже почти два года полёт нормальный.

у тебя рулевую рейку и рулевую колонку соеденяет карданчик. вот в рулевой колонке стоит втулка, а себе изоленты на карданчик матанул и в колонку вставил... уже полгода полет нормальный... знаю 2 людей кто так делал.. тож все в норме =) главное положение руля не сбить когда колонку отсоеденять будешь.

можно и так, я вообще эту втулку зажигалкой опплавил, шлицы "смазал" и обратно собрал пока горячая) люфт исчез)

потекла цука рейка с права из-под пыльника, причем резко, что аж на асфальт капает
самое обидное что рейка не стучит...
сальник можно как-то поменять не снимая рейки или сразу на контракт менять ??

да потекло с права по ходу движения , а там сальник где-то внутри рейки...

Подскажите, пжлста, может кто знает, реально переделать европейскую рейку, чтобы руль поострее стал, или в её корпус пересадить потроха от вееровской? :)

Добавлено через 12 минут
flasss, ты рейку за 2 рубля хочешь купить, а походу, одна втулка столько стоит :D

замена рейки))
 

сегодня наконец то поменял рейку))) думал будет сложнее))) на самом деле все просто)) открутил рейку, открутил подрамник и вынул через правую сторону))) проблему возникали лишь с опусканием подрамника и с поворачиванием реки ))если будет нужна помощь- милости прошу)) подскажу что да как))

Дык в факе вроде есть:).
На самом деле гораздо проще не ронять подрамник совсем, а просто вкрутить два болта длиньше родных и на них оставить висеть. Рейка, да, выйдет только в право при таком раскладе...

Перечитал почти всю тему и один ньюанс до сих пор не понятен: на дорестайле и рестайле ВР рейки одинаковые? Просто где-то здесь на форуме видел что подрамники у них вроде разные шли, хотя и не помню точно.

рейки одинаковые

и подрамники одинаковые

VR-4K012BP,короче с ямы или подъёмника,откручиваешь рулевые наконечники с кулаков,потом там рейка куда входит в рулевое пыльник вверх немного,там типа хомут раскручиваешь его потом 2 болта откручиваешь с одной стороны на подрамнике и 2 болта с другой там кроштейн ещё,откручиваешь трубки гура 2 штуки и сдёргиваешь ей с рулевого там шлицы,ну потом куда пойдёт по туда и вытаскивай,в право пишут выходит,ну и всё ставишь потом в обратном порядке всё прекручиваешь.заливаешь декстрона в гур и всё гуд.

подрамник опустить надо еще

зачем?

иначе рейку через арку хрен достанешь

Опустить мало, надо опускать очень низко, желательно на доп. длинных болтах ну или ронять придётся подрамник совсем. Там сошка рейки в кузов упирается иначе.

ронять не обязательно, просто опустить максимум насколько возможно

Чтобы не плодить темы, пишу здесь:

в общем на прошлой неделе завыл гур в крайних положениях, открыл капот смотрю уровень в расширительном мин,долил все стало хорошо

Сейчас менял масло обнаружил на подрамнике слева в районе рейки масло, видно что АТФ, пыльник целый, из него не течет, ну чуть по низу пыльника влажно, но не мокро...
А вот шланг, судя по капс, обратки влажный... нормально там нифига не видно, как смог разглядел... что может быть, к чему готовиться? судя по капс там вроде хомут идет на этом шланге, может с него?
рейка не стучит, все ок

вот картинка из капса

https://dl.dropboxusercontent.com/u/71372308/reika.JPG

поменяй хомут на нормальный а не самозажимной

flasss, да похоже на него вчера на подъемнике смотрели там не то что посмотреть поменять будет проблема...
но судя по тому что именно этот шланг влажный выше пыльника рулевой тяги, видать течет с него...

как туда лучше подлезть? не подрамник же опускать?

попробуй сверху еще глянуть. может впуск до улитки проще скинуть будет и сверху подлезть...

flasss, у меня там ВУТ :) рассматривал этот вариант :)

тогда купить литруху АТФки за 250 рэ и забить :) доливай если не сильно потеет
у меня уже 3 года потеет из-под пыльника, доливаю 50 гр раз в пол года

flasss, да в том то и дело, что подкапывает хорошо так видимо после того как поработаешь рулем при парковке :(
Буду думать в выхи :)

как подтянуть рулевую рейку
 

вопрос такой как подтя нуть рулевую рейку? в сервисе неберутся говорят подрамник снимать надо ! а если не снимая ктонить делал такое?

Ну её как бы надо отодвинуть от подрамника. Для этого надо опускать подрамник, а для этого всего то надо снять раздатку. Представляешь фронт работ ? :D В теории можно попробовать отодвинуть не опуская подрамник, но это та ещё гомосня.
А вообще, надо поточнее диагностировать, что именно стучит, сама рейка или сошка (рулевой вал). Часто начинает брякать сама сошка. Тогда рейку подтягивать бесполезно, лишь туже руль станет. Так же бывает люфт в переходном карданчике и в самой рулевой колонке, что реже. Суммарный люфт может быть очень диким.

Колян опередил))

Рулевой вал тож может 50на50.

Еси застучала, знач готовится.

Хочешь не обращай внимания и юзай пока не потечет.

Либо отстегивай с креплений(подрамник именно и мешается подобраться) не снимая рулевого вала и(или) колхозь спец.ключь изогнутый,не помню 8мигранник вроде.

Еси итересуют позже измерю.



:)

я подтягивал без снятия подрамника, через правую арку, скидывал только рулевой наконечник и уводил в сторону(тягу с рейки не снимал), ключ калиновский 100-120 рэ и удлинитель нужен в виде трубы. там подтянуть то надо всего на четверть оборота, ибо если сильней то может закусывать
http://автомобильный-сайт.рф/images/...a-reika-32.jpg
http://клуб-лада.рф/images/LADA_Kali...kalina/key.jpg

а в какую сторону крутить? судя по фоткам против часовой?

как обычно все , по часовой
фотки для примера, чтобы знал как ключ выглядит

andr, ну как.... во-первых стучит рейка у большинства,
во-вторых непонятно не разобрав рейку, что делать с этим
в-третьих я знал что эту гайку надо крутить, только вот чем

А рейка может хрустеть при поворотах руля?

VanjaVanja, вроде как хрустят гранаты

внешние.

rayst, я имею ввиду когда на месте стоишь. Привод вчера снимал, криминала не увидел, только трипойд сомнительный

Пытался подтянуть таким ключиком, да только вот не идет совсем, контргайку как то надо ослабить

Мне подтягивали ничего нигде не снимая и не отодвигая. Готовили спецключ по месту. Времени на всё ушло полчаса.

наконец собрал свое рабочее место. сегодня были поменяны втулки,тяги, наконечники, рычаги нижние свежак или новые, точно под замену верхнюю шаровую на подкове. при рулении на небольшой скорости удары, стучки. Видимо скоро тоже научусь рейку подтягивать.

Может,у меня хрустела именно рейка

Витал, я на ключ одевал удлиннитель\рычаг полметровый в виде трубки железной, на 15 градусов подтянул не осла**** контргайки, без удлинителя дури рукам не хватило даже с места сдвинуть