оо,знач иду в правильно направлении:D

Vitala, такие в хорошем состоянии, считай ~32 мм что-то около 10-15 руб за пару, тч 31 мм уже где-то на треть дешевле точно должны быть :)

1xlopok,такие стоят 950$-32 мм это новые...сейчас считай остался ещё один мм рабочий

тормоза брембо 6 поршней
 

Вот решил посоветоваться есть такая идея) что если взять машинки от тоурега или Q7 на 6 поршней , а диски от 10 го эво на 350мм , единственная разница , у творога толщина диска 34мм а у эво 10 на 32мм, то с помощью скобы можно всё это хозяйство состыковать, ед минус 18 катки и пока ещё не могу померить вылет(просто цена 2 ух творожных или Q7 машинок на 6 поршней колеблется от 10 до 15 к)Хотелось бы услышать мнение народа по этому поводу)

а смысл?
есть же брэмбо, болтон
или голова рукам покоя не даёт?

брембо болтон могут не хватит ацкаму сракеру если жарить непапесте на кольце

не хватает брембо болтон,да и ценник на брембо 6 поршней не маленький , а здесь тоже самое токо по дешевле будет) ну и плюс пища для мозга) площадь тормозной поверхности возрастает в 2 раза)да и наши брембо на 4поршня) на фоне 19-18 дисков смотрятся как-то не очень))

Anton58RUS, я поставил суппорта и диски от Эво X,тормоза полностью занимают пространство внутри 18-х дисков.И тормозят с лихвой.

вот разница по колодкам ))правильно у 10 эво диски на 350мм

Anton58RUS, Антон,дружище! Только что обсуждали вопрос Табуреговских суппортов с BRIAN.Живые суппорта (неважно 4 или 6 поршней)хорошо ставятся на диск ЕВОХ.По разнообразию колодок выигравают 4х поршневые,по понтам,учитывая одинаковую площадь поршней,6ти.Пиши,скину фото 4х и 6ти поршневые на ММС.

Dimitr-VR4, сомневаюсь что он на леге дико сракает:D

Добавлено через 54 секунды
Anton58RUS, диск от эво Х стоит космических бабок. Где выигрышь?

Добавлено через 2 минуты
Это капец какой минус, иногда хочу продать накуй эти тормоза огромные с 18ками и купить 16 колеса, темболее что толком ими и не пользуешься никогда. В городе это чисто понт.

Виталий, EXIST говорит,что диск от ЕВО Х стоит от 3800р.Ставил.Работает.

Я себе такие уже прикупил, купил по себестоимости 3000р за штуку. После оригинала гавно полное.
Кстати экзист кроссирует и на диски диаметром 330мм и 350мм. не промахнись при заказе.
Вообщем для понтов норм вариант, а для того для чего они предназначены совсем не вариант.

гы:) поэтому у меня никогда не будет 18" и зима принципиально в 16" :)

электро вакуумный насос
http://vwts.ru/brake/257_vacum_el_nasos_rus.pdf

типа нам поставить?

Тут народ снова вспомнил про вакуумники и ГТЦ от ЭВО. Типа все же больше они, и ощутимо...

Auditor, типа да! вообще мощность усилителя зависит как от площади вакуумника (поставить побольше) так и от разницы давлений (можно сделать больше вакуум, а можно в атмосферную часть избыток какой нибудь найти)

думаю под вопросом там управление идет через CAN шину, надо думать что будет управлять алгоритмом

скажите пожалуйсто!
уменя овощь, хочу поменять вакумник! какой взять?
от веера или от америки? на америке прокатился, тормоза огонь! на веере не катался!
что скажите? и менять с главным или без?

Ничего личного.
У меня на моей машине Брембы от Эво 8-мь. Да, собственно, без разницы до Х.
По кольцу там, раллЯм всяким - отродясь не вжаривал.
Могу сказать только, что в городе они меня выручают постоянно.
Дураков своих везде хватает, то я затуплю, то кто-то другой от перевозбуждения решит резко остановиться/перестроится.
Так что не всегда они для понтов.

SShark, ты понимаешь,что торможение хзависит не столько от тормозов,сколько от твоих покрышек? Все процессы идут в пятне контакта с покрытием. Сток тебя при прочих равных остановит точно также,первый раз,может даже второй,а дальше поплывёт. а брэмбы с хорошими комплектующими ,и 10 ,и 15 раз ,не теряя свойств.

Davinchy, ну, это ясен красен.
Вопрос в том, что после установки их вместо штата, я совсем по другому воспринимаю реальность ;)
А так да, согласен про резину.
Покрытие-то у всех одинаковое - говно-асфальт )
А так спек по тормозам:
Брембы в круг + диЦки Райбестос (не спорт-лайн) + Орлы в круг + армированные шланги + сток ГТЦ + мобил 4 дот + Нокиан Хакка Зет + точнее, минус 18 диЦки

SShark, Поддержу коллегу,БРЕМБО это не фетиш,это на каждый день.

катался на стоке ,потом перешел рембо,с хорошими колодками разница ощутима.
сток гавно однозначно.
не вывозит нашу массу.

ну как вариант для сток злые диски прожект,и коложки ,ну иакс феродо серию.
будет поинтереснее,но по бюджету еще немного добить и брембы.
так стоит ли????

еще брембы по трассе рулят ,когда за сотку,и малоли чего ,нада резко оттормозиться,вот тогда они на все деньги отрабатывают.

вакуума возможно и не хватает,но перфоманс по сравнению со стоком есть.

sega1263, если посчитать бюджет хороших колодок,плюс дисков,вкруг,то он тебя разочарует)))
Аудитор брал хоки и диски дба только на перед- около 700уе,прибавь зад,почти столько же,пусть 600,итого около 40к рубчиков,плюс машинки ,которые тоже к 20к подваливают,вот и бюджет ,новое всё,кроме машинок,около 60к. Так что сток то дешевле взбодрить)))
Другое дело,что сток умрёт после 1,ну 2х торможений со 120-140 км к нулю. С отличными комплектующими,может и 3-5 раз затормозить. А дальше всё,кирдык. Рамбы рулят уже дальше,для кольца уже не идеал и они.
Просто многие думаю,что рэмбы,как то поособенному затормозят,типо лучше. Но нифига подобного,вазовские тормоза с барабанами сзади,тоже тормозят и колёса заблокировать смогут и на 100кмч,как и все остальные.

мне кто нибудь ответит?

На вере сток авно, на америке, как ни странно лучше хапает, но вот в вакуумнике ли дело - неизвестно.

надо от америки походу лепить!

попробуй ,расскажеш всем

Добавлено через 13 минут
Davinchy, ксли реч про спеки под кольцо то да.
а если под городское вождение.
у Мити диски 6тр перед ,колодки у Алекса 2500,и машинки перед 15тр.
на выходе бодрые тормоза под город и легкий спорт.

реч про перед только.

сток так все равно не взбодриш.

sega1263, эт понятно,что можно и бюджетно всё купить,тока потом начинают писать,мол брэмбы не тормозят,или диски ведёт))


Timoha, на овощном форуме есть отчёт,как в европу ставили от америки вакуумник. По отзывам поставившего ,день и ночь ,стало лучше. Но он там очень плотно впихивается,танцуя с бубном. У одного последователя не получилось его туда внедрить. Посмотри там,я ссылку ,чёт не могу найти)

оооо, надо глянуть!

Я все жду каструлю от америки 3-х литровой.
Обязательно отпишу результат, если доедет зч.

abez, а от 3х литрового чем то отличается ,от обычного 2,4?

тоже интересно!

На 3-х литровых были и такие же как на 2,4 и с другим кат.номером. Т.е. можно попасть и на простой вакуумник при покупке. В этом случае лучше пробивать по каталогу и если номер не пересекается с машины с 2,4 литровым движком, то имеет смысл брать.

Neos, у меня судя по фото он другой совсем, почему я на него и повёлся.

http://savepic.org/4797079.jpg

У меня после свапа стоит вообще джедаевский.

Neos, ну разный номер ещё не показатель того,что они разные.

Нет, неправильная формулировка. Другой номер не показатель, что будет лучше...

По брембо ...Диски бюджет (непроверенные мной) есть в диапазоне 3-6 тыс руб, колодки вообще от косаря (это я про перед)

я побоялся экспериментировать с дешевыми дисками (т.к. есть многолетний печальный опыт на разных галантах и их тормозах, вывод однозначный - дешевых хороших дисков не существует) и взял средне-бюджетные DBA 4000 с насечками (18 тыс пара). Гонзаю год, про тормоза вообще не думаю. Торможу в зависимости от ситуации и настроения.... Впрочем неубитые ориг диски б/у - ничем не хуже... До DBA были они и скончались по причине рекордно-преклонного возраста...

Колодки можно выбирать почти любые... кому пожощще, а кому потише...

И да... имхо Брембо на вр4 это ни в коем случае не спорт, это тупо уверенный эври дей.

спорт это уже другие тормоза и другие бюджеты.

+1
сток эво бремба это не спорт скажем так полу-спорт,иначе зачем бы их продавали и ставили эндлессы и тому подобное.???

Mountain (арт MIR-48) - тестировались мной. Сракерение в Мячково выдержали без проблем.

Mountain авно, именно MIR-48. Может лично мне фуфло попалось, но жуткий, конско-адский скрип, писк и т.д. ушёл только после замены этого авна на сток оригинал б/У брембо. Из-за этого у меня теперь целый пакет новых торм. колодок от китайских брембо до текстаров. На оригинальных дисках не скрипят ни одни, на маунтинах - все.

Neos, У меня на них скрипят Феродо. Но от перегрева их НЕ ВЕДЕТ.а Брембо диски повело. И покупл я их за 4 800 р перед/пара :)

у меня на ДБА тоже скрипят дико хавки HPS

что именно скрипит - диск или колодка - хз. В данном случае для меня один показатель качества дисков - это их устойчивость к короблению.

А чтобы и рыбку съесть и попку не ободрать - это надо много денег платить. Чтобы и тихо, и не вело и т.д.

Спс Коля за инфу по скрипу... учту.

И кстати... неоднозначиные отзывы о тех или иных дисках (у одних повело через тыщу км а у других держат отжиги на кольце к примеру и все ок) говорит о нестабильности качества продукта... т.е. тоже лотерея и по сути не айс.

У меня с брембо какой-то бред, они отлично работают на скоростях до 80.
Начинаешь валить 100-120 и тапка в пол, так околостоковая хрень.

тормози в два нажатия (спортивное торможение) - почувствуешь разницу

Auditor, думал, но обычно не летаю и тяжело перестроится.
Надо выйти где-то потренироваться.

Это так и должно быть ? Или это не хватка вакуума ?

abez, блинннн,это недостаток давления в системе ,а не вакуума.

Добавлено через 1 минуту
Таз без вакумника очень неплохо тормозит. Да ,более тяжёлая педаль,меньше комфорта,НО он тормозит хорошо. У меня копейка ещё была,без вакуумника. Тупо не хватает объёма жижи продаливаемой за одно нажатие.

Davinchy, если с вакуумом бОльший ГТЦ будет, по идее проблема уйдет ?

по идее больший гтц и вакуумник и тормоза должны стать супер. Теория,конечно,но во всей системе веера,остаётся слабое место именно тут. Даже вакуумник пофиг,имхо,не ватные ноги,сила есть,чтоб нажать. Главное гтц,а если ещё и комфорта хочется- и вакуумник. В новых машинах,если даже не брать всякие системы ,один фиг тормоза более информативные. Да что там говорить,на овоще с веерными тормозами,гораздо приятнее педаль,чем на рэмбах.