CoolibiNN, Андрей, можешь найти какого-нибудь хондавода на аккордеоне 2.4, и залей ему 40ку любую. А потом ещё раз на 10 тысяч. А потом голову ему поменяешь, и расскажешь, что как у них у всех на горячку вязкость одинаковая))

Вообще то там разлет 10-16 при 100гр, частая ситуация от бренда и по вязкости в30-в40. Так что не десятые)

Познания мои скромны и поверхностны. :D Каюсь - 40ки не смотрел. Писал про 30 по результатам тестов "За рулём". Некогда искать, а то бы кинул ссылку. Кажись, здесь же и приводил. Хондаводам и их головам - большой привет!

Starshina06, что с головами хондовскими происходит? Постели задирает иль что?

Долго боролся с температурой масла, летом в пробках 10/60 кастрол прогревалось до 100 очень быстро и стабильно так стояло. (отмыл полностью мотор от масленного налета, замотал даунпайп) снизилось на 10 градусов, поставил масленный куллер 7 рядный, больше 85 редко когда видал в пробках. По трассе стабильные 80-85 при скорости 120 км. Сейчас катаю на 5/40 бардель картина та же. Ну и бонус, давление масла на 5/40 подрасло заметно на хх.

egyptyanin, Распреды.
Они под 20ку построены, 40ку не продавит, в башке будет голодание. Максимум 30 можно, но всё-таки 20.

Они все серии К такие.

DigweeD, масло холоднее ОЖ? Измерения точно корректно проводятся?)

Добавлено через 1 минуту
Starshina06, то есть там каналы тонкие? Ты же видел их моторы изнутри.. насколько у них каналы только чем у нас? У нас вроде весьма и весьма жирные... тем более на что контролька? Открыл маслозаливную на ХХ и сразу понятно как там бежит масло в башне

3и года лил ликви 10 60. А до ликви хозяин лил кастрол эдж спорт 10 60.
Мотор внутри весь в гавне и верх и низ.

Вкладыши вытерлись до желтого слоя.
Пробег общий 150ткм.

Щаз контракт 78ткм ,первым залил лмкви 10 60. Жор масла 500гр на 1ккм.

Перешел на авось после многочиталова и сравнений вязкостных характеристик на Идемицу зепро рэйсинг 5 40. ПАО.

Жора ноль.
Голова не чернеет.Скоро посмотрю поменяю вкладыши.
На момент установки мотора 0.45 было.

Добавлено через 3 минуты
Летом при пекле,хорошо держит давление на хх при 110гр масла. 0.9-1 бар давка.
Дорого,сморя с чем сравнивать,если с моылем В300,то даром, но того стоит.

Оно работает да..

Скоро закину вам новое японческое масло, пару поставщиков всего возит, никто не знает. В жестяных банках, есть ПАО

Как по мне, то В60 - это дичь:bc:

Давай кидай, и фоточки банки.
И цену.

Я это осознал,60ка нашему мотору ненужна.
Сильно густо.

Есть конечно подозрения на показания, т.к стоит выносной масленый фильтр в районе колеса, там же стоят датчики. До установки радиатора стояла просто проставка под фильтр, показания снимались 2 датчиками один тайваньская реплика defi второй Depo.

Starshina06, интересная версия, не стандартная. Если ты конечно про кулачки распредвалов говоришь.
Почему крошится только выпускной вал на двухвальных k20/k24? Или только на передней ГБЦ в случае с V6, (реже на обеих) Складывается впечатление, что по мимо масляного голодания (по разным причинам) тут ещё теплонагруженность сказывается. Передняя ГБЦ всегда зажаренная, задняя - девственно чистая. Да и выпускной вал, наверное, тоже сильнее впускного греется!?..

Именно.

Вот температура масла при движении 72-73 норма? на хх если молотить минут 15 то 80-72, при температуре на улице -4. Если в пробках ползти то 75-76.
Стоит масленый радиатор 7 рядов, выносной фильтр (туда вкручены датчики) перед бочком омывайки. Езжу без переднего бампера.
Температуру мерил 3 датчиками.
Опасение что же будет с температурой зимой.

Картонка наша всё

Датчик ближе к мотору перенести и будет не так холодно.
Летом так же было?

Добавлено через 26 секунд
Вадим29, это в точку ;)

Нет, летом 100 стабильно)

Думаю просто сам датчик мерзнет.
Я тоже в глубокую лужу заезжаю,температура на глазах падает... Было 100 и бац 50....60....

Хорошо, подумаю насчет экрана выносу и датчикам) Зимой по любому польза будет, а то находу масло в фильтре перемерзнет еще. Зимы у нас до -30 стабильно)

evil_mivec, все еще ждем марку чудо масла.

её нет. не ждите. всё что нового сейчас везут в железных банках под видом японского это российское масло или дешовое корейское под прикрытием Путинских друзей. Даже ойл-клабу запрещено их обсуждать

Ну я бы не стал вот так с ходу гнать на Обнинск.

Elixir, будет, надо доехать, в инете чет не смог найти

Добавлено через 1 минуту
по-моему ойлклабу давно уже много чего запрещено обсуждать)) коммерческие организации - они все такие ;)

Та неее,лично Путин запретил.

А как же Конституция?
ст. 29.4 "Каждый имеет право свободно искать, получать, передавать, производить и распространять информацию любым законным способом. Перечень сведений, составляющих государственную тайну, определяется федеральным законом." Или сведения о прожарке масел являются гос. тайной? :D

Распространяй. Никто ж не простив. Можешь в личном блоге про любое или на ойл-клабе про некоторые.

О! Наконец моё любимое масло протестили!
Приятно :)
https://www.oil-club.ru/forum/topic/...pi-sn-svezhee/

А почему -30? Не жидко?

sir_valentine, стр. 103-104, обсуждение.

BMW

Раньше поставщиком моторных масел для BMW являлся Castrol, но после того, как BMW в своих автомобилях убрали логотип Castrol с крышки заливной горловины для масла, Castrol это очень не понравилось и они расторгли контракт с BMW. Сейчас в канистры с логотипом BMW разливаются моторные масла Shell.

Volkswagen, Ford

Поставщиком моторных масел для Volkswagen и Ford является Castrol. Кроме того, Volkswagen очень тесно сотрудничает с Castrol и они даже проводят совместные испытания моторных масел и двигателей.

Mazda, Nissan

Для японских автопроизводителей Mazda и Nissan моторные масла поставляет французская нефтегазовая компания Total. Примечательно, что в отличие от большинства других автопроизводителей, Mazda и Nissan этого не скрывают и на канистрах с их моторными маслами иногда даже присутствует логотип Total.

Mitsubishi

Моторные масла Mitsubishi это моторные масла ENEOS, производимые японской компанией Nippon Oil, в состав которой входит образованная в 1931 году Mitsubishi Oil. Что касается моторных масел ENEOS, продаваемых на российском рынке в металлической таре, то они производятся в Корее по лицензии и импортируются в Россию индивидуальным предпринимателем Дмитрием Тунгусовым. Если вы хотите настоящее японское моторное масло ENEOS, то ищите его в пластиковой таре.

Honda, Subaru, Suzuki

Для Honda, Subaru и Suzuki моторные масла в основном поставляет японская компания Idemitsu Kosan, которая является второй по величине нефтеперерабатывающей компанией Японии, после Nippon Oil.

Toyota, Lexus

Моторные масла для Toyota производит исключительно Exxon Mobil. Однако некоторые считают, что для внутреннего рынка Японии моторные масла для Toyota производит Castle. На самом деле моторные масла Castle производит японское подразделение Exxon Mobil Yugen Kaisha, а Castle является не более чем торговой маркой, права на которую принадлежат TACTI (Toyota Aftermarket Creating and Trading Incorporated).

General Motors (GM)

У General Motors несколько поставщиков моторного масла и в канистрах с их логотипом может быть как Mobil, так и ZIK, но на российском рынке это чаще всего Лукойл.

Mercedes-Benz

У Mercedes-Benz, так же как и у General Motors нет единого поставщика моторных масел. На европейском рынке это Shell, Exxon Mobil или Fuchs Petrolub, а вот на российском это Лукойл. Дело в том, что российская компания Лукойл выиграла тендер на поставку моторных масел для Mercedes-Benz. Поэтому, покупая втридорога моторное масло в канистре с логотипом Mercedes-Benz, вы покупаете Лукойл!

Про Мерседес немного неточно. Лукойл идет в первичную заливку с завода, независимо от рынка.
https://finance.rambler.ru/economics...es-v-germanii/

...что в очередной раз подтверждает - лучок топчик.
Ничем не хуже остальных гигантов.

А в "Фордовом" классе лучшее, при цене в 275-300рэ/литр за чистую синь.

Парни, за смазки Вмпавто кто-нить что-нить может сказать?
Интересны: шрус, для триподов и мс-1600/1630.
А еще не могу с зеленым перматексом для суппортов разобраться. Разъедает он резину или нет?

Cамый лучший аналог Тойотовской смазки 08887-80609 для суппортов - Seiken CF301 производитель тот же и стоит в 5 раз дешевле

Осенью тоже искал смазку в шрус, про вмпавто не понравились отзывы(не помню уже что именно не понравилось, на ойл клубе читал), в итоге взял ориг. ваговскую смазку.

С Сейкеном, допустим, понятно -- куплю. А с пузырем зеленого перматекса что делать?
Ну смазка в шрусы и триподы нужна...

Любую в допуске Валь. Главное не палево.

Вить, а этот вмпавто как? А то весь Грант им завален. А то другие варианты под трипод нужно специально искать.

Добавлено через 30 секунд
И по зеленому перматексу что можешь сказать?

Я в трипод много лет толкаю зелёный кастрол.... И все хорошо.

Серег, а название у зеленого кастрола есть?

всмп - оч нормальные продукты, наше производство.
В баллончиках - кисло, жидятся по количеству. А смазло в гранаты норм.

Ну, охота переплатить - можно и кастрюль, и мобил))

Добавлено через 47 секунд
Тоже в гранте есть. Равенол ещё...но она всё в тубах, куда тебе столько.

В тубах и хочу. Мне 4 привода перебрать надо.
А что за равенол?

пользовался таким. После "жарких" торможений смазка превратилась в клей. Суппорт начал щелкать. Разбирал повторно, отмывал все это.

норм.

Добавлено через 20 секунд
egyptyanin, +100500

Добавлено через 39 секунд
Говно.
Даже просто через 3 года густеет.

Добавлено через 4 минуты
Лучшая для направляек
https://www.trwaftermarket.com/ru/ca...roduct/PFG110/

PFG110 - топчик, подтверждаю)

Его и внутрь суппортов можно? Под манжеты?

Пишут что совместим со всеми жижами, значит можно.

Пользуем уже который год оригинал MZ101616EX и не дуем).
Резину не ест, не коксуется, воду не впитывает, оригинал одним словом. Его пока не подделывают).
Пихать по факту можно хоть под манжету хоть на пальцы.

масло татнефть luxe 0w-30 жрет масло около 0,5 литров между заменами, тот же 5w-30 не ест совсем.
по температуре замерзания у 5w она даже ниже: -43 против -42 у 0w
вязкость при 100 градусах у 0w 9,66, у 5w 10,61. полагаю в этом причина жора.
для себя решил, что татнефть luxe 5w-30 актуально как зимой так и летом.

почему это масло - синтетика, допуск sn и ilsac gf-5, регулярная цена одна из самых низких. менять почаще и норм.

Татнефть luxe 5w-30 - хрень полная окисляется уже после 2тыс.км