думал все как раз к этому стремятся...
ЗЫ хотел что бы нажималась полегче а то уже мышцу накачал))

люблю когда педали чуть дотрагиваешься и авто стопором встает, например на мазде 6, первые минут 5-10 бился об руль иплом нажимая на тормоз, потом привык, хочу также

Санек001, киа куп, октави А, такие же тормоза, особенно на новой машине, приятно !

Трудно на таких тормозах дозировать усилие.
У нас надо давить, но и контролировать замедление проще.

Дело привычки. Пересел когда на мазду, пока до дома доехал, раза три на ремнях повисал после лёгкого нажатия,сейчас даже не замечаю разницы с прошлой машиной.

Ну так надо свапать тормоза с матрёшки! И на кольцо... Про всевозможные брейк асисты все благополучно забыли? Сравнение некорректно! Вакуумник тут уже не главный.

а я думаю что как раз дело в вакуумнике, стояли обычные 2х поршневые тормоза , поставил гто с армированными шлангами вкруг, да тормозит лучше, но педаль как была мягкая так и осталась, следовательно раз вся тормозная система поменена, то остается только вакуумник, следовательно он то и отвечает за ход и жесткость педали вместе с главным конечно

А у нас возникло подозрение,что это не вакуумник,всё таки. На брэмбах у большенства педаль вялая,хоть и тормозит нормально. Скорее всего это ГТЦ,наша теория,он за тоже самое нажатие прокачивает меньше жижи тормозной,вот и ватность. Если бы у кого то была возможность от Эво промерить объём ГТЦ ,например и сток,думаю,что наш по объёму меньше,из-за этого проблемы с ватностью.

Эвика нет, может другие митцу ?

кстати ,у бати на спейс старе,тормоза гораздо жёстче схватывали,а он 98 года был. первое время ,даже после овоща,об руль бился))) но мне кажется надо от эво смотреть,особенно на брэмбы и сумитомы.

Уже как жара спадет полажу по разборке.
По каким параметрам их визуально можно отличить как более производительные ?

тормоза
 

Главные показатели-увеличенный размер ГТЦ(увеличение подачи\уменьшение хода педали)и самого вакуумника(увеличение давления в системе).

Я думаю,что вакуумник не принципиально,тк усиливает то и наш хорошо,педель то колом не стоит,нажимать легко.

abez думаю,что внешне должен быть больше. Если бы было под рукой сток и не сток.то я бы попробовал вынуть поршень и ,тупо, объём промерить жидкостью. Думаю ,имея разбор под боком,это выяснить минут 20 времени.А нам всем это может сильно помочь,если версия подтвердится))

Davinchy, ну я попоробую чуть позже, т.к. надо это прежде всего мне, а если че в массы пустим, то не проблема.

Надо это почти всем у кого брэмбы или не сток тормоза))А у тебя,как я понимаю есть возможность порыться по разбору))

у меня педаль жёсткая...ощушение что именно вакуума нет,точнее мало.

Может сток сдох,или шланг какой сифонит?

ну если класически проверить...то работает.

хм,ну тут ещё очень сильно восприятие играет роль,кому что.
У тебя какие тормоза? а с регулятором,что то делалось,как зад тормозит?

Добавлено через 1 минуту
у меня рэмбы педаль низко хватает,плавная,но не резкая. На новых машинах гораздо резче,да и не только на новых.

тормоза рестайл 3000-к перёд/зад....колдун ещё не удалён..кто то мне тормозуху не принём ещё:)
жопа тормозит,но мне не нравится...буду удалять

хм,странно...но это доказывает,что не у всех одинаковые проблемы. На брэмбах,многие имеют ватность. надо решать,а у тебя может и вакуумник гонит. просто проблем с жёсткостью педали,вроде ни у кого нет.

Да, но гипер тачек там нет.

да хрен с ними с гипер))) Может что то простое подойдёт. Реально на спейс старе была лучше реакция,чем на рэмбах. И лучше чем на опель вектра 99 года.

Кстати на ГТО есть разница как внутренние сальники ставить какой стороной или они одинаковые ?

А на 5-м галанте тормоза тоже УГ ?
Там вроде ГТЦ больше визуально и бачок отдельно.