Gudvin666, не знаю... ни разу не переливал.

Ответы были,ты просто писатель... Запытывай друга своего, он самый умный ;)хотя иногда складывается впечатление,что вы одно лицо.

Gudvin666, много нового узнал?:bj:

BRIAN, если у тебя личная неприязнь ко мне, просто не отвечай и все.
Прежде чем писать сюда, я спрашиваю у всех своих друзей, пытаюсь сам решить проблему, а только уж потом пишу тут,и как ты заметил не имею 5000 сообщений. Хотя своё авто ремонтирую исключительно в гараже и делаю все сам.

По теме, я не увидел советов...и мой пост был посвящён тому, что может кто то сталкивался, я не понимаю как до замены, все работало отлично,а после стало плохо, значит явно проблема связанна с этим.

Может реально перелив масла?
Пока масло холодное - всё ок.
Нагрелось -> объем масла повысился -> масло начинает вспениваться -> коробка перестаёт нормально работать + вываливание в аварийный режим.

Но у меня рассинхрон в работе механики АКПП и индикатора скоростей был именно при проблемах с электрикой (датчик).

Edward, там как бы не рассинхрон, тупо коробка переключается сама...то есть ты держишь газ и пытаешься набрать скорость, а ей похеру)))))она щёлкает выше передачи...
А вот если на пятой едешь газа впол прожал, она моргнула, и сразу назад, то есть как бы....ну у автомата есть же задержка небольшая, сначала лампочка переключается, затем уже скорость сама, вот тут доли секунды проходят, а переключения не происходит...
Я тоже грешу на количество(перелив) уровень на холодную нормальный, на горячую разглядеть не могу...
Просто я удивился что при снятии привода так много вытекло....

Gudvin666,
по твоему описанию похоже, что авто не понимает, с какой частотой вращается вторичный вал. Т.е. датчик оборотов ведомого вала либо умер, либо отваливается периодически. Думаю, это должно выдавать ошибку.
Смущает, что глюки начинаются на горячей коробке, а не постоянно.

Edward, и ошибки нет...завтра в сервис поеду сканером читать...
Был бы датчик распреда или колена сразу бы ошибка была...

Ошибку акпп смотреть надо... А не мотора, если акпп валится в аварию для этого есть причина...
Неприязнь,к тебе? Да не смеши меня... Но если ты не можешь уровень померить...и теперь обиды строишь... То да.

Очень часто датчики, которые следят за оборотами, перед смертью начинает отваливаться только на "горячую"

CurseD, всё правильно, сами так со сканером катались... Забавные данные идут с датчика когда он умирает. Но ошибка то в памяти есть... Как только три раза мозг фиксирует отсутствия сигнала или кривой,акпп падает в аварию.
Человеку сразу сказали,проверить уровень, узнать ошибку, проверить селектор. Если тут все норм, смотреть мотор,а именно тпс, расходомер...

Gudvin666, Попробуй паузу выдерживать, чтобы масло со стенок стекло. Имхо щуп волочется по стенкам поддона\трубки и собирает ненужную жидкость.

egyptyanin, в том и проблема что на холодную уровень в норме, а на горячую ощущение что выше щупа(белой его части)
Вчера разговаривал ещё с кучей людей, говорят если на подъемнике вытащить привод то сливается совсем чуточку Масла...вот думаю чатов че таки это перелив....
Щас буду все пробовать...

Забудь ты про этот привод. Это не нужная информация. Есть щуп - мерить нужно им. Я лишь предположил, почему ты не можешь померить на горячую. Иногда бывает, вытаскиваешь щуп, а он полостью в масле. Такое бывает особенно сразу после заливки масла или на горячую, когда стенки поддона и трубки, в которой сидит щуп - в масле. И когда ты его начинаешь вытаскивать - он собирает все это масло со стенок - давая ложную информацию в итоге.

Правильно, поэтому это делают немного погодя,пару минут,не глуша при этом мотор на нейтралке, и втыкая щуп раз пять,каждый раз вытирая его...
Ничего сложного. Все веероводы нижнего делают это с закрытыми глазами.

Добавлено через 3 минуты
Но в аварию она падает не из за уровня,если там конечно не совсем треш и оно дико вспенилось.

egyptyanin, да конечно я ждал, около 5 минут она стояла на нейтралитет заведённая, до того на каждой передают по 20 секунд два раза пожелал на месте.
Информация про привод- так как в сервисе когда снимают от туда вытекает 100 грамм.
Вот мне и кажется что в дорестайл (е6а) возможно меньше масла....с работы вернусь сделаю фотки выложу

Какая разница,дорестайл,рестайл?
Откуда ты все это берешь?
Тебе сразу сказали,что сделать... Но вы молодеж странные, спрашиваете совета,получаете ответ,делаете по своему,обижаетесь....
Куда катится этот мир.

Он просто хочет всё знать :D Если лоб ещё не набит шишками - то вэлкам :D

Gudvin666, похоже ты не отцепишся от этого привода просто так :(:D
Если выйдет, проведи горизонталь от стального, чёрного поддона АКП к приводу. Уровень "max","HOT" соответствует нижней грани рёбер жёсткости онного поддона. Сравни, что выше. Узнаем\узнаю можно ли дёргать привод не сливая масло с АКП.
P.S. если не понятно, что за грани, могу сфотать.

BRIAN, что сказали сделать? Проверить уровень? Я тебе 7 раз сказал что проверил- на холодную ок, на горячую вся белая пластмаска в масле.
Ошибку считать- нет Ее!
Куда катится мир когда человек помочь не может го считает что он очень умный...
Если что я на галанте 6.5 лет езжу, или в каком плане молодёж?

egyptyanin,
Я обязательно посмотрю)
Не отцепляюсь только потому, что все с кем разговаривал, говорят что масла сливаться должно мало. А если слилось столько много, то значит оно лишнее- от сюда вывод перелив масла.

BRIAN, откуда я беру, в факе есть инфа что в автомате 5.5 литров. Неужели все коробки одинаковые? И объём масла там одинаков? Я в это почему то не верю...

Не надо верить,надо знать.
Как акпп упало в аварию, считай ошибку.
Или сканер, вангую нестабильный сигнал с датчика оборотов как писали выше.
Уровень измерить нужно,как описали выше... Не ленись вынуть и протереть щуп раз пять,если не получается.
Я на веерке почти 11 и что?
До этого на AWD турбо эклипсе лет 5 или 6,купленном с мотором в салоне... Россыпью ;)... До этого на турбо лансере собранном своими руками, с переносом руля налево,был разложен до состояния утиль ;),как вылез не помню... Не считая тойоты в моем любимом кузове хардтоп... И то,до сих пор учусь,читаю,спрашиваю, спортсменов пытаю, иногда они меня ;)

Откуда инфа что в АКПП масла 5.5? У Вас такой же примерно автомат как на турботреке, там масла примерно 8 литров заливается в сухую АКПП. При замене налил - залил сливается около 4-4.5 литра, остальное в гидротрансформаторе и прочей шляпе остается.

5.5 сливается при неполной замене. Более детальная инфа есть в факе. Тема "чего и сколько лить".

Щуп 'попадает' и так и так, что уже даёт разные показания.

egyptyanin, оо жесть, как он вообще тогда показывает что-то...

egyptyanin, думаешь просто так целый щуп только в одном положении встаёт ;)

Добавлено через 59 секунд
Но это лирика,максимум держать не нужно. Чуть ниже достаточно, в любом положении будет норм.

Так он же перескакивает, когда ещё до набалдашника дело не дошло.
А вот если раскачивать рукоятку в ее рабочем положении (ломая лепестки :D), то плюсом к этому ещё 5 мм ложного хода добавляется.

Есть предложение, если непонятно сколько атф на горячую на щупе, то можно попробовать масло из коробки отсосать/слить до появления уверенного уровня на щупе.

Подскажите новичку) хочу стартануть с двух педалей, зажимаю тормоз, жму газ в пол и машина потихоньку начинает всё равно ехать. На тахометре всего 2 т. Оборотов.. в чем может быть дело? Коробка? Или я что. То не так делаю?

Тормоза не держут, либо жмешь на тормоз слабо) На сток тормозах прям стоять на педали надо)

У меня (TD-04) даже с Brembo может чуть подвинуть, если не "встал" на педаль.

Понятно)) попробую сегодня встать) а если ручником ещё помоч?

брембо от перегрева немного спасает . и все... при старте пох.
ручник не особо роялит в этом случае...
;)

lex_69, на стоке с ручником 2200-2400 держали, брембо и ручник 2800-3000 держат)
Мне ручник помогает))))

А как же люди с 5т стартуют? Где то на форуме читал...

На механике

lex_69, на АКПП с 5 тыс. вряд ли: это очень сильно в бублике лопатки перегибать надо, хрен поездишь потом в городе на таком.
А так ищи в сообщениях Brian, какой у него был стол-спид (у него стоял бублик с перегнутыми лопатками).

Только на мехе

Спасибо) "встать" на педаль получилось) держит где то 2200

Мало... 3300 уже здорово ;)

Подскажите по Т атф, по книжке рабочая вроде 85-100. У меня сенсор врезан на выходе (до радиатора) По трассе вчера держалась 75 за бортом +10. Заехал в город и пока 20 км до дому ехал доходила до 101 градуса, ну и соответственно чем чаще светофоры тем выше Т, стрелка ОЖ периодически с середины подымается в последнюю четверть, но до красной зоны не доходит. Ехал без отжигов такая средне спокойная (если говорить о вр4) езда.
Вопрос: это уже перегрев или все же норм?

У меня показания такие же. Думаю, нормально.

Ну здрасте, мотор греется - все ок, ездий дальше??

shootNICK, за коробку разговор. С мотором в другую тему.

ТАк ты прочти, что он спросил)

Ну вопрос как бы за все сразу)

У меня АКПП в аварию уходила при 216 градусах (смотрел шнурком Ёжика Пыха).
На драг рейсинге стрелка темп ОЖ стояла как вкопанная строго по середине. ИМХО, уход выше середины - повод задуматься. Проверь уровень ОЖ. Наличие помутнений, ржавой пены в расширительном бачке. Махни термостат - дело копеечное. Нюхай из трубы сладковатый запах антифриза. Проверь трещины на верхнем бачке радиатора - утекающая ОЖ высыхает почти сразу, приехал - сразу задирай капот. ОЖ находится под давлением 0,9 бар. Если подводящий патрубок верхнего бачка мягкий - есть дыра (или не держит пробка).

Ну я больше всего за Т атф переживал, т.к. на горячую короб начинает подпинывать. По ОЖ из всего перечисленного только термостат махнуть можно остальное в норме.

CoolibiNN, Андрюх,шнур ежика гонит ;) в аварию по мануалу она при 115 вроде уходит,точно не помню.

Правильно, ибо может подвисать. Или как у меня было - кусок резины уплотнителя просто от старости отвалился... :D И наблюдай дальше...

Ну так что там с аварийной температурой? Да и вообще с температурой ATF?
Не могу найти чётких данных.
Самое жаркое, что пока у себя наблюдал - это 1,25Вольт, что по разным источникам :) соответствует 101°С или 105°С. Это спокойный город без отжигов, со штатной системой охлаждения. И что то до 115°С совсем рукой подать :(:D