|
Посчитав все это ты придешь к выводу, что нужно увеличивать площадь вкладыша, а замена материала ничего не решает, кроме кратковременной стрессоустойчивости вкладыша при аварийных ситуациях.
Все провернутые вкладыши "по загадочным причинам" - это падение давления в магистрале по куче причин, которые визуально и теоритически на первый взгляд не понятны, перегрев масла, и детонация, ах да еще одна причина - "масло говно". Остальное это проебанные зазоры при сборке, несоосность деталей(б/у шатуны, колено, кривая гильзовка) и абразив в масле по ряду причин. Бывает такое, что с дырой в палец в поршне мотор работает какое-то время и осколки от поршня пашут вкладыши и только после этого мотор умирает. Причина в моментально забивающемся фильтре алю стружкой/пылью. Перепускной клапан в фильтре открывается при превышении давления и привет. Так что смысла нет никакого, кроме суждения что сталь крепче алюминия. на вкладышах вообще наносится тонкий слой олова. И после 100-150 тысяч километров он остается на месте почти нетронутый. Хотя его ногтем можно легко поцарапать. Не надо себя обманывать себя и подписываться на гемор, который приведет в тупик - геометрически правильно с точностью 0,001 радиус тебе не вывести. Если хочешь сделать не как все - сделай из бронзовой чужки высверловкой с нанесением хона 10-15 градусов. получится наподобие гильзы и поверхность с низким К сухого трения, а потом ионно-плазменным способом нанеси нанокермическое покрытие. :ay: Ценнег будет такой, что ты опять скажешь(как в случае с головами), ну его нахер проще заказать из пиндосии у тюн компании. так и будет. |
Много негатива! Человек творит, можно шь просто наблюдать, зачем отговаривать? :)
|
...это конструктивная критика вообще-то. :br:
Свежа в памяти история про головы, тут с вкладышами ситуация аналогична. |
а чего с головами было? это когда мивек хотели прикрутить? сугроб вон запилил головы и кулачковые валы делал, в декабре писали где-то что обкатка у него :) с тех пор нет вестей ...
|
ну чего когда ждать 3-х литроввый 6а13тт ? :D
|
У тебя уже правники будут:D
|
Всем привет я вернулся, продолжаю свой проект...
Цитата:
не повлияет на ресурс... Вся фишка в том что бы поставить более износостойкий материал кот. по сравнению с алюминием способен работать в более суровых условиях... Цитата:
еще бывают ситуации когда срезает замок, проворачивает вкладыш по наружной части а рабочая часть остается идеальной, еще алюминевые вкладыши любят пускать "соплю" это такая глубокая дорожка по радиусу вкладыша... И все это происходит по причини легкой деформации алюминия и изменения радиуса и площади прилегания к шейке... Цитата:
От себя лишь хочу добавить следующее, что изготовление вкладышей это достаточно простая операция и единственное что нужно знать точно, так это толщину, длину, координаты отверстия для подачи масла и размер замка. А 100% радиус вкладыш принимает благодаря постели ... Так что перегнуть вкладыши из той же "супры" не составляет особого труда. |
а где у нас в авто алюминиевые вкладыши ?
ps как я рад что проект продолжается:bj: |
"бутерброд" по ходу, основа более жёсткая
сталеалюминиевые вкладыши |
ясн, почитал да, держа в руках просто совсем не похож на люминь материал
|
согласен, наверно не знаем толщину люминия , типа упрочняющий слой в колене
|
они уж сто лет как сталеалюминевые...
|
Гильзуем блок.
Несколько новых фот...
http://img847.imageshack.us/img847/5650/58740913.th.jpg http://img163.imageshack.us/img163/1535/18156423.th.jpg http://img708.imageshack.us/img708/8386/11810273.th.jpg http://img402.imageshack.us/img402/9...812329h.th.jpg http://img594.imageshack.us/img594/6310/54859062.th.jpg http://img545.imageshack.us/img545/1264/74938812.th.jpg http://img508.imageshack.us/img508/6598/18714964.th.jpg http://img571.imageshack.us/img571/7060/57111071.th.jpg подготовка http://www.youtube.com/watch?v=xNdb3gsczVk часть1 http://www.youtube.com/watch?v=XkN487U1SfE часть 2 http://www.youtube.com/watch?v=JPTGiKrFKZw Качество и информативность конечно не очень, еще Серега со своей рукой...:D Но процесс я думаю понятен... |
Валы шрус, шкив колена...
На очередном дрэге на 1/8 мили у знакомого на субарике стишном срезало вал привода шруса....
На всякий случай решил перестраховаться и заказал себе усиленные...:D Ну и заодно облегченный шкив колен. вала...;) http://img4.imageshack.us/img4/6200/87133136.th.jpg http://img197.imageshack.us/img197/7845/21050686.th.jpg http://img99.imageshack.us/img99/1449/95619782.th.jpg http://img21.imageshack.us/img21/9338/12763072.th.jpg http://img535.imageshack.us/img535/7106/22694666.th.jpg http://img849.imageshack.us/img849/4968/83211360.th.jpg |
на фото не нашел трех отличий между валами "сток" и "не сток". В чем состоит "усиленность"?
|
Если бы ты нашел хотя бы одно отличие то вал бы уже не подошел...
Отличие в материале из кот. он изготовлен... И в процессе как он изготовлен... |
ну-ну... прошу прощения за вопрос:D
новыми они что-то не выглядят. На фото. |
А откуда инфа про материал и технологию изготовления палок приводов у ММС, чтоб сделать ещё круче?
|
И когда этот проект полетит то? Плановая дата презентации есть? (Серьезно)
|
Очень интересная тема! :ay:
Много интересного! |
Согласен, тема интересная. Очень интересно чем все закончится и что в итоге получится.
А про привода все-ж таки можно поконкретнее: что именно привело к усилению? Особая закалка? Другая сталь? Кто делает такие вещи (в машине много чего хотелось бы усилить. Например входной вал КПП) |
а москве гдет с танковых торсионов делают :D
|
а из чего шкиф изготовлен и скока разница в весе,что это даст?
сток весит 2.5 кг если неошибаюсь ,еще сток с демпфером,а точенный без,это ничего? есть ли смысл на сток мотор выточит такой и при этом не балансировать колено в сборе. |
тема была бы интересной, если бы это все ездило, а так пустая болтовня, причем с "ошибками", ну есть блок, палки железные, шкив без демпера, который не закрутить и не открутить нормально, не известо еще, что это лучше и вообше рабочее ли, да и по теме сплошные ляпы.
|
| Текущее время: 22:40. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru