у меня ща абс не работает из за свапа. этот колдун или как его стоит на месте...
недавно нажал тормоз в пол, жопа стала заноситься... пришлось сразу тормоз отпускать, иначе просто на просто развернуло бы...
это я ехал по прямой на заснеженной дороге, руль прямо!
зы. даже страшно представить что будет при реально экстренном торможении ТЬФУ-ТЬФУ-ТЬФУ!!!

а это говорит о том ,что что-то не так с тормозилками, отходят хреново , т.к. вперед передка хватают иль наоборот передние чуть подклинивают,медленнее тормозят чем зад..иль ваще зад не тормозит , т.к. на фурах прицеп тормозит первым ,а потом ток тягач ,а былоб наоборот ,то прицеп обгонял бы тягач..

БОБАХ! эт чё за подмена понятий? то есть с оторванным контуром-практикуйте разгон апстену...
а тут "посчитать" всего лишь и всё будет "заепок"...
:D
и как считать??? какое должно быть соотношение площадей дисков/колодок/поршней? :D



гто рестайл покругу у меня. заипёшься считать, ибо надо так же учитывать ход подвески, её сопротивление, длину кузова, клевок при торможении и ещё чего нибудь. а главное кто гарант того что в случае верных расчётов авто не начнёт ехать жопой вперёд.

у меня как то блокирнуло заднее правое колесо на скорости 60 - мама дорогая как меня по мкаду кружило. хорошо-обошлось.

Вов, ну перед год назад перебирал полностью... зад не трогал.

да никак! ссышь- не выламывай , нет - ломай . и нех пестеть. кто ломал= кайфует , и уже тут отписались , кто дрищет ломать- пусть продолжает дальше искать нелепые отмазки... на кажд странице одно и тоже, вполне хватило бы 2 стр, а развели бодягу просто пипец..

Добавлено через 2 минуты
Mioricio, значит морда тормознула ,а жопа нет , смотреть надо на площадке какой-нить..

Добавлено через 2 минуты
ЗЫ: вчерас оттормозился экстренно: абс в сааамом конце тока стрекотнула , судя по торм пути -если б был колдун=не было б у моей авто красивой морды ..

я для себя его ужо давно решил выкинуть, работа падла не дает на пару часов в светлое время поставить машину, ночью ковырять в западло. на крайняк новый куплю, но это врядли....
как сделаю тоже отпишусь.

Поставь датчик коленвала от 10-ки или волги в место своих абс...
цена вопроса 200р.

Фура и др. грузовой транспорт нельзя сравнивать с легковыми авто...
и там и там тормоза устроены так что бы через передние колёса водитель чувствовал сцепление с дорогой...

И не забывайте что у фуры в отличии от легковушки весь вес с сзади и площадь задних колес больше чем передних (потому что их тупо больше) вот и тормозит у фуры сначала зад...

А клапана эти что бы жопа раньше не хватала...
И площадь торм. дисков и колодк ни при чем, нужно смотреть на сцепление колес с дорогой у передних колес оно в 5 раз лучше чем у задних т.к. перед тяжелее...

А про клапана хотелось бы сказать следующее:
Кто убрал тот молодец...
А кто оставил тот еще лучше...

Смазывайте направляйки почаще и меняйте тормозуху... :) !!!

Да но нужно сначала померить сопротивление датчиков и от этого будет зависеть
зазор м/у датчиком и гребенкой ...

Если не угадать то либо на скорости за 80-100 км/ч при плавном торможении будет стрекотать, либо при 10-5 км/ч пока не остановится все будет срабатывать...

А так все работает отлично и не первый год...

На лансер от волги...
На шариот от 10ки...
На галант уже давно не ставил не помню...:bn:

на рестайл нихера неподошло на перед ни от волги не от ваз.
сопротивление у них меньше в 2а раза
глубина у них меньше,нада переколхаживать крепление.
я все этол делал и добавлял сопротивлени и зазор выставлял и крепление переклеивал
один ху глюк,неработает.

поставил б\у родной все в норме.

всем успехов в установке от тазов:ae:

http://www.dsm-club.org/forum/elektr...-ot-volgi.html хорошо есть дружественный форум.
http://www.dsm-club.org/forum/obsluj...yi-tsapfa.html

на какой шариот? если на N84W N94W то там от 10ки не подходит! по крайней мере без кардинальных доработок кулака или дачега.

Парни, подскажите сколько нам нужно тормозной жижи чтобы полностью прогнать систему?
вчера ремкомплетил передние суппорта и пришлось один цилиндр вынимать, само собой жижа вытекла с суппорта, прокачал только это колесо.
заодно прокачку хочу сделать после удаления кишков с редуктора торм. усилий...

Маленькую баночку за глаза хватит

Я большую брал, и гнал пока чистая жижа не пошла, ушла почти вся бутылка!!

литра точно хватит.

Вот щас игрался на подмерзшой дороге, резина Хакка Р, все классно держит, слышно как абс поддрачивает нужное колесо, но без фанатизма, тормоза есть.
Может действительно проблема происходит при "тормозе в пол". Сейчас же я дозированно притормаживал.
Нипонняяятно.

На прошлой неделе словил легкий занос влево при резком торможении.
Тормозил на мкаде со 170 до 130 при перестроении, немного снега между полосами, торможение резкое, быстрым нажатием. Кидануло не сильно градусов 10-15(этого достаточно, чтоб очконуть:D), но раньше ниразу не было так. Сразу пришла в голову мысль, что либо на шугу попал передним правым колесом, либо диск правый мокрый, а левый сухой и схватил зло. Короче скорее всего стечение нескольких факторов, что перестраивался влево, бруствер из снега между полос и тормозил при этом. :ay:

ну так и при рабочем колдуне себя ведёт

Эта... Парни... Жаль я тему эту раньше не видел. Отсутствовал. Все эти раздумья я проходил и писал даже здесь и овощкоме давно. Я много менял тормозов от овощных потом диски вместо барабанов потом сток вр4 потом брембо щас апрейсинг.

Регуляторов (а не колдунов) действительно было много на галантах легнумах. Я даже составил таблицу какие куда ставились чтобы понять логику. И вот вопрос: за 8 страниц никто чтоли не удосужился в мануал самый наш любимый заглянуть? )))) там аж целых два графика нарисовано со значениями и объяснениями как все это работает. Под рукой жаль нет таблицы которую я составлял по этим регуляторам, но суть в том что выбор регулятора производителем был обусловлен двумя факторами - развесовкой по осям и приведенным коэфициенотом торможения механизма (площадь поршней/площадь колодкина диаметр), ну впрочем это очевидно.

Загляните в книгу - ответы почти все там есть. Еще изучите как у нас магистрали расположены. ГТЦ у нас самый обычный, нет никаких диагоналей, если трубка порвалась одна - тормозов не будет, что еще - тормоза схватывают сразу все, а не только перед. Задача регулятора тупо снять избыток давления на заду, который на сухом асфальте может дать переторможение зада и включение абс со всеми вытекающими. А абс у нас тупая и когда включится то эффективность тормозов переда сильно снизится. Про зиму вообще молчу.

Еще раз: условия - офегенное жаркое лето, хорошее сцепление, в багажнике пусто, едем быстро, регулятора нет. Не будем сгущать краски, предположим что мы сами резко захотели оттормозиться перед поворотом. Нажимаем педаль - давление возрастает везде прямопропорционально, и если для переда оно "далеко до блокировки", то для зада ... Ой... Заблокировались (((( ну ничего, у нас есть абс. Да но у нас она жутко тупая и зачемто травит давляк еще и на переде, точнее это следствие такой схемы. Соответсвенно поворот пролетаем мимо либо въезжаем туда га абс. Ну я думаю я понятно объяснил свою точку зрения.... Еще раз - на обычных торможениях вы просто не можете ощутить разницу, он прозрачен для системы.

У меня регулятор стоит и будет стоять, до коли я на стоковом гтц и абс.

Кстати про зиму. Понятно что "давление блокировки" зимой значительно меньше, а значит что есть шансы работу регулятора вообще ни разу почувствовать. Так как тормоза будут блокироваться гораздоо раньше "порога отпуска".

И еще самое главное - если "кидает жопу", то есть я так понимаю зад схватывает раньше чем перед, то это на мой взгяд что-то с системой в целом, или неправильно подобраны тормоза к машине. И регулятор тут не причем.

Как же это все знакомо :)
Хотя колдуана не удалял.

БЛИН!!!!! У МЕНЯ ОКАЗЫВАЕТСЯ ТОЖЕ ТРАБЛА С ЗАДНИМИ ТОРМОЗАМИ!!!!!!! Первый раз такое. Раньше на всех галантах (4шт) задние колодки уходили 1 комплект к 2-3 передним. Сейчас же задние тормозные диски точечками ржавчины покрываются :(
Причем, в суппорте все чисто, направляющие смазаны, поршень руками можно задавить :bh:

брехня и провокация.
просто на машинах с абс нужно давить сразу в пол, а не гладить как привыкли к жигулям...а то у вас из за этого как раз колдуна тормозит только морда...когда вы педальку гладите...и тут умная между прочим абс начинает отрабатывать...а вы то давите елеле... я всё это проходил уже...и умные люди,которые учат как ездить,мои слова подтвердят.
нормальная абс у нас. 4 контурная с диагональными тормозами.

Речь не об этом

тогда готов выслушать:)

BRIAN, почему когда я "глажу" машина тормозит, когда тапка в пол, абс подставляет и мы летим вперед ? :)