ревайером

Ривайр обязателен.

ревайр сделать и все.

что за пилять такая - этот ревайр ?

питание на насос прямо с акб.
в стоке через реле.

alex23, то есть епошит он постоянно, как папа карло?

в режиме жесткого дрочесосова я б сказал

Под ривайвром изначально подразумевалась прокладка отдельных проводов питания на топливный насос. Ибо авто не новое, просадки по напряжению случаются - а это критично для обеспечения по топливу.
Не уверен, что у меня сделано напрямую (а может и напрямую).

на прямую, но в любом случае через релюху управляющую, которая ставится рядом с насосом.

Я имел ввиду "не уверен, что у меня не через реле".

Главное в ривайре - уход от штатной проводки для устранения колебаний напряжения, которые могут привести к "ой" по топливу в жестком режиме (именно поэтому тянутся отдельные провода). И показано это всем, а не только любителям сабвуфера без конденсатора. На наших "старушках" даже включенный поворотник может приводить к колебаниям напряжения.

Резюмируя: может стоит просто заменить штатную проводку на более нормальную и резистор убрать? 20А наверное 4 квадрата с запасом. Или стоит переносить реле ближе к насосу и тянуть питалово напрямую от аккума? Как поступить? Просто аккум в багажнике, кмк проще реле переносить чем укатывать автомобиль кабелем

Edward, у тебя аккум в багажнике?

эх. кто нить сделал бы отчет об этом ревайре ))

ребята, я ревайр делал вечером при тусклом освещении за 15мин, там делать то нехер, особенно если аккум в багажнике! купите обычную релюху, жиговскую, 4ёх контактную и вперёд.
там один выход масса, второй уходит на аккум, третий на сам насос, 4ый на провод который подходил к насосу "+", им и управляется.

релюха на сколько помню была на 30Амп.

Да. Перенос был осуществлен, т.к. переделывался пайпинг + делался холодный впуск на нулевике (в отдельном коробе стоит как раз на месте аккумулятора).

Mic_177, разобрался с проблемой?