длинная...что б он именно был,а не плацебо.
но реально там можно вытащить процентов 5 ну 7....
конечно если в комплексе тут,5,там 5, и вон там ещё 5...это 15%....
а 15% вроде как уже можно почуствовать...
но реальность такова... должно быть просто всё живое, и неплохо отстроено. всё
не нужно гигантомании...и идеализма.

эти 5% с коллекторов дадутся такой суммой что хватит перейти на 04 и получить 25%

ну да ,на 04 перейти около 50тр нада не больше на все провсе включая работу и аренду подъемника в автосервиса.(чисто установка)
при условии что закупать и подгонять все самому в сервисе при содействии сервис менов в тупом физичиском труде.
отчасти большую часть времени занимает умственный труд,коим в сервисах не блещут и посему если отдать все и забрать под ключ то это или никто не будет делать или это космические деньги и потом переделки недоделок.

не беру в расчет наших ребят и сервисы кто вр-4 знает вдоль и поперек.

Во-во, тока хотел сказать...
Сахалин65, ты наверное ну пипец какой Дока в автостроении, докуя че знаешь и говоришь как правильно нужно.
Вот здесь был Victor с красноярска - вот там респект - человек взял и сделал равнодлинный пайп, причем варенный лазером-куязером, сегментами, без гофр, отполированный по швам изнутри и т.п. Короче окуенная инженерная мысль воплощенная в реальность. внедрил это дело и предложил, да цена была около 30 руб, Но он рассчитал, он предложил, он СДЕЛАЛ, то что тут нищеброды - одно, но и это не помешало реализовать несколько изделий. А вот твои умные мысли блуждают здесь по всем ТЕХНИЧЕСКИМ темам давно, толку нет!, если что я тоже "умный инженер" и на словах советов надаю будь здоров, где как грамотно и как нужно. Поэтому, иногда, спустись на землю, представь что у тебя нет финансирования как в DTM, нет задачи улучшить результат на сотни тысячных секунды, все это негде применять нам, и нецелесообразно делать, вобщем СДЕЛАЙ САМ ИПРЕДЪЯВИ МИРУ :)
Пока ты мудришь с клапанами и полируешь впуски пару лет - мотор 6А13ТТ с Мивеком, молча, в течении полгода, появился и уже ездит.

херасе, это интересно

rotorB, Дык уже писали об этом, не видел ? Сделал наш комрад, который не бывает здесь и не читает нашу ересь, Юра Белорус.

"короче, на старом веере....бла бла" перенесено в Я тут покурил...


спасиб, пойду поищу

rotorB, Тогда вопрос : с какой трубой и в каком месте установленной ?

Пля, не в тут ветку отписал, надо было в Я тут покурил... ))

а так, там был полный сток, я как-то по весне во дворы заезжал, было все залито лужами, оказалось что в одной из них была траншея вырыта, песдец глубиной, я так и воткнулся в землю, интеркуллер всмятку, воды насосало в мотор

Burc, на сколько я помню..мотор атмо сделали,просто 2.5...литра накрыли бошками от мивека.
а кто то ещё умный прикинул что клапана и каналы у мивечных бошек меньше наших...как бы антитюниг в турбо варианте не получился.

BRIAN, Наколько я знаю, мотро турбо сделали, просто 2,5... литра накрыли бошками от мивека (с небольшим колхозом. Как только дальше появятся деньги на проект - вонзят в 04 турбы. Зависит это не от исполнителя.
Я рад что тренер здесь, и тренеровочная ракета Пендостана миновала турецкий лайнер, дабы не создавать эскалацию конфликта...

ну про турбо никто не освещал.... говорили про атмо...что да,собрали,ездит...и всё.
хотелось бы посмотреть конечно.

BRIAN, Ну так приезжай !
Мы встретим. Вельком.

Смотря для чего эффект.
Коллектор эффективно работает в очень узком диапозоне оборотов.
На каких оборотах 90% времени работает двигатель, под то и надо строить коллектор.

Но паук перед турбиной быть обязан, иначе о ранним спуле можно только мечтать.

Пайп я этот видел, трогал, и пару раз уже успел снять/поставить...
И через пару недель я его переделаю...

Т.к. более бестолковое изготовление пайпа я еще не встречал, сток при всех своих недостатках
изготовлен намного грамотнее.

Андрюша, не будь ты столь голословным человеком и проявив хоть чуточку внимания к тому что
я здесь пишу, ты смог бы не только посмотреть/потрогать, но и прокатиться на том что я делаю.


Наслышан, наслышан...

6А13тт+мивек едет хуже стока 6А13тт.
Но разве это кому то интересно...

Burc, Андрюха, очень резко и как-то в пустоту. Не согласен с тобой.

sahalin65, кто где ездиет то ? чет счастливых отзывов с графиками не видно ...

Добавлено через 5 минут
у великов сток коллектор тоже аля наш, равнодлинный/с длинными раннерами там начинает работать только когда подходят к "крайним" показателям на авто, и в основном сверху

визуально в стоке там вообще один цилиндр в другой дует ))) правда там твинскрол коллектор

имху космического улучшения для стока, за счет длинных ранеров и сходимости перед турбой врядли придвидится на стоке ...

вообще делать надо сингл на 30м гтх, коллектор ток варить дорого правильный

sahalin65, спасибо за разъяснение. Теперь понял, что находился в ошибочном заблуждении.

catalan, ваш повседневный пессимизм уже начинает надоедать.
Если вы чего то не видели или не знаете, то это не значит что этого нет.

Графики я думаю стоит просить у владельцев этих машин, у меня такой возможности нет.
Эво коллектор совсем другой, но даже он у стока сделан правильнее нежели наш.
... и спул будет с 4500/об.
Был же уже проект с сингл TD05, все уже вроде бы поняли что не едет...
Одна большая турбина это конфиг для драга.
Но нет же, нет нет да проскакивает эта идея.

sahalin65, Ден, извини если резко, не хотел обидеть.
Может ты и прав про коллектора - но простым "юзерам" это ну никак не нужно - слишком дорогое и сложное решение. Есть гораздо больше других простых и нужных решений, которые и так то не все делают, а уж такие радикальные методы - ну зачем ? никчему.

Добавлено через 1 минуту
Да серега, ты прав - на атмо, чет я зутупил. Сорри.

Добавлено через 7 минут
Но вот тут я не знаю что сказать - наш сток лучше ?!?! да полное гавно, первое что душит тачку - это сток даунпайп.

sahalin65, я не пессимист, не переживай :D

если я чего то не вижу, то это именно это и значит, и предполагаю коллеги по цеху так же не видят удачных реализаций ваших чудо проектов :D , это и вселяет некоторые подозрения в их существовании :bj:

я знаю только о 2-х проектах на сингл турбо:

35-ка гарета у vr4-fan, старая, не гтх это несколько не 30-ка гтх ( >сток момента кстати на ней начинается гдет ~4100)

и 05-я в казахстане, с непонятным сетапом, на сток форсах ... (это имху совсем как то и не сетап ... а не пойми чего )

вот и все попытки сингла ...

ну ещё австралийский какой то...с чего всё началось.
а так пох....в турбо мотор нужно дуть и неипёт.

Сколько ты думаешь стоить изготовить 2 коллектора на 6А13тт?

BRIAN, Серег прежде чем дуть, нужно подготовить как дуть, и куда дуть...
А то я смотрю тут многие уже за 1,2 задувают, а кроме расхода топлива так ничего и не добились.


catalan, ну потерпи тогда немного, вернется... прокатишься...
И Андрюшу Burc, тоже прокатит...
Сравнишь со своей мкпп.;)

Ден, я думаю тыщ 10 за оба...

т.е. все таки выехал своим ходом 6-и катушечник ? :)

Добавлено через 45 секунд
Да и я теперь могу прокатить, в Мячике, мне стыдно не будет.

6-ти катушечник выехал еще в 2010г.
В Москве появился в 2013, прогресс он такой, неторопливый.:D

Мало того что он на 6 катушках, так у него еще и черные головы стоят. (серьезно)
В планах установить паук и переделать впуск/выпуск.

ты про машину Коли? чёт Николай ни где не отписывался что *ВАУ, ПИЗДЕС, СУКАБЛЯНАХ ПРЁТТАКАК*