BRIAN,
ч.т.д. 4 человека с форума присутствовали на данном замере , несколько уже поставили
спортивный коллектор, цифры с диностенда есть на одной и той же машине, лишь ты никому не веришь
видно у кумира научился гэбэшной логике видеть только то что хочется
http://shop-cosmetic.narod.ru/images/69/5-9535.jpg

Asmter, Вован ещё 2 января на драге был и очень весело там катал на новом коллекторе, весело было видеть лица водителей некоторых пафосных вэдовых авто, которые слили по 4,5-5 корпусов ;) (volvo 4,4л , Q7-MTM mtm-online.de ( 6,0 V12 TDI 368 kW (500 PS), ауди была чипованная (333лс сток) ,ещё был субарь,но посмотрев заезды не стал участвовать и уехал домой :D ) там вообще пол МСК галантоводов было свидетелей..

Asmter, жертва либерастни? Я не трогаю твои личные, сексуальные и прочие пренадлежности... Можешь хоть геем быть,мне плевать.
И да, я люблю законность и порядок, для либерастов повторю еще раз, не являюсь фанатом Путина.

Да Саша, я не верю в момента больше 500 и оборотах меньше 2000, а это именно на вашем графике...

Я езжу с таким коллектором. Ехать машина стала бодрее в целом и надуваться быстрее в частности.
Не понимаю некоторых людей... Жопомер был - говорили мало. Щас уже графики есть - опять что-то не устраивает. Что нужно-то еще? Видимо, всегда найдутся причины, чтобы об..срать.

Взгляд со стороны.
Сань,первым ты начал.
То что ауди 330 сил,это какая? а8 а6? Так там веса под 2 тонны.Считайте соотношение кг на одну лошадь.
У меня на ауди тоже коротенькие коллектора,дует от 1800 до 4500,но это ж дизель.У Вована получилось тоже самое наверное,раньше начинает дуть и так же рано заканчивает.Но на дизеле это уже красная зона,а в бензинке еще есть запас.

Кирилл70, я ниразу не обсирал! Мне нравился всегда подход Вован...
Свечи менять удобно, в цифры 580нм не верю.... Но метаморфозы из за бублика верю ;)
Мощность полученная это хороший бустап.
Поэтому заявления некоторых,что это гавно,а это нет.... Ну как бы....а то обидится ;)

крч надо замеры на механике!!!!

BRIAN, Да даже если бы это был как хороший бустап! Бустап и коллектор это взаимоисключаемые вещи что ли?

Еще раз внимательно смотрим на график
Зеленый график сток
Красный укороченный
https://a.d-cd.net/3aa83fes-960.jpg
Отдельный график с полученной максимальной мощностью 316 сил
Момент сами посмотрите
https://a.d-cd.net/6a83fes-960.jpg
График Саши с дохлыми свечами и бустапом, стенд тот же как я понял
http://s017.radikal.ru/i412/1505/b3/30c9cf73262f.jpg
Смотрим,анализируем.

Вадим29, а зачем? Ну есть потери на автомате, да. Важна ведь именно разница со сток коллектором. Вообще должны были на моей машине мерить, но я был на спринте =(

Тут люди ищут подтекст, аж жарко стало. Вовану респект, жопомер это жопомер ,а стенд это пусть и относительный ,но все же замер. Лично я извлек из поста на д2 и из комментариев и переписки там же:
Замер был на 1 бар-сток коллектор выдал 291, тюненый 300лс
На бусте 1.2бар и с тюненым коллектором получилось 315лс
Прошивка вообще не корректировалась под ресивер

Имха этого уже достаточно чтобы решить, надо оно или нет. Прирост есть, прирост измерен, все гуд.

Момент в районе 480нм-внушительный для стока, как мне кажется дальше сток улитки не дадут. В 580 не верится, ну да эти цифры уже второстепенны, как по мне ,суть замера была совсем в другом. Конечно еще бы замеры с рейслоджиком, ну просить и настаивать не буду конечно, но хотелось бы увидеть. Тк думаю и самому вовану это интерресно, рано или поздно они будут.
Про личные обиды промолчу) для меня этот форум сугубо технический.

ту скорее не потери, а наоборот))

Кирилл70, не совсем верно про потери... Бублик момент может увеличивать..,собственно это его работа ;). Момент может показать больше, а мощность ниже... Опять же зависит от того,на какой передаче измерять...

Константи, верно мыслишь.... по крохам собирают результат...

Ну и срач тут развели)
По теме, короткий коллектор как уже было сказано, прибавит верха, но убавить значительно низа. Что и получили, сравните 2550 в обоих графика, там начинают работать турбины, цифры совсем разные. Дальше, да, идет так же как график Ильи и потом плавно выползают лошади на верхах. У мерседеса 124, мазды с фе3н (vris) была система изменяющая путь воздуха в рессивере (длину) и поступление его в цилиндры. Вот эту бы систему худо бедно повторить.

всё неправильно! приход и на низах и на верхах!
графики специально для ВАС выложили. неужели трудно увидеть то что видно?

пля,я никуя не понял
ВОВАН пишет-
"верхний график (красный ЛС и зеленый момент)= тюнь коллектор нижний- сток"
https://a.d-cd.net/3aa83fes-960.jpg

Добавлено через 1 минуту
где ту какой график?
Если со слов ВОВАНА,я никуя не понимаю ))

Davinchy, он с пьяну еще не то напишет :) (насколько знаю ,приехав довольный со стенда ,он натрескался и погнал делиться радостью с подписчиками):D

ну вот я и подумал,что что то не ладное))) ЧИтаю и не вдупляю,с его слов получается,что стало или хуже внизу,а потом лучше наверху,либо наоборот))

избирательное зрение просто поразительно. повторю другими словами, может зайдёт:
прирост 25 лошадей! крутящий момент 600+ не стали мерять на макс наддуве, так как разрывает коробку в клочья!
машина нагибает всех на киевке, унижает тд04, показания жопометра подтверждены стендом! 4 из 4 подтверждения истины! 5-ое это инженерный расчет, который является интеллектуальной собственностью инженера ВОВАНА.
Что ещё надо? Чтобы пу с дмитрием киселёвым в новостях сказал? Зомбированное населения, неспособные к анализу

Asmter, :ay: точняк , бобах сейчас очкует за акпп ,тк перебранную коробку за три дня до установки коллектора, он сразу разложил на "испытательном" заезде с 2 х педалей :D получается ,что после этого , он с хорошим зацепом ещё не ездил , вот наверное и ссыканул на стенде ;) а так ,это у него надо спрашивать.

Мне вот очень интересно увидеть время квотера по нормальной отсечке...подожду до тепла.

судя по графику
судя по графику ничего там интересного не будет :(
А ноу - хау скорее всего старо как мир, что бы улучшить наполняемость цилиндров, нужно сузить проходное сечение впускного канала, что бы возросла скорость потока. Внизу даст прирост мощности и момента, в верхах из за турбин -будет только мешать... Не нужно было даже резать коллектор...Данный вид тюни для турбо тупиковый, и практически неиспользуемый для турбо...за некоторым исключением в виде коллектора с изменяемой геометрией... :af:
Ну а так то продолжайте , как грил выше - что бы руки херней не заняты были...бум мониторить тему:)

Одно понятно точно по этому форуму.. народ у нас очень злой и видимо завистливый, ибо любая тема про тюнинг - это просто десятки страниц срача, в которых людям, которые ищут совета и правда, нихрена не найти... Админы потом еще ругаются, что новички тупят :D А что можно тут реально найти?? В этой теме например сплошной срач, куча фоток и никакого вывода, одни защищаются, другие засирают. Вот и весь наш форум, господа, балаган дет.сада и только ;)
По теме коллектора вообще не понимаю, что вы тут развели.
Какова была основная задача??
Напомню!
Задачей было получить легкий доступ к задней голове, укоротить впуск, не потерять при этом в мощности и по возможности ее даже увеличить, в целом добавить удобства в обслуживании мотора.
Вопрос к знатокам: задача выполнена?
По-моему да.
Тогда что вы тут развели уважаемые... детский сад и желание на кнопочки понажимать, а у некоторых безумное желание болтами помериться :ae:
Этот форум потерян просто потому что добрых постов тут не осталось совсем ребят, задумайтесь, какой ерундой вы тут занимаетесь :bc:

SkyLine11, Лех, давно это всем понятно, я наблюдал за Вовановским ноу хау с момента задумки, и до первых результатов без стенда, потом поехали на стенд тоже вместе.
Положительный приход от данной штуки есть, все остальное обсуждение в данной ветке больше похоже на Copy&paste предыдущих сообщений, причем от одних и тех же.
Сварил - молодец, поперло - поперло, но не верим, давай замеры.
Нашли время, стенд, сделали, все равно то не то, это не то...
Срать, флудить все горазды, но задуманные цели были достигнуты:
1. Ехать стала бодрее
2. Доступ к задней бошке появился
3. Внешне не уеб**ство вышло
4. И бюджет не космос

Добавлено через 6 минут
Weg88, а тебя забанят как рецидивиста бунтаря:D

SkyLine11, а кто-то говорил что гавно? Или кто-то Вову всяко материл?
Может это от вас гавно на вентилятор полетело? Ибо для вас это норма походу... Вы даже не замечаете этого... А как в ответочку такое же,так сразу ныть? Ваше модель поведения прослеживается во всём!
Проблема в вас.
И так по делу, графики из "защитников" пояснить никто не смог... Впрочем это нормально ;)

Получилось красиво? Однозначно да
Задуманный функционал? Да!свечи менять супер гуд
Все остальное пусть будет на совести автора.
Если ктото верит в 520нм на килограме .. Ну его право
580нм на 2400об/мин ну.... Сами, сами ;)
Ах да,все это без настройки эбу ;)
Хотя прелесть машин на расходомере именно в этом,более гибкие
Это всё.