Ну я просто подумал, что вдруг заводской лямде за 20 лет уже плохо стало и типа убить двух зайцев: и ШДК заиметь и не переживать что УДК привирает.
Значит думаете лучше поставить ШДК дополнительно к УДК и не заводить его в мозг?
Тогда конечно хоть aem, хоть инновейт можно брать

По сути разница между инновейтом и aem в способе калибровки сенсора:
Для AEM используется сенсор с калибровочным сопротивлением (калибруется на заводе, "лишнее" отжигается лазером с этого резистора рядом с разъёмом).
Для инновейта этого нет (или не используется), но используется довольно нудная процедура калибровки на открытом воздухе, которая не всегда приводит к правильному результату.

В обращении и настройке AEM попроще будет на мой взгляд.

Aleksey181, сток лямда уходит в утиль, и через это отвестие в полу протягивается кабель иновэйта или АЕМ, все по красоте.
Эмуляцию можно и подкинуть на сигнальный провод. Но зачастую в прошивках упл уже отрублена .
Так что не стоит городить кучу лямд

Если сток лямда исправна, то зачем ее у утиль? Да и без удк кататься... тоже вроде как не комильфо, как минимум по расходу

Так иновэйт имеет выходы на упл и на шпл. Оба независимые.
Поэтому если так хочеться то можно эмулировать

Все же описано уже давным давно? В теме про Иновейт.

Эмуляция УПЛ через ШПЛ даёт возможность мотору работать на ХХ и круизном режиме, в смеси 15,6:1 вместо стехиометрии 14,7:1
Профит.

я в посте #123 написал, что у новых инновейтов уже только один желтый выход остался

Добавлено через 22 секунды
Путем правки топливных карт?

Aleksey181, нет, путем правки параметров узкого выхода.

sir_valentine, это как? Когда по факту смесь 13,6 сделать чтоб показывал мозгу 14,7 и тот ещё забеднял? Или как тут ещё добиться 15,6 таким способом?))

Настроить узкий выход так, что б он выдавал 0.5 В при смеси не 14,7, а 15.6.

Так ведь вся карта тогда "поедет" в обеднение?! Ведь мозг, даже когда не смотрит УДК, все равно старается лить по существующей карте с накопленными коррекциями.

Да. В этом и смысл. Мозг видит якобы богатую смесь и начинает беднить.

А как же в режиме хороших нагрузок? Когда бедная смесь совсем не нужна

А в режиме "хороших нагрузок" мозг не смотрит на лямбду, а работает по таблицам.

В руководстве Автодаты написано, что лямбда работает на "частичных режимах" (наверное, термин "частичный" - прелесть перевода), один из которых - холостой ход, другие не помню. Но мозг смотрит лямбду не всегда.
Когда на свой подбросил живую лямбду долго клял себя - расход заметно упал.

В мозгу есть таблица переходов на режим работы по таблицам, в зависимости от тпс, лоада и оборотов.

Только вы ещё один момент забываете. В режиме, когда мозг работает по лямбде (холостые и режим частичных нагрузок), получаются коррекции LTFT и STFT и они как раз применяются и в режиме "газ в палас". Они не столь существенны, т.к. там около 2-3% максимум, а в этих режимах стоковые карты обычно обогащены с запасом.
Проще в прошивке прям вылючить коррекции по лямбде напрочь и прописав карты как надо (как хочется). И при спокойной езде расход упадёт и при "газ в пол" будет лучше ехать.
Для этого надо не слишком много: прокатиться, собрав логи с эвосканом и потом штатными его же механизмами подкорректировать углы и смесь в нужных ячейках карт. Обычно за 2-3 итерации получается всё красиво.

Честно скажу, я долго экспериментировал с лямбдой и ШПЛ. Все это можно почитать в ветке про иновейт.
Однако, в итоге пришёл к openloop фуллтайм. Лямбда отключена полностью уже пару лет, исправлены карты по прогреву и обогащению. Расход меньше чем при любых конфигах с работающей лямбдой

Добавлено через 40 секунд
Естественно этот лайфхак работает только на полностью исправном моторе и топливной

А этот лайфхак и в твоих прошивках залит?

Кстати, если в прошивке он отключен, то диагностика ведь все равно должна показывать значения?
Вчера проверили штатный удк лаунчем, он еле еле меняет значения, явно ему плохо. Но при этом ещё летом смотрел шлз и смесь на ХХ была 14,7. Вряд-ли при дохлом УДК такое возможно?!

исключительно по отдельному требованию, обычно нет


будет

Aleksey181, у нас TargetAFR в стоке - 14.3

14.7 у нас, как и у всех стехиометрия

mut-2 показывает 14.3

м.б. я не шарю.

В стоковых картах на ХХ смесь действительно чуть богаче. Не знаю для чего это сделано.

Там есть ещё один момент в стоке - прогрев катализатора.

Добавлено через 15 часов 52 минуты
Натрындел я. LTFT и STFT максимально 12.5% и 25%, то есть четверть и одна восьмая. То есть коррекции эти могут быть очень существенными и смесь может "уплыть" очень сильно.