Какой недосвап то, о чём ты?

Добавлено через 41 минуту
Весь свап в переходе на веерные тормоза!

4 на 5 шпилек??? овосчь??

Да, тупо переброс ступиц и тормозов, всё болт он, никаких проставок-надставок и прочей шелухи.

и после этого появилась вибрация?Сразу?

дурацкая мысль (может уже было) - кардан проверяли?

Там если какая-то из крестовин теряет подвижность (подкусывает) - может происходить очень неприятная вибрация различной интенсивности (от легкой дрожи под газом на определенных скоростях до аццких ударов в тоннеле).

Или просто гнутый кардан. Ахтунг и чудеса конечно - но все бывает.

Кардан снимал, ездил без него - всё то же самое. Только что поменял последнюю остававшуюся ступицу - чуда в очередной раз не произошло. :(

Обобщу, было поменяно и перепробовано:

- Другие тормозные диски
- Другие колёса и еще одно колесо из третьего комплекта ставилось по кругу.
- Привода вкруг
- Ступицы вкруг
- Снимал кардан
- Отчистил все контактные поверхности.

От разгона/торможения, смены передачи, натяжения ручника ничего не зависит. Только от скорости.
Короче всё что крутится снаружи было перепробовано. Остаётся только то что внутри :(

если я не совсем туплю,то то,что внутри не будет зависеть от скорости,а будет зависеть от оборотов. Если только от скорости,то это что то из того,что ты уже проверял\менял.

Ну, планетарки, как минимум, крутятся со скоростью колёс. АЯК я в руках не держал, но он вроде тоже там крутится. Мало ли там что сьехало, закусило, разбалансировалось. Короче жопа полная, можно ставить крест и сливать авто нафиг.

я ж грю, внутри коробки чтото не то...:af:

Red Alert, ну смотри,в моторе всё крутится независимо от скорости авто,отметаем.
Аяк отметаем,ибо он сзади,а вибра со снятым карданом остаётся,значит перед.

Остаётся раздатка и меха.Но что там может крутиться во всех режимах только со скоростью колёс,я хз. Если это там,то это копейки,300-400 долларов,по сути. Но я не уверен,что коробка)

Не совсем так. Когда едешь, задний дифф всё равно крутится, а на вывешаной хрен поймёшь.


Вот и я не уверен. А вложить несколько сотен и не иметь уверенности в результате это шляпа. Если брать уже коробку, так есть варианты посвежее с автоматом. Посвапать лучше чем в этот бабки впуливать.

согласен,хоть и без нагрузки,но крутится.,надо лучше тестить на вывешенной,мне кажется,что должно всплыть оно,и будет понятно,перед или зад.

По идее в коробасе все крутится точно так же как и в моторе.Выше 7 тыс не поднимается.Меняется только передаточное число.Так что коробас тоже скорее всего мимо.Центровочные кольца смотрели?(я прост за темой не слежу поэтому не в курсе)А резину меняли?Желательно комплект НОВОЙ резины и комплект НОВЫХ дисков.Не случайно НОВЫХ потому как износ у всех разный.

Из-за малых радиусов на шестернях АКПП биение по дисбалансу будет едва заметным. Поясню: энергия биения тем больше, чем больше масса несбалансированной части и чем дальше эта масса от центра вращения.
Оставшаяся причина - подкусывание каких-то элементов с частотой вращения колёс.
ЗЫ: Интересно, что же всё таки окажется в итоге???:be:

ТС сбагрит авто у купит нормальное:D

ediko86, поршака возьмет со сломанными чашками ))))))))))))))

Вангую, что окажутся колёса)) хотя не, колёса, обычно, в каком то диапазоне бьют, а не по нарастающей.

Добавлено через 8 минут
universal, если так искать вибру, то проще машину сменить, действительно. Комплект колёс и тормозов, новых, не очень бюджетная диагнлстика.
Я бы ещё раз проверил то, что уже проверяли по колёсам и тормозам. Сколько раз было, что уверен в запчасти, которую для проверки ставишь, а оказывается она)

Вот!

Во первых МКПП, во вторых у планетарки и с массой и с радиусом полный порядок.
АЯК может такое теоретически? Хотя херли я спрашиваю, всё равно разбирать не полезу.

Добавлено через 3 минуты
Как-то так, да.

А вы знаете,я именно так и искал вибру.Сменил подшипники,привода,тормозные диски и колеса БУ с резиной,центровочные кольца и все равно не помогло.Ответ пришел откуда не ждал.Когда купил ауди на ней была такая же проблема,я тогда только что в конвульсиях не бился,ну как так то на двух машинах одна и та же проблема.Заехал на развал схождение что бы проверить не кривое ли тачло,и,мне механ говорит,меняй резину,она у тебя кривая как хз что.Я поехал купил новую резю,поставил,отбалансировал и вот не поверите 200! по трассе и никаких намеков на вибру,так и катаюсь до сих пор.А до этого год точнно на галанте искал причину,чего же это у меня на 110 машину колбасит,я подумать не мог что это резина,она ж практически новая.

ну радикально то я бы не стал,но ещё раз с другой машины ,совсем другой,колёсики бы перекинул.

Беда в том что они и там могут быть не совсем ровные.Так то по факту "менял?менял" ничего не изменилось-значит не оно,а как раз таки оно и есть.Случай из жизни.Ездил на зимних катках резина+диски,все норм кроме шума,дал куму сезон погонять,так после установки на его авто он подумал что у него подвеска вся разом сдохла,и вибрация и шум,странно,а у меня все норм было.

ну я так и думаю,что проблема в том,что уже проверили и забыли.Вариант пробовать разные колёса,хотябы ещё разок потестить.

В свое время дофига конструкторов собрал...так вот часто вибрация устранялась тем, что отпускались силовые болты - подушки, рычаги, и т.д. что снималось или откручивалось с кузова. С отпущенными болтами - гайками тачка чуть вперед - назад несколько раз - потом протягивалось.;)

vj-5, вот кстати да. хороший вариант

Попробую, но в чудеса верить перестал.

Что действительно есть связь? Попробовать то можно, денег не стоит в отличии от всего остального.
А подробнее, какие, как их закручивать если машина на колёсах, далеко не везде залезешь ведь?