Вот разберу, посмотрю и нарисую всем назло :ae:

Roma27, нее, я вообще не глумлюсь, я пытался заставить подумать, но когда увидел картинку , а потом ещё и ты написал (причём не совсем понял к чему ...) то решил что не буду больше ничего писать, буду только смотреть.

Я как то тоже начал Валеру мучать....на что он мне ответи вполне резонно а ты манула прочёл?? в общем рассказывать не буду, будут конкретные вопросы спрашивай....и я отвалил..по началу было даже обидно:) но потом включил мозг и начал читать, и всё оказалось просто.
я больше чем уверен что в этой ветке есть ответ...
вот сейчас не поленюсь и перечитаю...
а тому кто обижается на что то .....:ae:

Добавлено через 9 минут
тем кто обижается на что то, советую читать.
ответ есть в теме, пост №2 кажись.

Добавлено через 51 секунду
http://photofile.ru/photo/costarika/...e/66675858.gif

серёг кооперайт на меня ;)
завтра готов нарисовать на новой схеме ;)

ну коль:) я ж написал, второй пост:)

Рома, в случае с сингл турбо я тебя понял, а куда идёт шланг от второй турбины?

аааа, мля.я плачу...чичас специально для вас науйду схему именно нашего мотора...

Николай, будь так любезен :) Уверен что твой труд не пройдёт даром и далее в последующих темах все будут ссылаться уже на новую картинку!

Добавлено через 1 минуту
Сергей, я весь нет перерыл в поисках именно "нашей схемы". Не нашёл . . .

Добавлено через 8 минут
А механических контроллеров о котором говорил Valmes на ebay пруд пруди.

http://i57.photobucket.com/albums/g2...ller/lok-1.jpg

http://i7.ebayimg.com/02/i/001/13/5f/27cf_1.JPG

http://i5.ebayimg.com/02/i/001/12/d4/1f9d_1.JPG

http://i7.ebayimg.com/04/i/000/e5/5c/2b73_1.JPG

http://i24.ebayimg.com/05/i/001/19/d6/7406_1.JPG

http://i10.ebayimg.com/01/i/000/fa/c0/43ba_1.JPG

Есть даже извращения:

http://i17.ebayimg.com/06/i/001/19/a3/5f24_1.JPG

не могу сходу найти.. но да пох, умный поймёт, какая разница, сингл или твин, если они один хрен паралельны??

Так?

http://burn-club.net/forum/uploads/m...1226332781.jpg

после фильтра ненадо, подсоединять.. и после кулера тоже...перед заслонкой есть штуцер. нарисовано ведь. на схеме выше есть но со одной турбой, но принцип один.В мануале схема подключения актуаторов есть,

А вообще .... поставить электранику! с кучей режимов 0.6-1,5-2-6 кило, и не парить мозг крутилками: 0,6 я поставил или 0,5, ой 0.3. никого нехотел обидеть..

8 горшкоф 4,2 литра твин турбо-круто

шланг, нарисованный между байпасом и соленоидом "разрежь". От соленоида - распрями (горизонтально)и почти упрёшься в свободный штуцер, вот к нему и подрисуй. А управляющий байпасом (второй отрезок) пририсуй ПОСЛЕ дроссельной заслонки (т.е. со стороны коллектора, а не патрубков).
От соленоида отходит на актуаторы один шланг через тройник на 2 турбы, но схематично пох.
Лучше найди схему нашего мотора, стопудова была на этом ресурсе, или в архиве.

Вот что я понял и нарисовал...
Вопрос: куда идет шланчик под номером 2? Он уходит под решетку, потом идет к штуцеру который крепится к ГУРУ, а потом он куда идет?
http://i074.radikal.ru/0811/1f/53e3188454c6.jpg

Теперь движок V6 :)

О пля понаписали... теперь точно сам черт ногу сломит, а было все так просто...

Кстати там где куча фот с ebay - не все те что нужны. Там несколько bleeder'ов изображено. Ну если кому то проще купить с e-bay чем собрать за 3 копейки - тогда в чем вопрос? Ну а если деньги позволяют (некоторые девайсы на фото стоят как EBC) дейтсвительно, зачем ставить MBC? Ведь одна только возможность не выходя из салона менять буст дорогого стоит. Особенно сейчас в слякоть... когда рядом на светофоре вдруг останавливается STi... :D

OFF 2 Brian
Не помню чтобы я тебя обижал :D ты мне всегда нравился. А если и сказал про мануал, к (е-мэнаджу наверно?) то это только для того чтобы вопросы конкретизировать. А так я вроде всегда отвечаю, если вопрос конкретный.

Ну если кого то обидел извините... просто иногда вопросы такие задают "А как ты TD04 поставил? Напиши подробненько"... хз, я сам уже не помню, ну ладно помню, но повторять уже написанное, как и искать где я это писал просто в ломы. :) Намного полезней получается, когда человек уже сам попытался разобраться и столкнулся с конкретной проблемой - тогда уже можно чем то помочь.

нее Валер ты не понял, ты как раз тогда меня заставил подумать, т.к.вопроса небыло конкретного....а ответ на мои глупые вопросы лежали на поверхности,за что спасибо.
ты вообщем то об этом и наисал в оследнем абзаце.

Ну так что, старшие товарищи одобряют вариацию ГрейтИвела?

Mer, я не собираюсь покупать МБК на ибей, я уже собрал по схеме которую ты выкладывал, осталось только поставить.

Вот вроде так надо...
Поправьте, если что-то не так:
http://s55.radikal.ru/i148/0811/51/441199797d27.jpg

Так (для буста), но от актуаторов в штате переходят шланги в тройник-дополнительный тройник ненужен

с bov шланг идти должен за дроссельную заслонку, а не хз куда

По ходу все кто говорил теперь уже молчат а элементарную схему составить мы так и не можем . . .

Да, вроде так.

Схема ГрэйтЭвила:

1) Что за HKS? Воздушный фильтр? Тогда нарисованный мной это что?
2) Что за девайс на двигателе на который идут два шланга?

Ачкоэс - блоу офф. А то, походу вариация тройника)

Помнится Костарика обещал нарисовать полноценную схему.

1) это blov off. С стоке стоит бай пас, и от него идет трубка опять на впуск перед турбинами.
2) ты имеешь ввиду большую черную точку? Это типа соленойд. А в вариантре с мех бустом, он отключается и от буста идет тройник (который как уже сказали там есть его не надо колхозить) к турбинам.

Вроде все понятно и рисовать больше ничего не надо. Единственное что у меня не правильно идет шланчик на управление BOV, точнее не от туда идет...