нада брать!
Конструктор, даешь ковань в массы!

Dimitr-VR4, хафно вопрос!

Отрисуем проект, там вся буча и начнется.
Проект ориентировочно - до мес. будем делать, мож быстрее, работы ща невпроворот.

Кста, шатун будем делать под плавающий палец. Ибо спорт и оставит возможность юзать запресованный, если кому-то захочется :)

А Вкладыши к этим ушатунам как отнесутся?
А голосование будет какие именно шатунья делать?
Я так полагаю тут у всех это машина всепогодная и 3й вариант не особо пока интересен?

меня устроил бы этот шатун
I-обр сталь: до 175 л.с. на шатун, около 440 грамм, до 11-12К РПМ

сколько кстати вес стока ?

ибо снять с мотора 100 сил на цилиндр считаю более чем достижением
скажите именно его ценник, чертежи в эскизах уже наши ? если наши можно подробнее чертёжик на temp@sumtel.ru

люминий не канает на каждый день...

Добавлено через 2 минуты
кстати, стоит словить детонацию и шатун может узлом завязать.....так что в топку такой шатун....и крутить наш мотор никто не буде до 14 тыщ.... средний ещё можно...
в турбовые моторы дуют,а не крутят.

БРИАН, +100.

Мое глубокое ИМХО - идеал - вариант номер 1.
Вариант 2 на турбомоторах юзается (и то не всегда) только в строкер-китах (или на низконаддувных моторах с хорошей крутильностью), где скорости в ВМТ выше из-за роста хода и утоньшения шатунной шейки КВ, потому импульс выросший по скорости компенсируют снижением вращающихся масс (шатун делают легче, например).

Вариант 3 - экстремизм и фанатизм, таких в принципе мало, а среди ВРводов думаю тут их не водится. Это по сути одноразовые шатуны. Такие юзают в НХРА, например.
Под ребилд атмомотора после каждого этапа.

Шутник, вкладышам пох совершенно.

Вопрос ту олл:
Просьба - промерьте, плз, ширину сток-вкладыша и толщину на СТД-размере, если колено нам уже выслано, то диаметр и длину дуги мерять не надо.
Мы попробуем что-то намутить по вкладышам, какой-то апгрейд.
И чтобы бюджетно.

какой доработки блока потребует предполагаемый строкер ?

catalan, никакой.

Максимум (теоретически, но точно станет ясно, когда у нас будет блок с коленом и парой (шатун/поршень) на руках для точных промеров потенциала хода) - запил уголков гильз, но это крайне маловероятно.

Вообще в блоке есть что по теме строкера доработать всегда (например, обвязать крышки коренные), просто непосредственно именно из-за строкера в данном случае не нужно будет ничего.

На моторах с очень коротким базовым ходом бывает, что надо менять маслосцалки на другие, с более оттянутой канюлей (Скай, например) - но это исключение, а не правило.

Потому - ответ - никаких на 99%, 1% что запил уголков гильз (выполняется элементарно, если потребуется), 100% ответ будет после промеров.

Попинайте плз алматинских клубников, чтобы дали блок (шатун/поршень есть, колено уже выслали) на промеры.

Ищо у нас шпильки ресивера неочень надежные, кажцо. Сам не снимал пока:ah:

shootNICK, давай одну сток на образец, сделаем аццкие.
Лехко.

Если под строкер не потребуется дорабатывать блок, то строкер наверное интереснее, если на него итого будет интероесный ценник

насчёт попинайте .... ммм а сколько в Алмате стоит стукнутый 6a13tt ? просто у нас такого добра навалом, за копейки
а у вас на разборах ?

Проблема в другом: летит резьба в ресивере (та, которая предназначена для двух длинных болтов), если не ошибаюсь.
Или ты про другое что-то?

я шпильки переделывал

+1. ресивер на шпильки от росгавна.
Эд, резьба летит в впускных коллекторах а не в ресивере...

Каталан, у нас на разборках тоннами не валяются.
Ценовую политику на строкер клал, в 2-3 раза дешевле фашистов точно.
Причем с гарантией, в отличие от них.
И с бережностью, без аццких расточек гильз.


По шпилькам - дайте больше инфо, пока не все понятно.

млять,блок с овощем одинаковый должен быть(размер то тотже КШМ), колено и шатуны точно такие же.
по поводу шпилек на ресивер уже всё скзаали,нужно сразу шпильки поставитьи забыть.

разные блоки по номерам, и масляные каналы разные говорят, сам не сравнивал, слышал от сваперов наших

размеры то шатунно поршневой группы одинаковые...

Короче, нужен блок.

Вопрос по шкиву нифига не закрыт.

Фото готовых шатунов на Эво во Владик.

На дроме завтра более подробно.

Данные геометрии шатуна 6А13:

Ширина НГШ и ВГШ = 19,87
Диаметр ВГШ без втулки = 18,99
Диаметр НГШ = 54,020
Межцентровое = 138,505

Данные по массе стока в разбивке по категориям - чуть позже

Добавлено через 6 часов 10 минут
Т.к. тут муторно класть картинки, запостил их на дроме.

http://forums.drom.ru/1068966419-post972.html
http://forums.drom.ru/1068959891-post969.html

Читайте и смотрите про массы и размеры тут.

Отинженерили модель нового шатуна для 6А13, см. тут:

http://forums.drom.ru/1069142525-post1018.html

ЗЫ - тут впадлу класть картинки, места мало дают под закачку.

клади на photofile.ru radikal.ru imageshack.us

это не считая того, что картинку можно и с дрома сюда положить...

нельзя , там ссылка динамическая, тут как картинку не подключишь