форум VR-4 Клуб

форум VR-4 Клуб (http://www.vr-4.ru/forum/index.php)
-   Тюнинг VR-4 (http://www.vr-4.ru/forum/forumdisplay.php?f=16)
-   -   Установка топливных форсунок от ЭВО :) (http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=3717)

MaxTe 06.12.2015 20:05

Ставили Эво форсы на ГТО мотор без резисторов, под управлением ВР4 проца.
Тачка пуляет как ненормальная :af:

vvarab 06.12.2015 20:28

BRIAN, я читал это. Нераскрыто.
Вот в том и суть, что раз желательно, то почему? Как оно работает без резисторов? Так как и должно, или?
Вопрос не в том, что проще. Форсы стоят от Эво.
Так что вопрос в том, как они должны стоять, с резисторами или без?)

Добавлено через 49 секунд
MaxTe, долго уже ездит так? Ничего не горит/заливает/коротит и т.д.?

sega1263 06.12.2015 22:26

тоже интересен этот вопрос

Ser-Gray 07.12.2015 15:49

для правильной работы эво форсунок желателен драйвер peak and hold.

vvarab 07.12.2015 16:50

Ser-Gray, можно подробнее?

BRIAN 07.12.2015 17:13

Видимо он ещё от гредди не отошёл ;)
Вопрос то в чем?
Будет ли работать без них? Будет
Могут ли сгореть ключи? Могут,сопротивление то не то
Что делать? Поставить сопротивление... Какое? Ну либо с ГТО... Либо в проводку, по старинке.
Номинал посчитать думаю сможете ;)
Или взять форсунки от субару и не греть мозг.
Если для вас тема не раскрыта.... То думаю уже никто не знает,что ещё добавить.

sega1263 07.12.2015 19:52

хорошо,если по старинке,резисторы в разрыв провода,то какой из них???
кстати форсы имеют плюс минус???
я так понимаю меряешь сопротивление сток форсы,затем эво форсы ,одно минус другое получаешь номинал сопротивления, которое нужно впаять чтобы компенсировать сопротивление.

все так ????

Ser-Gray 07.12.2015 20:06

vvarab, Гугл в помощь, ибо много букв. Если кратко,то покупка эво форсов оборачивается незначительной финансовой выгодой на входе. А приобретение сопутствующих правильных приспособ, схавает всю экономию. Кто то резисторами обходится. По мне, так краилово это...

sega1263 07.12.2015 20:19

да дело в том что ,многие напрямую включают и все ок.
а тут спустя много лет выяснилось нечто противоположное.

у нас форсы кстати по 2е подвешены,или каждая индвидуальна.
впрыск по две?

BRIAN 07.12.2015 20:31

Фазированный

Добавлено через 36 секунд
sega1263, если посмотришь схему ГТО или эво, увидишь что резистор пак стоит по питанию

Добавлено через 46 секунд
А вообще,спустя много лет все перешли на субару форсунки ибо полный болт он.

Добавлено через 3 минуты
Но если вам по прежнему интересно искать фишки,переделывать проводку под них,впаивать резюки или искать от ГТО... Искать болты и делать проставки под рейки топливные....
То как говорится,пацаны не против.

Ser-Gray 07.12.2015 20:56

Я за болт-он. Зачем лишний раз голову греть...

sega1263 07.12.2015 21:00

да у меня все это есть.
купил у чела,у которого все стояло напрямую на нашем веере и в ус не жужжало.
и в факе написано что все напрямую,а спустя 5 лет всплыли подводные камни.
и че там истать когда фишки с ваза болт он,болты не проблема,проставки тоже.
а цена сти форс и эво,в два раза разниться.
странно как то,нахера такой фак нужен тогда,если там темный лес.
я кстати когда все покупал только на инфу фака и опирался.
иначе искал бы сти форсы.

впаять то резюк на каждую форсу проблем нет,корректно ли это,и будет ли это дело долго жить???

evil_mivec 07.12.2015 21:14

Ну резистор в данном случае задает ток цепи.... ибо включен последовательно, я верно понимаю?
Отсюда следует что если резистор исправный и мощность его соответствует пропускаемому току то все будет работать норм

sega1263 07.12.2015 21:37

Виктор ,Ротор Б ,сказал что резисторы *** не нужны и все корректно работает

уж его тачка ,всем пример

vvarab 07.12.2015 22:52

Цитата:

Сообщение от sega1263 (Сообщение 718465)
нахера такой фак нужен тогда,если там темный лес.

Что-то в этом есть))

Всем куда проще поставить Сти-форсы, чем что-то объяснить, или найти фишки на форсы)))
Форум-забавное место)

Спасибо всем кто поучаствовал)

BRIAN 07.12.2015 23:05

sega1263, а вы прекратите срать везде... Новые темы создавать с названиями хер знает о чем... Но не поднимать старую
Флудить в тех темах и особенно в факе...
Что непонятно по форсункам? Больше чем сказано добавить нечего.
Либо принимай как факт... Либо свой путь самурая...

sega1263 07.12.2015 23:20

в том то и дело что это не путь самурая,а протоптанная дорога.
непонятно почему все твердят и ездиют без резисторов и все путем.
и всеми нами уважаемы Ротор Б говорит что нифига не нужно,ставь прошивай и в бой
и только 2а человека ломают все стереотипы,и доказывают обратно противоположное.

BRIAN 07.12.2015 23:38

И так ещё раз, наши форсунки высокоомные, форсунки от эво низкоомные.
По законам электротехники нужно подогнать под сток.
Но инженеры митсу зачем-то сделали хорошие ключи, они выдерживают низкоомные форсунки и это работает.
Что ещё нужно?
Какой путь самурая?
О том что будет работать и так выяснили много лет назад,о чем написано...
Что бабушку лохматить?
Так же выяснили,что форсунки субару полный болт он.
Как вам поступить решить нужно ВАМ!

Добавлено через 1 минуту
Цитата:

Сообщение от sega1263 (Сообщение 718488)
непонятно почему все твердят и ездиют без резисторов и все путем.
и всеми нами уважаемы Ротор Б говорит что нифига не нужно,ставь прошивай и в бой

Прошу определиться, в чем тут противоречие?

rotorB 08.12.2015 08:54

Есть такое неибечески важное понятие как лаг-тайм форсунки, так вот эта зависимость времени реакции форсунки от напряжения, например при 14В - форса открывается за 0.3мс, то есть при данном напряжении и сопротивлении форсунки возникает ток определенной силы, а следственно и магнитное поле такой силы, которая успевает отрыть форсунку за 0.3мс.

Когда вы въебениваете последовательно сопротивление, вы увеличиваете сопротивление форсы, а значит уменьшаете ток в ней, а следовательно и силу магнитного поля, а значит заводской лаг-тайм вырастет хой знает на сколько и уже будет не корректен

А потом вы будете говорить что смесь у вас не правильная, а кривой лаг-тайм тяжко отлавливать, потому как время реакции сопоставимо со временем отрытия форсунки на холостых и у вас будет то богато на холостых, то бедно при нагрузке... короче геммора огребете...

Про Эво, у меня стоят без резисторов, и лаг-тайм взят из Эво прошивки, и считаю такую конфигурацию абсолютно корректной, потому как фактическая смесь у меня всегда соответствовала желаемой во всех диапазонах работы и триммы (краткосрочные корректировки мозгом) были всегда в районе 0 (-1..+2)

sega1263 08.12.2015 10:14

и сколько они у тебя так живут форсы и мозг.
в смысле ниче не перегорает,как тут утверждали.

Neos 08.12.2015 10:42

Интересно, какой достоверный лаг-тайм у сток форс.
Здесь http://injector-rehab.com/shop/lag.html наших нет, у эво8 не самый эффективный показатель, судя по таблице.

rotorB 08.12.2015 11:51

Цитата:

Сообщение от sega1263 (Сообщение 718520)
и сколько они у тебя так живут форсы и мозг.

да уже больше трех лет, при том что загрузка форс у меня за 80%, то есть токи не кратковременные, а почти постоянные))

Auditor 08.12.2015 13:28

Цитата:

Сообщение от vvarab (Сообщение 718484)
Всем куда проще поставить Сти-форсы, чем что-то объяснить, или найти фишки на форсы)))
Форум-забавное место)

Если рядом дверь открыта - на кой хер лезть в окно, рискуя ободрать жопу? Вопрос не забавности форума, а здравого смысла.

Dimka 08.12.2015 13:37

а кто подскажет правильный лаг тайм форсунок от STI 560 и лаг тайм наших сток форсов

Dimka 08.12.2015 13:46

Вить ошибся.. лаг тайм форсунок сток надо и от сти ГДБ

Добавлено через 30 секунд
интересует вопрос почему лаг тайм у них практически одинаков..


Текущее время: 09:48. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru