продолжу про шнур от Ежика:
словил перегрев акпп снял показания через шнур Ежика, показало 227 градусов (что-то дохрена)
решил проверить не врет ли мне шнур или акпп
в общем на холодную вот показания:

https://dl.dropboxusercontent.com/u/...a_kuzov/11.PNG

а вот на прогретую

https://dl.dropboxusercontent.com/u/...a_kuzov/22.PNG

вопрос датчик температуры в акпп трындит или ежиковский шнур лагает?
температуру охлаждайки мотора показывает корректно

у кого есть акпп и ежиковский шнур, можете посмотреть что у вас отображается?

раньше он врал....вроде в последней версии это исправили.

BRIAN, Серега так вроде последняя версия 058а

Этот параметр всегда неправильно показывал.

Так а как бы его скорректировать? Сколько температура в акпп как узнать?

Читаешь книгу, там написано при какой температуре - какое сопротивление датчика, высчитаваешь и меришь сопротивление на разъёме. Это если руками.
А шнурком ёжика - только ёжик сможет помочь, но ему это на вряд ли интересно.
Вообще там немало лагов и неточных данных, например значения ТПС в оболочке двигателя и оболочке акпп разные и есть там ещё нюансы по джидаям.

Всем привет! Подскажите не могу законектить эвоскан 2.5 о опенпорт 2.0
В чем трабл? Нужна более поздняя версия эвоскана? И где взять крякнутую?

Вроде на автору в мицу конфе дима ответил сказал посмотрит

evoscan2.5 c op2.0 работать не будет. Надо 2.7, его проще купить один раз и не парить мозги.
Кстати, это - единственная прога, за которую я явно заплатил, да и со шнурком в комплекте она стоит всего $20.

А проводок то появился у Ежика которым можно шиться ?)

это модифицированный op 1.3u, проще смотреть в сторону op 2.0

Значит, это не у меня косяк, а со шнурком?
На улице около 0гр., логгер показывает 34гр. ATF, после поездки кажет 160-170гр. ATF. Это при обычной гражданской езде без отжигов.

И еще вопрос по температурным датчикам ДВС.
Температуру ОЖ показывает нормально, а вот к датчику забортной температуры вопросы. При том же нуле на улице, на холодной машине -7гр. Это сам датчик или всё же софт ёжиковский и эту температуру неправильно показывает. Насколько важна эта температура для мозга при расчёте смеси?

Добавлено через 18 минут
Относительно ATF вопрос снимаю, нашёл ответ. Шнурок неверно этот параметр показывает((

Schneider, Саш,вроде в последних версиях исправили все это....правильно показывать все должно.

У меня всё самое последнее, недавно скачивал с МЕКа.

Тогда хз...мы последний раз в три веера тыкали... Все логично показывало.

BRIAN, Ага, было дело))

Там в софте дело, я разбирался с прошивкой коробки, неправильно берется температура масла, не с той ячейки MUT, все хочу пропатчить и выложить версию на форум, да руки не доходят. Кстати в evoscan таже проблема но только с температурой ОЖ )

Для Эвоскана можно добавить нужный PID и видеть в нем температуру ATF... сам не проверял так как нет АКПП

PID 0x88 = температура АТФ, формула T=130-0.55х

Добавлено через 1 минуту
jam, подскажи откуда правильную температуру ОЖ брать?

evil_mivec, И как интересно эвоскан будет видеть темпер коробки если он на нее не зацеплен и цепляться не умеет ?
А вот и не тот PID )) Это возможно для Airtrekоподобных, там блок управления на другом проце и один, а у нас на VR-4 их два.
Для моторного блока веера в эвоскане стоит 0x07. Это в фаренгейтах больше походит. Я нашел и использую 0x10, формула x-40.

jam, да ты прав, действительно ввожу в заблуждение, это PID для джедаев у которых действительно мозг мотора и коробки в одном процессоре.
спасибо за пид и формулу

Нихрена-а-а-а-а, мой +34 показывал...:(

CoolibiNN, ты то куда полез ;) все одно читать не умеешь ;)
1 разговор был о коробке...
2 температура менялась....моя была холодная,стало как у тебя, когда прогрелось

BRIAN, не посмотрел начало...