так что так с фото тяги актюатора?

и так. оно поехало. вернее начало передвигаться.
вопросик есть к вам.
если прицеприть расходомер, машина заводится, работает на 2500 оборотах (видимо. показания тахометра 4000) и глохнет через 2-3 секунды. без расходомера работет холостой пригает на 1100-1300, раельные цифры думаю 700-850.
если завести без расходомера и после его подцепить то все равно потухнет практически сзазу.
пробовал ставить амто гофру - расходомер-дросель. итог тот же. подскажите куда рыть? подсос воздуха после дроселя?

нагрузочное сопротивление насоса

о как. у меня нет нагрузочного сопроротивления. вернее есть но валяется в МО. у меня насос атмо остался. спасибо Вадим. попрубую глянуть в этом направлении. а если просто перемычку на времянку? для теста так сказать. что горозит?

Добавлено через 17 минут
если позволите, просто скопирую
[quote name='volga34rus' date='4.9.2010, 15:14' post='733135']
Ну вот теперь я ТТ))))
доделок еще хватит, но главное - она едет.
по времени примерно так: 2 месяца решался, 11 месяцев собирал железо, сутки переставлял моторчик, почти неделю бился с электрикой. и вот наконец едет.
половину не кажет щиток, выпуска нет, впуск дырявый, кпп еле дышит, салон разобран и тд и тп, актюатор не установлен. но едет самостоятельно.
фото и список железа если надо будет позже.
4G63 мкпп -> 6А13ТТ мкпп 2 вд.
спасибо всем ктопринял участие в сборе железа.
[/quote]


[quote name='volga34rus' date='4.9.2010, 16:13' post='733168']
благодарностей всех не вспомнить.
все кто принимал участие:
Никита (бампер и двигатель)
Серей Морозов (МАФ)
Витя Starshina06 (штаны, радиатор и что-то еще, уже не вспомнить)
catalan (коса, корпус фильтра, радиатор, впускные патрубки, эбу и еще куча всего)
Dimkaaa (кпп)
кто-то с вр-4.ру подаривший кулер
кто-то с вр-4.ру подсказавший где искать сцепу
Волчек (вся проводка с леги и куча ништяков попутно)
Юрий appolo310
Илья cfg
Андрей maxipuh
Александр MMC-Galant (топливный шланг)
Макс Auditor (моральная поддержка и его опыт)
Вадим vatson ("и ***.. надо я ввезался в этот блудень")

сори если кого забыл. вспомню, постепенно допишу.


договрились. но пока у меня кпп на 3 болтах и трос выбора передач на электрической стяжке. ))) передачи путаю, еду на то что воткнулось. легко трогается с 3 и 4.
тахометр от 2.0 показывает погоду на луне, но показывает.
[/quote]


умиляет расход топлива - 15 литров на 100 по трассе при скорости 110-140. ну впринципе дез расходомера, выпуска, зонда и не думаю что турбины что-то путевое дуют, тем более актюатор передней так и висит на шланге.

Добавлено через 6 часов 17 минут
:( :(:(

штаны самопал. из родного вр остались только флянцы и резьбовая под зонд
http://s58.radikal.ru/i160/1009/25/ec631d975296.jpg
умничать что криво и прочее, прочее - не надо.
ну и авто теперь выглядет так
http://s45.radikal.ru/i110/1009/88/3f03ad7bbe75.jpg

теперь все уперлось в остальной выпуск - он слишком малого диаметра. стоковый флянец не перекрывает всю дырку флянца вр. и от туда сифонит. снутри это слышно только на хх. при езде напоминает прямоток китайский. пока забил на это, трассу надо будет все переделать.

Добавлено через 1 минуту
Вадим, благодарю за продсказку с сопротивлением насоса.

собрал весь впуск, приделал актюатор.
учусь ездить заново.

Что надумал с доками?

а хз. пусть пока так. езжу с доками на двс и деньежными знаками на взякий случай.
доками позже займусь, а может покатаюсь и буду искать 4G63Т, но пока не готов не морально, не материально. всеже 6а13ТТ больше нравится как каждодневное авто.

Добавлено через 1 минуту
непривычно полировать асфальт (если в полик придавить)на 4-й передаче. правда у меня колесья предние босые.

Ставь автоматическую систему регулировки давления в шинах: старт - низкое давление, рапзогнался - поднялось :D

зил 131, урал, камаз и прочее?
не..
надо насос, за насосос потянется пневмоподвеска, пневно сиденья и прочее прочее. нафик,нафик.

Ну, вот и результат:)
Молодец, Вань.

Добавлено через 59 секунд
И всё-таки гораздо комфортнее не полировать, на любой передаче.

Хехе... зимой, помнится, говорил я тебе про энто дело... Скоро до корда сотрешь:)
А вообще поздравляю, большую работу проделал и от намеченного не отступил. Респект :)

ПС скоро тебе захочется полный привод ;)

Добавлено через 4 минуты
потому что скоро зима....

34rus, Поздравляю с достигнутым результатом!
И как по сырой дороге на переднем приводе с такими лосями?:)

ЕгорLegnum по сырой была ..опа еще на 4G63. повороты проходил пешком, при старте буксовал на 2-й пердаче. на ТТ еще по сырой не ездил. думаю нормально будет если педальку давить душевно, а не от души.
резина гамно. мишлен энерджи е3а с пробегом за 100 тык. из 4-х до этого пробега дожили только 2. остальные умерли на наших федералках.

не, Макс, гусиницы онли))

Вить, зато весело. и нет нужды заниматься подъемом наддува - все равно не реализует его передний привод.
на 180 не буксует - сцепа буксовать начинает. думал покатаюсь пару дней и все успокоится, ан нет так и летаю как ошпареный.(

Добавлено через 2 минуты
не. лучше диф повышеного трения или самоблокируемый. :)

С дифом повышенного трения будет аццкая недостаточная поворачиваемость. Только если Торсен или Квайф.

жопу на шаровые и делать ее подруливающей. но что останется от первоначальной машины с такими переделками?

я вообще ежу без доков на двигло, потому что даже если и захотят сверить номера. то это им не удасться сделать, ктоме VIN т.к. они во первых не знают где искать номер мотора, во вторых даже если и знают то его неудасться посмотреть без того чтобы снять хобот. чего я им делать не дам и сам снимть не собираюсь. сверку лучше если у ж дошло до этого дела, проводить под протокол с указанием внем причины, и обязательно в присусвии понятых, и если едешь не один тады попутчика требовать записать в свидетели. и усе будет нифтяк.

по городу да, а ночью где нибудь на трассе за 100 км бо длижайшего населенного пункта когда в салоне жена и ребенок. сложно правду искать про понятых и прочее. проще дать 100-200 ре за не пристегнутый ремень и не давать фантазировать нашим "доблесным" инспекторам.

Я никому не навязываю свою точку зрения, но в такой ситуации всё-таки бы узаконил новый мотор. Ведь только такой вариант ПРАВИЛЬНЫЙ, всё остальное - полумеры, и лишают свапера полного кайфа от проделанной работы.

сделать надо. обязательно.

Добавлено через 17 секунд
тут как бы и сомнений нет.

Добавлено через 15 часов 3 минуты
электрики есть? проблема с вентиляторами радиторов.
я конечно не электрик. но короче разбирался от чего не работает вентилятор радиатора.
на реле (ежик) долно приходить постоянный + и постоянный минус по крайним проводам. средний это управление. на сколько понял пока на среднем висит -12 вентиляторы не работают. как только напряжение среднего падает вентиляторы работают. и чем ближе к 0 тем больше скорость вращения.
у меня не работают вентиляторы от отсуствия постоянного толстого плюса.
также у вентилятора под капотом есть предохранитель на 50А - мой жив. и реле разгрузочное. на это реле приходит +12, -12, а так же управляющий +12 и тогда на четвертой ноге появляется +12 которое доходит до ежика. вот моя проблема что нет этого управляющего +12. копания дальше привели к тому что кабель управляющего заходит в салон под левым крылом в белой фишке. и в эту фишку не приходят эти несчатные +12. по чему - не ясно. оба эти фрагмента косы у меня не меняны и до занены двс работали исправно.
подавал +12 на это несчатное реле в блоке предов с акб - все работает.
пока в поисках этих +12В, пологаю что идти они должны с замка зажигания. судя потолщине провода - в салоне еще должно быть разгрузочное реле. короче в поиске.
подскажите куда копать.

у Валентина в БЖ что то было написано по этому поводу, кажется в блок предов просто перемычку он поставил, но мне эта идея не больно по душе, у себя тоже буду искать...

о как даже.
как полу мера кидаю на акб с реле.
но блин он должен быть этот + буду искать.

курить схемы:( больше никак.

Добавлено через 1 минуту
где то банально распиновка не совпадает и всё...знать бы где:) проще новый проложиить,знать только откуда взять,что б по заводскому было.

Валя всё сделал правильно уже.
Вроде в БЖ писал...

курну БЖ, схем все равно нет.
буду вызванивать там где должно быть напряжение с теми разъемами куда подключал косу вр. потом истать по своей старой косе.

Добавлено через 31 минуту
Вить, Валентин, колитесь про вентиляторы. написано что сделали, а как конкретно - не сказано.