Xelious, плохо знаешь :) "Почти болт-он". Сосед нашел решение.

sosed, я Серёг на разборе с 34 скатины отнял,почти новые....х.з чё за колодки

20 руб

Auditor, не проще кулаки с рестайла поставить?
я не настаиваю. но всё же.

Добавлено через 57 секунд
не Валь, на ДОрест-не болтон.
тока на рест.

нет, не проще. Кулаки стоят отдельных денег, диски от лексуса - тоже, имплантация усложняется на порядок.К тому же мне не нравится твое решение с теми дисками, Сергей. У них судя по фото вентиляция хуже, к тому же не полностью исползуется поверхность диска и сразу видно, что там какой-то колхоз. Как бюджетный рабочий вариант для владельцев рестайла - зачот конечно, но я буду ставить суппорта от ГТО с дисками от ГТО. А был бы у меня рестайл - поставил бы брембо.

От того, что ты поставишь диски от ГТО рабочая площать тормозов у тебя не увеличится. А вот на счет того, что вентиляция хуже -- очень спорно. Ибо на мой взгляд не так уж и важно с какой стороны тормозного диска сделаы отверстия под забор воздуха для вентиляции.

дело не в стороне, а в ширине вентиляционных каналов между тормозными плоскостями.
Я не критикую, я просто говорю свое имхо. Лично мне не нравится, себе так делать не стал бы.

не Макс, ты не прав, решение Серёги супер гуд!
но если и так всё хорошо,то зачем:)? если диски от 3000ка гуд то и не парь мозг ставь как есть и неипёт:)

так решение сереги - это заепок для рестайлов. У меня дорест, поэтому все будет по старинке.

кстати то, что суппорт в "соседском" (хехе, простите за каламбур) варианте сидит глубже - вот это реально ОГРОМНЫЙ плюс.

Ща начнется бешеный спрос и ажиотаж на суппорта 3000GT среди владельцев амерогалов :)

Да им это нахер не надо...

Не скажи, Вить. Овощ совсем плохо тормозит. Совсем.

Я про душевное состояние владельцев, Макс. Обсосут тему со всех сторон(особенно дорого-не дорого) человек 20, прочтёт пол-овощкома, а поставят один-двое.
П.здежа много - дела мало.

А, ну это да :) американовод - само по себе диагноз. Закомплексованные люди. Но у них, к слову сказать, не худшие тормоза среди овощей.

про полное/неполное использование рабочей поверхности я уже отвечал в "той" теме-с этим как раз таки всё заепок-колодка целиком по диску трётся. что ещё надо?
можно и дыр насверлить как на ГТОшном диске...
но это увеличение маржи токаря-эффект психологический кмк. не "тюнинг", а так "улучшайзинг"

я свои сумики уже в составе комплекта сравнивал вживую с брембами от 8ки, стоящими на такой же машине. отличий минимум.
зато в цене почти в 2,5 если не в 3 раза.
а вот рабочие плоскости лехусного диска даже несколько толще чем у брембовского, расстояния между плоскостями меньше-факт.
рабочие плоскости диска от лехуса толстые-мяса много.:ay:

да и новые диски брембо по ~2-3 т.р.
дешевле просто нет ничё!

всякий трэш в стиле оптимал и нипартс-ваще халва.
диск от гто-рест 1шт. стоит примерно столько же сколько мой комплект дисков и колодок покругу.:)

диски от гто если живые то продать можно, а кулаки от реста стоят по рублю.

я и отчёт то написал только у себя, да здесь... так что спрос на тормозилки не должен зашкаливать.

А зачем что-то продавать и менять кулаки, если можно себе поставить и не менять кулаки? :))))) Не понимаю - хоть тресни. Покупать 4 лишних запчасти (2 диска и 2 кулака), переколбасить полностью всю переднююю подвеску... а зачем? Между прочим диски от ГТО на 315мм неориг стоят очень бюджетно. Около 2300 руб за 1 шт. куле мутить огород - неясно, тем более если имеется:
- дорестайл
- готовые переходники
- комплект колодки + диски + машинки по кругу от ГТО

Установил, прокачал и поехал...

ПС Диск Japan Cars C35049JC - 2325 руб, срок 2 дня, в наличии в Москве...

я не учёл наличие готовых переходников.:)
тогда без б - нада ставить (с) :ay:

На мой взгляд лучше всего полный комплект от производителя, в нём и диски и колодки подобраны друг для друга, ну и машинки со шлангами тоже не маловажный фактор.

Подобраны для кого?

диски и колодки подобраны друг для друга

А для какого результата? :)

Повышение эффективности торможения, износостойкость, температурные параметры.

О! Температурные праметры!
Для любителей просто ездить они будут одни, для любителей раз 5-8 оттормозится со 190-в-0 подряд другие, правда?
Потом, кому-то пофиг на износ и скрип, кому-то нет...
Всем не угодишь, короче. То, что подбирают на заводе, как правило для рядового юзера, и на трэк-дейз или долгую азартную езду не расчитано.

Я говорю не про оригинальные тормоза, а о комплекте от какой либо фирмы:(

Добавлено через 1 минуту
Если ставить, то только такой комплект.

Ну, мы тут говорим за стоковые системы, просто с других моделей.
Иначе бы эвоводы не парились, а брали оригинал:)

А я говорю что, на мой взгляд если ставить не сток, то только комплект и обязательно новый, тогда можно ощутить приход от тормозов в полной мере.

Добавлено через 1 минуту
Так что советую рассмотреть какой-нить комплект и будет тебе счастье:ay: