я пока таких хх не наблюдаю

Ты дай ей поработать минут 20ть. Начнуться :)

у меня с этими свечами все болячки стали ярчее :(

на горячую машина пятерит и прочее, мотор реагирует на включение света и прочие расходники эл-ва
кажись скоро мой гена преведеГ передаст мне..... (хотя по датчикам напруга норма)

пока на свечи грешить небуду, буду искать трабл

поставил стоковые 6-ки и езжу щас на 1 кг.
проблем с детонацией и остальным 0.

мы отклонились от вопроса

costarika, лямбда у тебя работает, проверял?
Пропуски на холостых с вагсвечами есть в отличииот убитийшего стока, который стоял до этого, и пропуски на хх лямбда видит как обеднение.

вобщем трабл найден
регулятор давления топлива, скинул шланг - и всё норма
я до этого за пару дней как раз заделал эту дырку в шланчике вакумном на рег топлива....
проблема обострилась, а щас сдёрнул шланчик, завязал его в узелок, и всё пучком ;)
не единого разрыва :ae:

пока наблюдаю

проверял только логером, на ней непосредственно не смотрел
а так синусойда с изменяемой частотой - как положено

проспусков на хх - нет

Добавлено через 8 минут
кстати, изоляторы все пробиты около основания - никого не смутило?

Добавлено через 13 минут
предположим что "богатит" это утечки воздуха - гофры эти на впуске могут?

costarika, накачай килограммчик и узнаешь наверняка.

зачем так сложно, есть менее разрушительные способы

Всмысле накачай килограммчик клёсным насосом, не турбиной :D

Пробиты, или оранжевое кольцо?

заехал сегодня к ёжику пыху, отдал ему ecu ayc ( спасибо каталану) чтоб он сделал диагностику софтом нуи например прокачку ;)
заодно попросил его протестить - отображение логов в ecuedit мне нра больше, потомучто на софте димы масштаб текущий не позволяют оценит состоние фронтов синусойды - из чего дима делал вывод о подыхании лямбды (я всегда считал что она или пашет или нет) и еще предположительно дырки на выпуске -
ну походу гофра прохудилась ( визуально похоже) маленькая

Поставлю бошевскую лямбду (133 от таза) и купил гофру - проверим так ли это виновно в дымлении
разница в поведении авто на дорест и рест ecu есть
Заказал кабель под ecuedit

Добавлено через 11 минут
Ммм и кольца есть везде и пробитие есть

дядь, а в чём разница?? ты про мозг мотора я так понял.

наверно эффект плацебо, мне кажеться пластмассовый ecu веселее в поведении ;)

ну я тоже на пластике....

затемно закончили менять гофру и лямбду, гофра "маленькая" внутри имеем "гофру железную" поставил без - думаю прогорит быстрее, лямбду поставил, как и писал от таза lsh-25 ...133
там досточно грамотно сделана оригинальная, в кузове заглушка резиновая потом разьём, перезажал к концам от оригинального разьёма (паять значит понимать, что окислиться припой)
залил термопистолетом. маркировка проводов как на dsm, минус бошевской лямбды - внешняя (вторая общая) изоляция не присоединяеться как оригинале к корпусу лямбды. логер даёт нормальную синусойду, подогрев работает, провалов вроде нет. оценить дымность уже не мог
и тем но и сыро и поздно


Цветовая схема.

1. Mitsubishi:
   
   • 2 черных- нагреватель,
   • Синий - сигнальный провод,
   • Белый - сигнальная "земля".
2. Bosch:
   • 2 белых нагреватель,
   • Черный - сигнальный провод,
   • Серый - сигнальная "земля".

в принципе всё уже описывал на dsm


гофру купили без меня и больше чем надо, когда просил, что будете делать - люди спрямили участок от первой тубины и нормально сделали, т.к. по диаметру новая терлась бы о поддон картера - на вопрос о переделке полностью приемных труб - сказали, привози трубы сделаем, буду искать фото и примерные чертежи.
обслуживаюсь у них давно. но нормальный сварщик недавно - буду проводить эксперимент

Добавлено через 31 минуту
шорошая идея - дкмаю о том же, но зачем такой раворот на 360

Равнодлинный пайп. К такому результату надо стремиться.

от каждого цилидра к турбине - согласен, тут мне не нужно

нет Коль, тут тоже есть тема, ониж потом друг другу мешают... хотя разворот на 360 тоже не айс.

зато красиво :D

гы разжился тож пластиковым мозгом, попробую поставить на днях :D

я все думаю как на лист перенести коридор ограничивающий прокладку чтоб легче заготовку делать, повтор легче делать ;)

итак - ПОХРЕНУ - дымит, поеду к меку чтоли, у него же есть газоанализатор

Добавлено через 11 часов 26 минут
att делало на 3l eclipse

http://cs1497.vkontakte.ru/u2680219/...x_10ec7b3d.jpg

http://cs1497.vkontakte.ru/u2680219/...x_750f8402.jpg

клёва
но трубка вроде не 76-я ...
а так в принципе хорошо сделано то

а нам выход из турбин тоже не нужно 76 трубу, а дальше можно любую.
вообще так же выглядит и сток (почти) у 3.0 мотора атмо.

я не про выход с турбин
дальше труба тоже не 76-я
вообще как то на 60ю смахивает
в принципе и её хватить на много :)

там машина АТМО, какие *** 76?? Вадь грибы то кончится должны уже:)

да я к тому что тонкими трубками красиво и функционально сделать легко
с толстыми будет посложнее всё ...

Вадик:) ты собрался от турбин тянуть 76?? или от турбин 63 хватит?? а то и 50...а дальше уж какую хош.

мне ненадо ничего тянуть - у меня уже всё есть :)
57 от турбин
76 от сочленения от турбин
прямой тракт

у дмитра 61мм от турбин

но мой пайп надо ещё доводить до ума, ибо упирается в раздатку, что есть не айс
но когда руки до него дойдут ещё ... уфф

нашёл трубы нержу 61мм наружка по 500р(есть и меньше типа 2.5'), нашёл где резать фланцы (лазером), нащёл где повороты делать (300р), короче - я буду делать в пристреле
или 2'->2.5' или 2.5' -> 3' , короче всё завист от труб

макетные работы буду делать по образцу, образец из мягкой гофры, хочу чт об цена иделия не вылезла из 300$ - кому интересно, могут высказаться

Мне интересно 2.5' -> 3', т.к., скорее всего буду покупать выпуск под нас (который от катализатора с тихой банкой).
Николай, по срокам можешь сориентировать?

какие сроки если это всё пока не обкатано, я не знаю даже сколько мне метров нержы нужно
ещё не рисовал фланцы, машину нужно ставить...короче, пока подготовка
сегодня если загоню хоть будет предвариловка, потому что когда будут все размеры, будут и сроки и цены, яж хочу не в единичном экземпляре

3' для нержавейки нестандартный размер, найти такую будет тяжело.

значит то, что будет ближайшим

не пятерит, а троит:), потому что цилиндр работает в три такта(впуск, сжатие выпуск), не как положено в четыре(впуск, сжатие, воспламенение, выпуск)

:) я думал в этом выражении отталкиваются от кол-ва цилиндров
спасиб - буду знать

Николя, я думаю многим это будет интересно, ну уж мне по крайней мере - точно ;)

замолотили гидрики, поэтому http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=2929
всё не как не заеду на газоанализатор, хочу мека помучать, по поводу дымления

раз полезу опять в мотор помыл его

http://photofile.ru/photo/costarika/...8/79097287.jpg

А как помыл?

керхер и жидкость
продувание воздухом

Млин там проводки столько(( страшно ж епт

вот блин, я почти всё проводку вокруг мотора убрал в трубки
а ещё ты даже не представляешь что там под капотом когда лужи снег и тд.

а как связан газоанализатор со стуком гидриков (при условии что бен/возд идет как надо)?

не...не как, газоанализатор к прошлым проблемам - дымления

ой
 

бяка-бяка. Че за трубки? Дай фото, гофрики чтоли пластиковые?

именно

Коль, я конечно, сопереживаю тебе. Но, бл., как вы машины покупаете, или вы их нещадно эксплуатируете? У тебя реально эпопея печальная, меня бы уже все выбесило, и продал бы ***. Завидую терпению. Опыт манагера по работе с клиентосами? :)

админа с юзеросами :D

даже не смешно:)