|
Чего такое ЛУЦ? :D
|
чатлане из кэцэ луц делают, без него гравицапа пепелац не поднимет...
|
луц - бензюк
|
Пришлось все соединения фома лентой протягивать, теперь все в номе.
Вылез другой, глюк глохнет при резком сбросе газа, грешу на блуофф. Валера у тебя ничего подобного небыло? |
Фома, как не расстроился, что его заставили с лентой работать? :bj:
|
Было, но не долго... сначала подправил в EMU потом поездил день два, убрал AntiStall - не глохнет при сбросе больше.
|
Кто ставил TD 04 механическое давление сколько былo ?
У меня 07. Дым валит при резком наборе газа (масло) турбина походу БУ сказалась. Давление топлива при заводе 3 в режиме газ в по зашкаливает до 6, после иногда может упасть до 2. В режиме газ в пол с 3 скорости с 6000 оборотов начинается дерготня на 4 и 5 передаче |
В районе 0,6... если выпуск то может мстами до 0,7 быть.
Масло может валить если вы без рестриктора подачу сделали на катридж. Там тарированное отверстие... или может быть проблема с самоотоком масла (он должен быть свободный и направленый вниз, так как оттекает масло от тубины только благодоря естественным силам)... возможно диаметр трубки маленький или погнули... ил сваркой сузили внутри... или не всегда вниз идет. Короче картина должна быть понятна. Давлене на холостых 3 бара это нормально... а вот газ в пол и 6 бар - не совсем... если у тебя всего 0,7 давит, то не более ~4,5 бар по хорошему должно быть. Че там с топливной делал? Форсунки, насос, регулятор, обратка, рейки, шланги? Дерготня явно связана с топливоподачей... либо топлива слишком мало (а возможно даже в этот момент падает давление топлива), либо его наоборот слишком много. |
Валера спасибо за ответ перегиб по маслоотоку есть щас пойду попробую убрать.
По топливоподаче заменили насос на Вальбро и регулятор САРД. |
сард недавно у турбо-вовки почти новый сдох
|
Ну дык САРД то покрути чтобы 1:1 поднимало... то есть наплевать на то какое давление на разряжении... нужно чтобы с базового давления (трубка вакума снята) поднималось давление 1:1 то есть например базовое 3.3 бара... при бусте 0,7 должно быть 4 бара.
Добавлено через 17 часов 49 минут Все заезды ДрагПятницы с чистым временем из 14 сек. |
Валера а размер отверстий в рестрикторе сколько должно быть 0,6 мм или 0,8 как на родных субаровских? САРД подкрутил, машинко явно поехала веселее седня попробую поднять давление до 09.
|
Валер, корвет Панамы?
|
Цитата:
Так что да, Панама остался работать на Красном Кольце, и соответственно видимо взялся за подготовку Корвета к сезону. Да вы у него спросите лучше... я то тут причем? Добавлено через 1 минуту Цитата:
|
Турбины субаровские. Вначале дыры сделал 3 мм, как в стоке. Теперь 0,6, но боюсь, что сальники продавило.:( Высоту подогнали точно.
Добавлено через 6 минут P.S. Пока езжу на механическом давлении, но по сравнению с механическим давлением стока машина валит, завтра поеду по лямбде. |
Добавлено через 6 минут
P.S. Пока езжу на механическом давлении, но по сравнению с механическим давлением стока машина валит, завтра поеду по лямбде.[/QUOTE] ясень пень валит у меня тоже валила тока почему то на давлении 0,9 на механическом :D:D:D хотя я догадываюсь почему так было |
Цитата:
С тех пор молчит яки партизан. |
У нас есть один марк, так он очень хорошо едет в районе 12
|
2xTD05:
3я передача: http://ru.youtube.com/watch?v=i39roeptr3g 2я, 3я, 4я... http://ru.youtube.com/watch?v=lW8sf8RcVRo |
буст 1,4? все дребезжит и прыгает...
|
На бюсте 1.4 оно вот что показывает:
http://i9.photobucket.com/albums/a82...s/P1030834.jpg А то бюст был в пиках до 1.25, а после пика 1.13-1.15 бар. Вот вечером решил типа диностенд сделать... пассажир снимал RSM... ~1.1 bar. http://s9.photobucket.com/player.swf...fs=1&os=1&ap=1 |
зачёт...что тут скаазать ещё...
|
ЫЫ 400 коников.
|
Обнаружил интереснейшую весчь... оказывается все то что я замерил 0-100 за 4 сек, 1/4 за 12.6, мотоциклы литровые и т.д. было сделано... со сломаной раздаткой. :) Позавчера приобрел другую, как то странно как я до этого умудрялся стартовать? ;)
|
А в чём её сломанность?
|
тоже интерестно....
|
А у вас когда машина на подъемнике весит и колесо крутишь чего происходит?
Добавлено через 5 часов 34 минуты Боб пробудил воспоминания о картесте... и я решил, за отсутствием реального диностенда, разными колхозными способами определить кол-во л.с. в машине... Это примерно то что показала РСМ при заезде 12.68 по отсечке на Красном Кольце: http://i9.photobucket.com/albums/a82...s/P1030634.jpg Потом заезжал по РСМ еще раз: http://i9.photobucket.com/albums/a82...s/P1030646.jpg И 0-100 кмч: http://i9.photobucket.com/albums/a82...s/P1030658.jpg Это примерно что показывала РСМ при таком же давлении: http://i9.photobucket.com/albums/a82...s/P1030648.jpg http://i9.photobucket.com/albums/a82...s/P1030834.jpg Буст: http://i9.photobucket.com/albums/a82...s/P1030639.jpg Ввожу данные в картест: http://i9.photobucket.com/albums/a82...-06_134117.jpg http://i9.photobucket.com/albums/a82...-06_134733.jpg Теперь проверим все здеся: http://i9.photobucket.com/albums/a82...-06_140051.jpg Ну и на последок лог с ультимата... обратите внимание на пиковое значение Дьюти форсунок и сравните с предыдущей картинкой... http://i9.photobucket.com/albums/a82/valmes/Log.jpg Итак, комбинированный (драгстрип, рсм, расчеты) "виртуальный диностенд" :D выдал следующие данные: 443 л.с. на 6900 581 Н.м. на 4000 ну во всяком случае значения должны быть где то рядом... ;) |
круто, а у вас когда замеры на 402м открываются ? ну аля наши среды в тушино
где постоянно можно заехать померить |
Не знаю. Как просохнет наверно все...
|
Молодцом Валера :) Чудно у тя все :)
|
Побочный вывод - правильно настроенная РСМ может довольно точно отображать как ET (время на 402 м) так и мощность...
Добавлено через 1 минуту Цитата:
|
Цитата:
|
Илюх, ты хотел сказать "чуднО" или "чУдно"? :)
|
флудеры!!!
Зачётно у Валерки всё..есть к чему стремиться... |
Валера - кросавчег! Момент ваще прелесть, давно хочу на даче все перекопать)) только я непонимаю как все остальное эти прыжки держит?
|
Цитата:
|
Как оно держит я незнаю... но Чугуний пока терпит, а аяксов я до него штуки 4 поменял... вот сейчас первый раз с момента привоза машины из японии поменял и раздатку - старушка приказала долго жить, но это скорей всего не от мощности, а от того что я просто кардан снимал когда очередной айякс делал кирдык - и ездил типа на переднем приводе, но тошнить быстро надоедало и приходилось разгоняться даже до 240 кмч... :D выход с раздатки на кардан был закрыт пластиковой бутылкой от кока-колы, чтобы масло не вытекло. Короче сам виноват. :) А потом долго думал че у меня старт какой то вялый... не прыгает. Оказывается она уже того... отпрыгалась. Все равно как то принаровился стартовать... Щас машин прыгает опять зачетно :)
Я вообще это не к тому написал, а больше чтобы примерно понять прав ли РСМ в том что показывает... как оказалось больше прав чем не прав и если и есть у него погрешность, то она не значительна и цифры очень близки к настоящим. Тоже пока не проехал и не сравнил по отсечке на Красном Кольце думал может оно погоду на луне показывает... ну а циферки по мощности просто решил вбить и посмотреть что получится... то же самое примерно и получилось. Мистика или РСМ почти как диностенд и отсечка в одном маленьком приборчике от хитрых япошек? У них места мало, чтобы диностенды везде тыкать... вот и тыкают РСМы... :) |
5% гдет дьюти то отличаются всёж
расчётные но вообще похоже +- 50 кобыл гдета рядом. когда у вас диностенд то соберут ? даёш диностенд ! :D |
Округленно конечно, но для 505 л.с. в таком случае нужен буст ~1.56
Причем одна валбра и 6x530 cc инжекторов с чуть приподнятым давлением в рейке должны справиться с обеспечением этой мощности топливом. 389cfm на турбину при производительности 13T в 405 cfm... тут даже чуть чуть запас есть (524 л.с. по реальному cfm и 565 л.с. по пиковому cfm). А вот что могут TD05ые... 601 л.с. если считать по реальному CFM и 702 л.с. по пиковому... Эхх... теория... Еслибы еще все было так просто... :) Добавлено через 2 минуты Цитата:
Дьюти в калькуляторе (49%) посчитан на 7400 оборотов при давлении 1.22 bar, при смеси в 12.5 к 1 и стандартном давлении в рейке в 43.5..., в логе же (43% дьюти) при 6600 оборотов, при давлении 1.08 кгсм, смесь в 11.0 к 1 и поднятом до 50 psi базовом давлении в рейке. Если ставим все измененные параметры в калькуляторе показывает дьюти в 43%! А по моим подсчетам максимум +/- 10 л.с., а скорей всего даже меньше (имхо +/- 5 более близкая цифра)... Добавлено через 24 минуты Может я конечно туплю, но на диностенде не возможно создать реальные условия (1) аэродинамического сопротивления... На диностенде (2) вес автомобиля не влияет так сильно, как в реальной жизни... (по сути автомобиль стоит на месте, а крутятся барабаны...). (3) Фен конечно максимально приближает условия к реальным, но все же далеко от того что творится на впуске, как охлаждается набегающим потоком интеркуллер и радиатор, как все это изменяется с ростом скорости... имхо - диностенд тоже штука относительная. Только плюс в ней один - это как трасса одна, одинаковая для всех кто на ней ездит в одно и то же время... но сравнивать результаты двух разных трасс как и двух разных диностендов - также относительно как сравнивать результаты двух разны показаний РСМок :) ИМХу... Добавлено через 4 минуты Короче... через час воллейболл, потом литроболл, а то с этой математикой совсем крыш поехал. |
Гы :D у меня такая же программа на вечер!
|
Вот с литроболлом затянулось до 6 утра... :D
Вывод - две фориковкие турбы за доступные деньги обеспечат динамику суперкара с приемлимым увиличением лага и лучше нафиг на каждый день... зачем я снял свои 13T, я по ним скучаю... мне нинадо 700 сил... :D |
теперь придёцо :D
|
Валера, здается мне что ВСЕ ЖЕ диностенд точнее покажет кобылы в твоем Легнуме.
РСМ здорово, тока не учитывается скорость ветра: Едешь против ветра-одно, а по ветру- другое , и что самое приятное-немного больше чем в первый раз.:) По поводу обдува вентилятора на диностенде: скорость потока в метре от него - 140 км/ч, диаметр лопостей 1 метр, захватывает все нужные куллеры и радиаторы. В любом случае проверим твои расчеты. уже скоро. |
Ждемс... как будет готово - пиши - приедем :)
|
Через неделю открытие.
С Красноярска вроде кольцевики уже планирую машин 6 прикатить. И тебя ждем. Донастроим твоего мега монстра у нас на стенде. сначала написал а через день увидел что ты опять взялся продавать своего мегамонстра. видимо так надо. |
Прочитал все, Перед Валерой снимаю шляпу, респект !
|
Ну вот теперь и меня заставил прочитать все и взгрустнуть... :D Радует что машина теперь в заботливых руках.
Добавлено через 4 минуты Цитата:
|
Валер, зря продал :(
все равно не отбил ни себестоимость ни частицу души да и денег за продажу не много получил - фаэтон наверняка стоил раза в 2 дороже а то и больше Добавлено через 17 минут в прочем, не мне судить все выше - ИМХО |
Да, Юрий, прав ты. Тогда рассуждал так - что толку, мне некогда заниматься машиной, все равно на стоянке стоит колом, так хоть кто то ей будет время уделять... сейчас понимаю что такие машины все таки больше хобби, а свое хобби бросать изза временных проблем (отсутствие времени, денег, желания) не стоит. Пусть уж лучше стоит в гараже или на стоянке - это я в общем. В данном же случае машина нашла хороших хозяев (или хозяйку) и может быть это и к лучшему.
Опять же, может быть, как все наладится и озабочусь покупкой VR-4... :) |
valmes, Стараюсь о нем заботиться;)Надеюсь что и дальше так будет:)
Добавлено через 54 секунды Если будешь в Мск заезжай в гости;) |
| Текущее время: 21:23. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru