Ну тогда регуль и бак смотреть.

Спасибо Парни!жду регулятор!.про маф тоже умею.сейчас со снятым мафом тачка валит.а раньше нет
стати можно ездить со снятым мафом?

Добавлено через 10 минут
абез писал,что у -него все норм было с баком от гди.но я,хочу проверить.
Кто мне сможет в личке написать где обратка стоит в баке?и куда тройник пихать?

Добавлено через 7 часов 40 минут
Auditor, Макс а если предохранитель,сгорает че будет?на ревайре

Добавлено через 37 секунд
поменял на 25 ампер,свиду не сгоревший,но тачка стала ехать)

заглохнет. Насос-то отрубится.

ну вообще хорошо бы на яме глянуть и проследить от бака до мотора топливопроводы.. смотря как свапались... я себе убирал полностью 1 магистраль топливную (были 1 подача и 2 обратки - типо 1 с ТНВД, другая с рампы), если у тебя не убрано, то получается гдето в моторном болтается шланг открытый... типо вентиляция))

Rolan, да у меня болтается оди шланг,он вроде с абсорбера.с черной пластиковой цилиндрической фигни.
это абсорбер?

да, это абсорбер. Но к твоей проблеме он отношения не имеет.

други скажите... стреляет во впуск на средних нагрузках, еле топишь - едет норм, газ в пол - прёт как сумашедшая (хотя еле ощутимы толчки)... пока непрогретая окончательно - такой проблемы нет, да и едет, кажется, пободрее....
свечи новые, катушки и провода целые, бак с фильтром чистый (свапал в январе - всё смотрел), фильтр под крылом - пол года ему, реле насоса под капотом - снимал колодку, без ржи, вся в какойто каке (как я понимаю какаято смазка от воды), напруга на насосе - ХХ 9,6В, скидываю маф - 13,5В.... щас дособираю дыммашину, гляну на дыры... надувал - чуть гдето слышно, что шипит, но непонятно где... изза дырочки небольшой - к примеру - может быть такое?

Auditor, поменял регулятор,тоже самое.
Завтра попробую переходник снять с топливного фильтра.давно надо было,но не как не мог.

Добавлено через 1 минуту
но до ревайра было хуже!это сто пудов.
пля мне почему то маф кажется.

Добавлено через 1 минуту
при плавном нажатии на газ нормально едет!чуть утапливаешь,дергаеться,прострел под пидалью газа,а иногда с трудом набирает,как буд то траит.

Сань,ну ты можешь промерить то давление топлива? Ну вдруг оно,просто проверь. Я не уверен,что всё исправно по топливу.

Davinchy, Сань не могу,нет у меня датчика. и не будет в ближайшее время.
это ясно что его нет,но куда она девается вот в чем вопрос.

Добавлено через 1 минуту
оно то есть то нет.
иногда машина едет хорошо как надо.но это минут на 15 потом снова херня.

Добавлено через 4 минуты
надо снести с этой темы весь флуд.

оставить техническую часть и все.

Добавлено через 1 минуту
Davinchy, был бы гараж я бы уже давно все излазил,не могу.
по сервисам уже заебался.там никто не станет ковырятся,разбиратся им это не надо.

Добавлено через 1 минуту
недавно кстати со снятым мафом бмв 7 ку вновом кузове, хз какую,натянул как щенка.:D

я бы не наваливал без мафа

Чую положит кто то мотор скоро

rayst, молодец!хороший нюх!

[emoji6]

Доцент, Сань,он прав,если ты наваливаешь на неисправном моторе.( А У ТЕБЯ ВСЕ ПРИЗНАКИ ТОПЛИВНО),то у тебя все шансы мотор положить,у тебя там сейчас война в моторе происходит,просто ездить,до наддува ещё можно,но гоняться с кем то,это чревато ******ом.

ну будьте же людьми - подскажите же ш ))))))))))))))))))))

Rolan, начни с начала- устрани дыры.

У многих,у кого есть проблема,какая то,есть она не одна,как выше и писали. И сразу все трудно исправить. Ты точно знаешь,что дырка есть,избавься от неё,если не пройдёт,дальше искать,тк вариантов много ,надо идти поступенчато.

я знаю

че грит джеки чан???
а так то хлопки в впускной- раннее зажигание (???) или смесь бедная.... зажигание отметаем- остается - ДЫРКА !

Rolan, Если есть дыра, еле шипящая, то это не значит что от такой маленькой проблем нет. Она до хорошего наддува мелкая, а как в пиках себя ведет это второй вопрос. У самого сейчас так же. Надувал систему, примерно надул 0,4, обнаружил мелкий шипящий свист. А када наваливаешь то свист увеличивается. Опресовывай систему.

конечно,если на 0,4 уже свист,то на 0,8 уже дырища.

понято... жду пока корпус к дыммашине сделают) надую)

Короче поменял кактушки все три сразу,все прошло,тачка валит!:)

А помогла мне моя интуиция,и в факе почитал про симптомы неисправных катушек.писал кстати Макс про них,что внутри какаета хрень ломается,чек не горит,обороты плаваю.
Просто еслиб была проблема с топливом,то машина бы постоянно не ехала,а она то ехала то нет,поэтому было сомнение.
ну тфу тфу тфу чтоб не сглазить!наконец то сегодня нормально проехался:)

зы.боюсь сглазить уже ваще лучше молчать:D

Добавлено через 2 минуты
И вывод,и опыт,что хоть он и форумчанин этот Сашок,из Анапы.не нужно никому доверять:af:

Добавлено через 58 секунд
Спасибо всем еще раз за помощь:)
Если буду в питере обязательно с меня пивас;)

ну проблема по топливу у тебя,в любом случае,была. И её надо было решить. Теперь всё огонь будет)

Davinchy, да я рад что сделал ревайр!да и ваще считай все заменил по топливу,и проверил,теперь уже это большой плюс!))
только катушки хз какие целые а какие нет.выкидывать жалко.как проверить я хз

Доцент, ставь по одной...

BRIAN, я думал об этом,но че то так в падлу было))

Одну можно менять не разбирая пол машины ;)

Выкинь ты их нахрен, накнечники только сними. Катушка ТСН стоит новая рублей где-то тысячу.

вот как ты их поставил? они не встают нормально, ни по креплениям, ни по крышке ровно...

Tundirma, две встают нормально (ну то есть как нормально, на одном болте), а третью мне лично пришлось оставить родную :) Не знаю, как ее вмандить, не подпиливая эту пластинчатую хрень на ней..

хреново они все встают, широкие, крайняя вообще не алё... покрутил, помыкался и так и эдак, сломал одну и выкинул все, херня.

а я уже второй год езжу с такой катушкой и полет нормальный. Чем покупать контракт 15-летний в хз каком состоянии (тем более что единственный способ проверки в полевых условиях - установка на мотор) или новье по 6 тыс штука, я лучше буду иметь пару новых ТСН в багажнике. Пока есть хоть одна исправная родная катушка - будет ехать.

Добавлено через 17 минут
Вообще собираюсь на 6 катушек переходить. потеплеет - буду мутить.

Сука, тоже дергаться стала,внатяг на чуть больше 1000.... И как на наддув выходит...
Свечи правда старые уже....

это 198% свечи, Сереж...

БЛин короче тачка валиТ!
но сегодня снова обороты обрубило,ехал тут хоп,по нажимал по нажимал на газ,просралась все норм.
что же это может быть?:)

как будто затычка вставляется,потом вылазеет!))

Добавлено через 28 секунд
1500 и встала.
может из за форсунок?

Добавлено через 57 секунд
а и еще после отжигов,обороты плавают это норм?не сильно,но плавают

други, а у меня вопрос - катушки как проверить? только метод тыка? я как по книжке сопротивление померил - всё ок... или это всё херня?
и нашёл у себя дырку во впуске на рогатке - внимание))) - на выходе из 1й турбы под креплением к улитке.... как раз де это ушко крепления сопрягается с самим пайпом.... со стороны прокладки.... типо сверху сварка а снизу сюрприз сука.... я надуваю - шипит хз где... дым машина не запустилась - пришлось мыльным раствором брызгать везде, вижу на стыке шипит.... чё я только не делал - пох на всё, даже болт сломал в улитке((( думал мож не дотягивает - решил посильнее притянуть... хер знает как его оттуда доставать))) потом только допёрло, где дырка... уопрос - аргончиком заварить?

а номерок катушки не подскажешь?...


всё, нашёл 1.2.40 )))

Обычно ухо отпиливают и сажают на силикон и хамуты

то есть ситуация не уникальная))))))))но не совсем понял - ухо отпилить... а хомуты куда? и силикон - герметик ? или пайп силиконовый?
и вопрос ещё нарисовался - регулятор давления топлива есть способ проверить? или ставить заведомо рабочий и всё?

Rolan, пайп силиконовый :)

понял... т.е варить не вариант? поведёт?

Да почему? Попытка не пытка

а шо с регулятором топливным и катушками? как проверить "на коленке"?)

Rolan, просто турбы не дорогие,обычно. Если не знать нормального аргонщика,то цену могут влупить по цене турбины контрактной. Плюс снимать ,один фиг,попросят. А селикон это более быстрый и бюджетный вариант.

не.... может не поняли меня... не турба треснула, а пайп... мне его за 200 рэ заварили успешно)))... шо с регулятом?) подскажите кто... щас надувал впуск- держит с пол минуты точно, откручиваю маслозаливную крышку - сразу стравливает.... так что дыр более менее считаю нет.... (но дыммашиной проверю)... стала бодрее на подхвате, но опять - выходит тыщи на 4000 и начинает стрелять во впуск... тапка в пол - едет без стрельбы, но что характерно - заметно тупее, чем если газюлку плавно добавлять... напругу мерил - в норме, фильтры новые/чистые... катушки вроде тоже, свечи как по мануалу новые.... вот думаю пож регулятор не робит

Думаю беднит.

BRIAN, да это я уже догадался, я ж чё и спрашиваю - как регулятор проверить

и почему только на горячую такая беда... на холодную всё отлично...

слухайте, а датчик детонации не может так себя вести? где то читал (не на галантах такое, но...) что при прогреве может тупить, у нас же под капотом огонь))) в общем как его проверить? джекичан не вылазил

Поменяй свечи,,и очень хорошо помой колодцы и колпачки...колпачки снаружи и внутри,куда свеча вставляется...бензом или раствором