меньше 60,у нас тоже собрали на недоприводе,европа на мехе,шлифует безбожно))))

Кто собрал? Алекс-Лемур?

смотри,я на прошлой недели,спрашивал,мотор,коробка(меха),и раздатка 30,задний диф с валами 9,ну и помелочи считай сам,а тут к тому же провод передний.

Чёт как-то дёшево...

Дельный совет на счет продажи,и покупки уже готовой ракеты,выйдет дешевле доработать уже что то быстрое,чем это быстрое делать,и потом вкладывать что оно было еще быстрее.

Добавлено через 2 минуты
спрашивал все на разборе в москве.

странные цены прям...

Добавлено через 48 секунд
Auditor, попутал Макс...московия:)
http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=7947

мегадешево. контрактный мотор - от 25 руб, короба - от 20 руб, раздатка - 10 руб, сцепа - от 5 руб.

Че т вы из одной темы в другую прыгаете, одно и тоже мусолите.
Собирай че хочешь и ездий наслаждайся. У нас уже месяц или больше ездит на переднем приводе, никуя ни рвет. Да и буксует тока гада тапку давишь. Зима покажет.
да и от веера он не сильно то отстоет, вернее веер от него удрать не может.

да просто не покидает ощушение меня...что каникулы..да жара затянулись....
кто хочет тот делает...и предварительно читает и изучает....

и при таких ценах шанс 50%, что все это будет говно. Особенно рисково по сцепе и двиглу.

Я 4 бэушных сцепы перебрал (два стока, керамику однодисковую и керамику двухдисковую) и в итоге плюнул и заказал новый сток (выжимно-корзина-диск) за 18 рублей. Дорого, жаба дышать не дает, а делать нечего.

да знаю что дешево,но я переспросил 2 раза,и при все при этом с автоматом дешевле,двиг с турбинами,я был удивлен,коза проехал 500 метров до след разборки,и там один мотор стоит 36 руб.на обеих пробег до 100 тыс.км

Задам скорей всего тупой вопрос. Есть у меня EC1W и мотор 6A13TT с коробкой и полной косой, мозгами, подушкой, с половиной выпуска. Нсколько геморно будет вкорячить в моего овоща? В основном интересует проводка - ничего не обрезано, все фишки на косе не месте. Ваксель обмолвился, что привода одно.уйственные 9выдержать должны...

rustamrus, А ты сакм как думаешь? Позвони раскажу!!!

Именно. Т.к. ответ на него на форуме давался и не один раз :)


Это путь Саши-Шнайдера.

Абсолютно не геморно. Коса и мозг меняются за час-два. Если мотор снят -- то раза в два быстрее.
Самое сложное (в прямом смысле этого слова) в твоем случае -- замена мотора и КПП, но чисто механически вся работа сводится к "мотор вынул, мотор вставил".

Спасибо, будем искать некоего Сашу-Шнайдера...

фигасе ... http://vr-4.ru/forum/member.php?u=739 человек - модератор

Посыпаю голову пеплом, искал имя на русском:) Отсается открытым вопрос по приводам - подойдут или нет...

спрошу тут.

Зандий подрамник от полноприводного атмо, можно будет использовать, ну всмысле на него потом редуктор от вр4 нормально встанет ?

аналогичный вопрос про топливный бак. или только от ВР4 искать надо ?

Добавлено через 8 минут

Примерный ценник на переделку в 4 вд
МКПП+ раздатка 33
тросы мкпп 3
кордан 1,5
редуктор чугун 10
привода задние 5
подрамник задний с рычагами 5
ступицы задние 4
передний подрамник 3
выхлоп 10
итого 74,5

+ работы
я так посчитал + полюбому разные мелочовки тыс 5.

Кардан наверное 5-6тыр. Подрамник и бак подойдёт от любого полноприводного галанта/легнума, у чугунных редукторов задних редукторов передаточное одинаковое у всех 4,31, так что ИМХО они одинаковые...

pashok, а как с передним подрамником выкрутился ? наваривал шпильки длиннее на лонжерон ? и встявлял проставки ? есть размеры проставок ?

Mr.4ecHok, не парься. У меня задняя тележка от полноприводного овоща. Бак, кардан, подрамник с рычагами, кулаками и ступицами.
1. Держат мощу.
2. Т.к. идентичны ВРовским.
3. Разница только в количестве шпилек на ступицах.

спасибо. это существенно упростит поиски нужных железок.

знаю где валялась задняя балка всборе с подвеской, кулаками, ступицами, редуктором, баком, куском кардана.
ушло или нет не знаю. ценник был 10

Очень сладкий ценник, однако.

просвяти, где халява валяется))) я бы взял за такие деньги)

Ваня, если ты про Сергиев Посад, то я сам лично оттуда всё вывез с твоей подачи))))
Чеснок, я хотел заморочится со шпильками и проставками, но потом привёз стаканы передние и они оказались от полноприводного автомобиля, там были лонжероны вместе с этими проставками и шпильками... Кстати рестайловые европы с 2002-2003 года шли с алюмини5евым подрамником и у них тоже выступы на лонжеронах имеются, поэтому у Валентина и не возникло проблем с рейкой и подрамником...

да, Пасад. уехало :)
рад что помог.

Иван, (Vans) всё доступно описал, стоит чуть внимательней изучать опыт форумчан =)

В БЖ пока не оформился, напишу пока в этом новом разделе ))) многие спаршивают о том, что нужно менять.
Напомню у меня был лега 2.0 джидай полный привод рестайл виенто перл!

Вот мой список (это вкрадце):

1. Двиг + коса + мозг + навесное.
2. Коробка AT + раздатка + мозг.
- внимание! есть несовместимости рестайл\дорестайл - двиг\акпп
3. весь впуск с интеркулером (хомутики, трубочки, шланжечки не забываем), впускная коробка (можно заколхозить овощную родную)
4. даунпайпы + трасса + банка
5. Привода (или внутренние шрусы)
6. подушки (две нижние можно оставить, хотя ВР-ские мощнее)
- внимание, боковая подушка АТ и МТ разные
7. радиатор ОЖ. (надо 2-рядный подходит от любого 6А13, 4G64)
8. вентили радиатора ОЖ (для кондишена любой - все одинаковые у ЕА\ЕС, а большой - с 5 лопастями от турбо)
9. патрубки радиатора (желательно от турбо, хотя от атмо тоже подходят вроде)
10. трос шифта акпп, он длиннее у веера чем у овоща(т.к. 5-ступ)
11. педаль газа с тросиком (у меня была электронная заслонка, касается всех последних джидаев)
12. трубка Гура + шланги гура (бачка)
13. трубка радиатора кондея (можно подогнуть овощную)
14. трубка охлаждения ГУР (помоему у веера чуть другая, овощная не достает до штатного места крепления)
15. шланги от коробки на радиатор АКПП
16. ступицы 5-болтов
17. колесья )))
18. тормоза добавлять по вкусу!
19. рейка (у веера она "короче", хотя можно оставить родную)
20. приборка (оптитрон ВР-4)
21. МАФ. (нужен только с веера)
22. распорка говорят еще ))))))))
23. топливный насос! обязательно.
24. стойки подвески.
25. наклейки VR-4

+ стабилизаторы поперечной устойчивости
+ подрамник передний чугун
(с) Vans

Vaxell911 как до тебя достучатся

Напиши в разделе куплю ченить, он к тебе сам в личку прийдет (говорят так :D)... а вообще есть тема про него в "черно-белом"

нет у него лички

ептель,а думал это список всего что торчит ваксель,чуть непрозрел,потом вчитался

Осилил всю тему, у меня ЕА1А, ну как все овощи мечтаю о веере. Спросил волгыча, но пока он не ответил.
Вообщем кто нибудь привозил веерные распилы, есть опыт у кого?
Лично я хочу продать свой гал, купить полноприводный, с убитым двиглом, главное чтобы кузов был с салоном в порядке, и начинать свапить, на все про все хочу потратить 100-150 рублей. Готовый в щи ушатанный веер не хочу брать, большее доверие мне внушает машина собраная умелыми руками.
Я дурак или все очень даже получится?

Ваксель сам находится))) написал куплю стопы так через пару часов уже написал мне что есть)))) я ему сразу сказал что стрёмно покупать у него)))

Вопрос такой, имею кузов EC3W со ступицами с 5 болтами, приводные валы или ШРУСы нужно будет менять при свапе?

внутренние шрусы только..

Здравствуйте. Думаю покупать легнум с прицелом на свап(для этого хочу купить распил). Какие подводные камни могут быть, в плане до- и послерестайлинговых модификаций(в плане совместимости з/частей) и в плане изначальной типа привода изначальной машины?

avignon, EC3W тебе в помощь, а вообще есть тема про сваперов там все подробно расписано не одним человеком

В плане модификацию EC3W проще всего переделывать?
Имеется ввиду соседняя тема?