После нг заменил мотор на котрактник от Мити. Немножко обкатал, и вот на днях словил отсечку. При полной тапке в пол на третье передаче "глубокий но короткий провал-рывок, машину осадило и очень резко дернуло". Бустконтролера нет, показометр буста показывает надув до практически 0,8. Хотя двигатель с мозгом был от дореста (мозг железо). На выходных надувал впуск после турбин до дроселя - вроде все ок.
Может ли на штатной конфигурации (из тюни только впуск) быть отсечка, или это фрибуст (откуда берутся 0,8, если на штатном дорест 0,55, на рестайле 0,65), но с дыркой во впуске, из за этогодует всего 0,8, т.е. что то подключили не так мастера. Холодно на улице еще проверить что там наподсоединяли, визуально с первого взгляда вроде все ок.

хотя не, все ******* подключено, сейчас перепроверил. так отчего овербустит и отсечка. Завтра скину шланг, посмотрим на фрибусте какие цифры будут. Что с топливом пока сказать не могу, только заказал проставку под датчик, показометр уже стоит, осталось датчик ввернуть в рейку.

Может как у Масса было, перетянуть или погнут актюатор одной из турбин... Подключены неверно вакуумные шланги или повреждены

Такая же беда... К мотору не лазил, все целиком взял и переставил при свапе. Все соединения надежно затянуты на впуске. Сеточку в баке не менял, была чистая. Сейчас сменю для профилактики попробую. Был еще один нюанс... трубка подали топлива была немного сплюснута в районе входа в моторный отсек. Может из-за этого проходить плохо бенз?

Еще раз отпишусь, и попрошу помощи, может чего упустил...
Сегодня пока ехал на обед на своей трахоме, ситуация с провалами повторилась. Причем один в один как у Макса аудитора. Еду себе на первой, тапок чуть больше половины-бах детон отсечка, такое ощущение шо в столб приехал... Со второй передачи так же, чуть больше пол газа-опять в отсечку:( Напомни Максим, после каких процедур конкретное было изменение? Сетку в баке продувал, топливный нижний продувается легко (пока нет возможности поменять). Насос с рабочей машины, реле под капотом разобрал-чистое в нутри без окислений, датчик пропусков как Заявил Андрей чувак поменял, ничего не изменилось, провалы были, но без отсечек. Форсы менял на заведомо рабочие, нулевик чистый. ХЗ еще куда глянуть.
Есть один нюанс: Када еду по снежной колее, то как тока начинает под мотором шоркать снег, на 1 секунду пропадает напруга, приборка, мотор и CD разом гаснет, и снова в путь. Но сегодня этого небыло, тока отсечка.

Может регулятор до кучи махнуть?))

у макса был банальный фуэлкат,отсечка,передув у него был....актюатор накручен был один или два....дуло почти сколько могло:)

BRIAN, Не, тогда пардоньте... Он просто писал что сделал ревайр, типа новый насос не справлялся из за напруги. Но у меня сток насос. И у меня не фуелкат, всего то в пиках 0,8, это при нормально работающем моторе (без провалов).
И бензом оч сильно пахнет..

датчик давления топлива поставил и увидел, что на горячей авте давка скисает на валилове. Причем вместо того чтобы расти - вниз падала до 3 кг.

Ревайр сделал - ушло

А тогда давно у меня просто был перетянут актуатор задней турбы. Зажата она была и я на фрибусте ездил. Эту проблему я увидел после установки датчика буста...

А что у тебя - хз, но скорее всего тоже с топливом проблемы. Нет нормального давления, на ХХ это может не проявляться, только под нагрузкой. Цепь стандартная для проверки: регулятор, напруга на насосе (проводка и реле), сам насос и фильтра.

А бензом воняет, потому что детонация шарашит и на сбросе газа тебе комп перелив дает - остужать поршня и стенки циллиндров, чтобы пихло твое не крякнуло.

Вчера вечером катался, и о чудо! Попал в кочку несколько раз, машина стала намного энергичной, обратил внимание на наддув-и вот оно! В пиках 1,3, ибо так прошита. Но счастье длилось не долго...:( До следующих мелких кочек. Понял одно, что где то проводка. Сургутские веероводы пока сидели в машине заметили по растущему датчику темп. что нет массы. нашли, оказалось что на щите ее просто нет, не была прикручена. Прикрутил. Думал провалы хоть пропадут-а нет..
Вощем, живность турб меня порадовала, тока искать нужно в электрике.
Актуаторы продувал компрессором, все движется без заклинивания. Проводка на саленоиды визуально целые (не утверждаю что 100%)
И вопрос: На закрытых актуаторах скока дуют наши турбы? Хочу выяснить, может они не открываются...

Добавлено через 1 минуту
Так чек то не горит.. Ибо видел бы что детон есть.. Прошит по моему на 6 кноков.

около 0,4,если не ошибаюсь.

на закрытых актуаторах у нас фрибуст

ну да,а на открытых 0,4.

Значится что соленоиды работают исправно... Хм... Где же собака зарыта.
Никакого сомнений по поводу турб? Чет этот полтергейст меня достал...:(
Что бы еще глянуть?

комп надо подключать и смотреть логи. Без этого гадать можно долго.

Сленоид, актуаторов глянь, фишки на них...

Может там чего?

andr, Смотрел я... Визуально норм все. Не помешало бы питание глянуть, тока бы кто нить подсказал как смотреть, и в каком режиме. Там ведь не постоянно есть напруга (не пинайте, не силен в авто электрике).
Актуаторы продувал, работают нормально, ход у 2-х гдет ориентировнчно 1,5 см.

Добавлено через 22 часа 40 минут
Только что приехал с обеда, опять та же история с наддувом. Блоу офф начал пшикать как **люха, обратил внимание на буст, в пиках закидывало до 1.4, при этом заморгал чек 2 раза. (до этого случаи закидывал до 1.3, без чека) Провода не трогал с последнего раза (тогда ничего не изменилось), и не лазил под капот. Сейчас хочу выяснить, может блоу офф моросит и не держит давку (напомню, ТИАЛ работает очень нейтрально по вакуумной магистрали в отличии от ХКС и подобных)
И вопрос повторю тут:
За дросселем, где штуцер на который одевается шланг на вакуум для бай паса, есть на штуцере клапан?

Нету там клапана. Клапан есть только в шланге на усилитель тормозов.

У меня тоже херня какая-то началась... При разгона провал, не отсечка, и вибрация или дрожь, что ли, как будто мотор трясет так мелко-мелко, но интенсивно! И при езде в натяг дергается, прям бесит, как на ТАЗе!!! При этом, если с низких оборотов тапку притопить поглубже дерганий нет. Например, трогаешься, переключаешь на вторую, едем внатяг, хотим потихоньку набрать скорость, обороты предположим 1500 и начинает дергаться, как паралитик, отпускаешь газ, притапливаешь газульку посильнее и уверенно набирает обороты. Да, и стоит сказать, реле смотрел, чистое, не паленное, но стоит Бош Бомберовский с подтертыми соплями по инсталу на родную площадку насоса без ревайра. В этом дело? И еще, он гудит, что ПИПЕЦ, на его фоне Вальбра "тишина и покой". На улице слышно, глухой услышит:D

Tundirma, у меня такое было когда пришла пора свечи менять

Боюсь нет, свечи почти всегда, сливаются, особенно при нагрузке, в данном случае у Дениса нехватка топлива при работе насоса через резюк, при открытии дроселя более 50% резюк шунтируется, насос начинает качать более менее.
Кароч: Ден смотри насос, топл.фильтр и далее по маршруту еси не поможет))))

ЗЫ,во накатал, сам удивился :D

Вот тоже грешу на насос, или он сам, так как гудит (это еще мягко сказано) или проводка. Свечи новье, тысячи км еще не проехали, Дэнсо 7ки, провода силикон, катушки вроде норм, машина на холостых работает идеально.

Добавлено через 1 минуту
Мотор полностью обслужен, прокладки, сальники, ремни, короче все сделано... А не едет, сука!!!!:(

Добавлено через 5 минут
Расход при этом в норме, ну я считаю, езжу динамично, короче топлю, расстояния небольшие, прогревы, 17-18 на сотню, мозги Mines "fuck fuel economy":D

А на х.х. много нефти не нуно)))):D

При ввавилове (именно после трёх по тахом-ру) что лямбда показывает?

Не смотрел... А работает ли она вообще?:D

И ещё добавлю, где-то уже уточнял, но еще раз повторю:

При замене насоса на более мощный (не по производительности) потреблению тока, наш резюк уже становится слабым звеном в цепи питания насоса на малых нагрузках!

Добавлено через 1 минуту
Сам ответил))).

Лябмду мониторить нуно всегда, особенно при колхозинге несток железа.

:)

Evoscan кажет же? Где то была тема про лямбду, пойду почитаю.

на узкополоснике ничего ты не увидишь. Долговременную коррекцию можно посмотреть - она может показать бедноту

Неплавность на малых нагрузках у меня ушла после ревайра, так чо +100 andr это топлива маловато.

День 3-й, полет нормальный. Турбы дуют, машина едет.
Заметил сразу, када была давка до 0,8-ми, в салоне при тапке и бусте выше 0 (ноля) был слышен запах бенза. Сейчас этого запаха нет, чего очень радует.:)

Что было то в итоге?

Денис, а хер его знает... Не лазил с 265 поста. Сам по себе живет.:D

Алаху помолился и прошло?

4y8ak, Было дело..:D