sir_valentine, у меня там суппорта с радиальным креплением, так что надеюсь там уже оно снято :)

Народ
перед машинки ГТО дорест диск же ГТОшный родной?
Уже не помню че ставил вроде их
щас начал опять темы читать - не могу сообразить нигде про них даже не написано

или я туплю уже

Все верно, с дорестайлом все ГТО, с рестайлом диск Лексус и прочие варианты...

Не так, отправная точка какой кулак, дорестайл или рестайл

кулак рест
машинки дорест

Ааа, ну тогда хз че там стоит:D BRIAN верно подметил

ГТОшные диски 296*30 там должны стоять.

На рестайл кулак и гто суппорт диск от лексуса точить.
Других вариантов небыло

BRIAN, вроде как точат лексусы на рест суппорта под 314й диск, а дорестайловые ГТО были 296мм и не видел тем про точилку чего либо в такой размер.

Вот вы паритесь. Берите суппорта от е38. Диски на выбор 321*28 или 321*32. Ничего кроме переходника точить не надо.

Tupac86, разница супортов в длинне ножек, под разный диск.. По разному и точить

Добавлено через 17 секунд
sir_valentine, хороший вариант

sir_valentine, а есть чертежи переходников под них?

Добавлено через 1 минуту
И какие диски, от чего?

Диск Мурано, Санта фе 28 мм. 32 мерседес

Санта-фе2/соренто -- диск 321*28, Хундай ix55 -- 321*32.

Добавлено через 36 секунд
Если поднапрячься, изобразить чертеж на дорестайл смогу.

Добавлено через 1 минуту
Колодки маркон состав трек -- 3500. Старые колодки отправлять не надо.
Кстати, есть выход на представителя маркона. Можно партию заказать. Кололки на эво-брембы всегда в наличии есть, отправлять опять же не надо ничего.

Добавлено через 1 минуту
На стоковые тормоза (они же эво-рс) тоже можно заказать.

Машинки от турбо gto рестайл/дорестайл отличаются только длиной "ушей", расстояние между ними одинаковое. На дорестайле диск тормозной диаметром 296, на рестайле 315.
На эвобрембы я впишусь на пару комплектов (и перед и зад), в составе трек. Кончаются довольно быстро, но тормозят нормально и не плывут. По заказу на основе старых железок был опыт. Как сейчас, сильно долго ждать надо?

Ребя пояснить плиз который раз встречаю и не догоняю, что есть Эво рс? В данном случае это обычные веерные стоковые тормоза?

Tupac86, ага,они самые,рестайл.

по поводу суппортов ГТО

рест и дорест отличаются всего лишь длиной крепежных ушей. Если идет установка на дорест кулак с диском от ГТО рест - то можно использовать оба суппорта, вопрос будет только в переходнике (под рест один, под дорест другой)

но вообще по моему опыту все это голимое дрочево, ни к чему в итоге не приводящее. Брембы от Е39 или брембы от эво - походу единственные варики

Щас откатываю недорогие расходники (диски колодки) под эвобрембы, диски перед масума, зад блюпринт, клодки ремса (вкруг), пока все более чем ОКУЭННО.


бюджет всего вкруг новья (колодок и дисков) - около 12к.

Товарищ на цельс машинках гоняет (ucf30), тоже оч доволен. Точится ток переходник, диски сантафе 321*28.

Auditor, Макс, а назад Remsa 0014.52 была установлена? Отзывы, конечно, о них очень противоречивые встречаются...

Мне тут в одном эво-сервисе очень рекомендовали на повседнев задние колодки Textar. Кто-нибудь пробовал?
На морду я NIBK в этот раз поставил из обычной серии (фиолетовые, не S) - пока очень доволен, только скрипят при движении задом (родные противоскрипные пластины оставил).

cfg, да. Я ставлю их уже второй раз, все ок, норм колодки. Писков нет, пыли сильной тоже (диски правда черные - может не видно), ничего не бьет, тормозит цепко.

текстар тоже норм, но у меня был с ними писк (причем на текстаровских же дисках).

Добавлено через 2 минуты
NiBK не ставлю и не покупаю принципиально: бренд-подделка, появившийся ниоткуда якобы как ребрендинг JNBK...

Исцарапали новые диски. Продал вместе со сток тормозами. Куда-то к вам , в Питер.

Кто нибудь ставил ВУТ от Эво ???

хочу слышать реальный пример ,ответ ,есть ли изменения в тормозном эфекте на педали???

ГТЦ от эво у меня уже стоит ,ВУТ лежит на полке,вот думаю стоит ли руки марать и время

Если у Вас в стоке ВУТ двухкамерный то не стоит руки марать. У нас в стоке тонкий, однокамерный, нам помогает замена на ВУТ от эво.
Во такой у нас в стоке тонкий стоит:
https://static.baza.farpost.ru/v/1515640608570_default
https://static.baza.farpost.ru/v/1491529387741_default

У веера в стоке двухкамерный, вообще по-моему на всей галантерее(покрайней мере 8) в стоке двухкамерный, только разный размер.

А почему тогда у вр и эво разный парт номер. Возможно внутри конструктив другой . Почему у них гтц больше нашего. ВУТ должен обеспечивать его усилием другим.

У эво при всем конфиге тормоза огонь. Почему же у нас не огонь.?

Если бы эвоводы считали, что у них огненные тормоза они бы свои не сливали бы нам за дешево :)

ну они то ставят другие под гоночные цели. трэки и прочее.

я речь веду не перегревочных нагрузках ,а о информативности педаль/торможение,сам отклик на нажатие.

у товарища на форике 2000х х тысячных годов ,стиха,с такими же тормозами брембо и допотопным механизмом управления АБС все очень хорошо,головой в руль встряешь.

почему у нас не так??? Вот и заимел вакуумник на шарца от эво 9,осталось выяснить целесообразность что бы не расстроиться от проделанного гемора.

Ищу людей кто реально ставил ВУТ ГТЦ эво и их отзывы.

теория уже была и много. Это гадание на кофейной гуще.
Нужны реальные факты.

Вут и ГТЦ от эвика уже взял. Собираюсь ставить.

sir_valentine, визуально вут разный?

Визуально ВУТ одинак иначе бы он не встал.

От ГТЦ есть приход небольшой ,сам почувствовал.А вот ВУТ еще валяется ,руки чешуться.

Но раз ММС разными партами их обозвали ,знач есть какой то внутренний разный конструктив.

Добавлено через 4 минуты
sir_valentine, Маякни как поставиш.

И еще я кумекал над прокачкой задних тормозов,у меня постоянно сидит воздух сзади справа.
Посоветовал бы тебе задние прокачать,открутить верхний болт крепления суппорта и выставить сосками вертикально вверх. Иначе воздух по долгу не хочет выходить ,сидит карманами.

Я так не делал ,даже не знаю что там сейчас.
Но то что я слил в унитаз уже литры жижи это факт,пока добился эффекта,и то при нагреве жижи чувствуется небольшой провал в педали.

sega1263, убери блок АБС,удивишься :) Стоит вут и гтц таких же размеров как у Эво. Трубки проложены через тройники,подключены к гтц диагонально. Тормоза огонь!

G_Mike, У меня давно подозрения, что блок ABS ворует тормоза:D

Допотопный абс с гавно соленоидамиивсему проблема?

Что, надо АБС от эвика ставить?

Там может быть трубка вакуумная чуть чуть повернута и номер будет другой.

Я сам менял, брал сразу ВУТ с ГТЦ от эво9 ГТА приход есть и ощутимый, но у нас и ВУТ разный в стоке (однокамерный), по сравнению с эво. Если уж эво тормоза ватные, думаю дело тут не в ВУТе, тем более они у Вас двухкамерные и размерами одинаковые с эво.

Сам ставил брембы один, прокачивал чисто выдавливанием самотеком жидкости из суппортов, главное не завоздушить блок АБС, в задних суппортах выходило всё без проблем без их откручивания. Может дело в регуляторе?

У нас задние стоят не как у эво получается наклон назад. Есть вероятность что воздушные карманы могут застрявать.

Трубка на эво вут так же стоит ,знач есть еще различие.

Ждемс есть ли еще кто менял.

Тоже интересно, незнаю, кто там что ставил на моей машине, но при брембах даже чтобы просто нормально затормозить надо делать второй качок педалью.

Вот тебе конкретный пример: передние ступицы 5шп. на наших кузовах с разными номерами куча и все они взаимозаменяемы.

У митсубиси так частенько. Одна и таже детальки,номера разные... И не кроссуются

Максим, еще раз спасибо за наводку на Remsa - правда хорошо тормозят и не скрипят. Пережили 10 кругов на Moscow Raceway, при этом не даже развалились, не задымились и не загорелись:)
Мне даже показалось, что на них жопа тормозит лучше, чем морда на фиолетовых NiBK - эти больше ставить не буду.

Заметил такую вещь, зимой когда тачку помою, выезжаешь с мойки и тормоза не узнаешь, работают как на новой машине только педаль тронешь сразу колесо юзом. Доедешь до дома а на утро все как обычно тормозить начинает только после середины нажатия.

Летом точно так же. Смывается пыль с дисков, колодок. Не забываем просушить.

Это скорей эффект "ржавого" диска;) на мойке тёплые диски покрываются тонким налётом ржи, то есть поверхность становиться шероховатая и цепкая, отсюда и торможение резкое имхо.

Добавлено через 1 минуту
Плюс наверное и с колодок смываеться пыль, "замыливание" вот в совокупности и происходит данный эффект.

После дождя такой же эффект всегда)

cfg, да на здоровье. Правда хорошие колодки. Всем клиентам их ставим (если на их машину они есть). И диски у них отличные, но под брембо нету ни переда, ни зада, только колодки

Auditor,
Remsa - младший бренд TRW, а говорил да больше ни за что да больше никогда))

Возможно в трв будет лежать что-то ещё более огненное. А может и нет, более городское...хз, пробуйте.

три дня назад меняли колодки на лансере. Спереди было TRW. На одной колодке накладка отвалилась полностью, на второй - половина накладки отпала. Как отклеилась от металла.

Ничего не знаю ни про какие младшие бренды, ТРВ из наших питерских подвалов - все так же ниже плинтуса, как и 10 лет назад)

На машинах с ASC диаметр ГТЦ такой же, как у Эво
17/16"

У меня стоит ГТЦ 17/16 и ВУТ 8+9. Рестаил, так что распределитель пустой. Тормоза совсем не огонь.