Акебоно мэйд ин жапан точно также, лично на моей машине, этой весной. Замена резины пререросла в замену колодок.
Прошли правда, до хера, тыщь 80-90)) И лет так 7))

Добавлено через 6 минут
Складывается мнение, шо пора разгонять уже ваши подвалы:D

Дык я не против) запарили говнозапчасти ....

Макс,перешел на адвикс, агонь! (колодки) но не азиаты,онли япа,в маркировке различие,хотя идут как замена.

Адвикс тоже хорошо, тойота всё-таки.

Ребят во всех колодках к Рембо суппортам приходят противоскрипные пластины?

нет.
зачастую на недорогих прилепленны пластиковые.
металлические я когдато покупал комплект TRW который дороже(их 2ва вида комплектации с и без) там были металл пластины в комплекте.

Но чтобы не покупать гавноколодки ради пластин,лучше купить пластины отдельно и норм колодки.

на дорогих брендовых как правило нет ничего голая металл площадка сзади.

Я все это дело еще сажал на спец пасту антискрип от ЛИКВИ МОЛИ.

Ремсу взял на вид давольно добротные, но думаю будут пылить т.к уже сильно пачкают руки. На железке приклеена накладка и в комплекте точно такие же пластинки как в оригинале.

В ТРВ лукас ,подороже комплект,так же замучено

Да, в ремсе идут все накладки в комплекте. И в передних, и в задних. Приятный бонус

Ребят, чёто я перелопатил кучку тем, а в итоге так и не понял: задние рембы кто с какими шлангами ставит? Пытался поставить с родными Эво шлангами, но там такая порнуха получалась и в итоге оставил с родными галовскими+медная шайба.
Ещё где то читал, что тормоза надо брать в комплекте с болтами! Нахуа? Их один фиг пилить, а потом ипаться заход делать.
Вернусь к сути, может посоветуете какие шланги взять назад из стоковых, а то мои уже старые и пережимал их неоднократно, короче хочу махнуть их, но хз какие взять из той кучи аналогов, что выдаёт.
Auditor,
Starshina06, у Вас вроде нюх по запам неплохой))) посоветуйте путные шланги)

Добавлено через 20 минут
Варианта вижу два, точнее три: миако, сейкен и орига, больше склонен к сейкен.

Tupac86, ты ж вроде армированые шланги сам делал?

Тож думал, но не дёшего и ехать за материалом лень.

по армировке много печальных отзывов как они лопаються и трещат по швам. Особенно по гудрич.
Посему,тк есть хоть какойто малейший шанс трабла с армированными шлангами,в топку их.

Я оставил стоковую резину и спереди и сзади,новую естественно.
Резина в разы надежнее,а от армировки и смутный профит и риски повышены,так зачем рисковать.

Эффективные тормоза
 

Всем привет!
Хочу поставить более эффективные тормоза. Знаю, что ставят brembo с эвиков (что дороговато) и родные с GTO.
Тем "вкурил" много, но так до конца и не разобрался (тем более у меня почему то не отображаются картинки на форуме).
Подскажите пожалуйста, существует ли адекватный вариант установки альтернативной эффективной тормозной системы (диск, суппорт, колодки), БЕЗ применения станков, переходников и тд. (БОЛТ ОН так сказать).
Машина Легнум, рестайл, колесные диски 18' Rays, в низ влезет все, что хочешь.

ИМХО, болтон только Brembo.
Есть более бюджетная альтернатива Brembo от E38. В Faq сегодня только залил инфу.

Да болт он только брембо остальное хоть небольшой но колхоз и танцы с бубном. Картинки вообще на всём форуме рухнули в небытие к сожалению

А от какого поколения ЭВО - есть разница?
Ок, гляну, спасибо!

Пичаль((

Valera, Эво 6-9 болтон

Valera, От эво 10 только зад болтон, перед под 350 тормозные диски, тоже надо устанавливать с колхозом.

вообщет 5-9

болт он с эвика, но для тебя дороговато. А так ставить можно от чего угодно с переходниками.

Всем спасибо!

Valera, Коллега.В 18" колеса перед можно ставить от ЕвоХ 350х32 с суппортами от него же.Зад только Ево6-9 300х22мм и суппорт ооответственно.Проблема с передом-одна диски ЕвоХ дороги в оригинале(40тр\шт),поэтому есть промежуточный вариант-диск 340х28мм и суппорт Брембо е38 с надёжным переходником.

А что за диск 340мм?

sir_valentine, Dodge Caliber SRT,двоюродный турбобрат Ауталандера.

Т.е. по ступице совместим?

sir_valentine, Безусловно.

Пришло время менять тормозные диски...
Тормоза у меня рестайл сумитомо... 315мм
Родные брать смысла нет,дорого да и вообще...
По размерам почти один в один мерседес 316мм.вылет наш. Только цо чуть поправить. 67 против 69 наш....
Внимание вопрос... Фирма? Брембо,ате, бош,милле..... Ценник от 2000 за диск вроде как.
И такой ещё вопрос,кто может измерить ступицу нашу? Т.к.есть другие варианты,но там ступица маленькая,боюсь не встанет на наш грибочек со шпильками.
Мерсовские с запасом лезут....
Предложение на диски сантафе (321мм) заманчивые,но я зимой в 16" колёсах....
Точить диски до 315мм?

Добавлено через 1 минуту
Колодки от лендкрузер/лексус с большой площадью колодки.

ступица наша 67.1

Это посадка колеса ЦО диска колесного. У тормозного больше ;)

Добавлено через 44 секунды
Видимо Санта Фе надо брать... И если что токарю сдамся. А может и так влезут, что вряд-ли.

Серег, там вылет еще другой может оказаться.

Твою ж дивизию...
Но делать что-то надо,все,сдохли диски ;(

Добавлено через 6 минут
Ага,высота 49,против нашей 45.
Т.е уйдёт глубже..
В принципе новые переходники и 16 колеса влезут... Наверное и глядишь точить не придётся...

Добавлено через 8 минут
Гы,реношные ещё нашу ступицу имеют.... 320мм диаметр, 114.3 шпильки цо 68
Толщина разная 32,30,28мм....

Наша ступица Ф142мм

Жирнее 28 не вижу смысла.

Добавлено через 8 минут
320 мм против 321 от санта фе -- шило на мыло. Если интересно -- есть 32 мм от ix55 на нашу ступицу болт-он, с большой вероятностью даже залезут в суппорта от е38. Но для города 32 мм не нужны. По крайней мере мне :)

Валь,у меня через переходник на дорест кулаке много лет стоят рестайл ГТО

Добавлено через 1 минуту
Диск 315х30....они умерли, износ и бить начали :( а были новые, когда то ;)

Добавлено через 1 минуту
Но колодки от крузака просят больше поверхность диска... Сантафе думаю... Отниму у кого нибудь б/у диск,померю, токарю покажу,сможет если что диаметр уменьшить...

В Питере ребята плотно занимаются торм дисками, переделка под разборные, переточка цо, разболтовка.

Я за заводские диски. Ибо в один прекрасный момент ни токаря, ни отличных ребят может рядом не оказаться. И хер знает, что тогда делать. Дисков на нашу ступицу -- вагон. Вопрос лишь в переходнике. Но его надо решить один раз.

Так бы давно перешёл на брембо или диски Санта,оптима и много много кто ещё ;)
Но в 16 колеса это 315...
Да уже почти решил, киа диски... Мерсовские чёт редкость какая то.
Я тут уже другое смотрю,как организована вентиляция,просто вентилируемые скучно ;)

Серег, посмотри диски от Спортейджа. Ступица опять же наша, но колеса как раз от 16".

Добавлено через 4 минуты
Мимо, там 305*25.

На самом деле уйти в меньший диск тоже вариант....
У корейцев все просто. Почти все диски 300 или 320-321
Ну или меньше,но там уже всё как у нас сток.
Надо переходить на 320, и не изобретать велик.

Добавлено через 2 минуты
Сантафе 2,спортейдж 3,оптима 4,маджентис какой-то,соната нф последние... Все имеют диск 320-321 с вылетом 47 или 49 мм.

Оптима люди жалуются,диски умирают, сантафе тоже,но меньше, понятно динамика не та ;)
Дисков и с битья валом и новых и откровенного б/у
Новых вариантов тоже полно....чуть больше тыщи новые можно купить... Бу от 500....
Есть пара вариантов от 2000 до 3000 за пару в состоянии агонь на глаз ;) или джапан кар за теже деньги,всё в шаговой доступности... Думаю ;)

Не, Серег, спортидж 3 это диск 305. Соренто это соплатформенник санте фе. Тоже диск 321.

Может быть Валь, я уже столько пересмотрел ;)

Добавлено через 1 минуту
Как то не лежит душа к неоригиналам.... Или жаба душит за 6-10 купить что-то наверное приличное ;)

Добавлено через 24 часа 11 минут
Вечером забираю оригиналы с оптимы, состояние новых 28мм...

Добавлено через 1 минуту
На днях примерю.... И либо точну.... Либо переходник ;)
Кто б сделал.

Эклипс1997?

Валь, эллипс 199;)?
Написал в лику,контакта прямого нет ;(

Ну у нас он про семерку забыл :D
https://www.drive2.ru/users/eclipse1997/

Ага,спасибо дядька ;)

Добавлено через 13 часов 40 минут
Точнул диски до 315 мм....
Всего 200 руб, 15 минут делов,заодно проверили кривизу... Все чётко.
Познакомились ;) кофе напоили...

Сначала надо определиться. Я на брембах и на 16-нашках зимних и не парюсь.
Зад на леге тоже сменил на брембы. Остатки от ГТО-шных тормозов все раздарил (диски, колодки, суппорта). Часть даже удалось продать по-дешману.

Андрюх, у меня к ним претензий небыло...
Компомотивы не готов покупать, что б на брембо налезло.

Добавлено через 54 секунды
Если эти сдохнут быстро,буду думать.

Серега блин, переходи на бмв тормоза как у меня и у Вали, все на них дешево, есть бюджетные диски/колодки, есть дорогие, тормозят зачетно. Конечно мне хочется уйти на порш тормоза или эво10, но ценник на расходники пока абсолютно не радует
п.с. мой конфиг ты вроде знаешь, сантафе диски и колодки самые дешевые с керамической крошкой, от какой-то свежей бэмэвэ, все гуд, 4 торможения с 200 до 60 держат

Добавлено через 2 минуты
если что у нас Слава BrakeBox тоже делает тормозилки, и он мне разрабатывал переходники для бмвбрембо, там есть небольшая разница в переходниках право и лево.

нахрена городить велосипед. Брембы эво7-9 прекрасно тормозят и на них давно все дешево. И болт-он, без всяких переходников.
Брайан просто хочет оставаться на 16". И я его понимаю.

Или на бмв брембы налезают 16 колеса?

Добавлено через 1 минуту
Знаете кстати в чем еще цимез эвовских брембо? У них поршни не из стали => не ржавеют => не закисают и не клинят. А это имхо более 50% всех проблем с тормозами.

Добавлено через 1 минуту
А на старых тачках, где кузова уже давно и плотно сгнивают, начинает корродировать все железное, замкнутое на кузов. Электрохимическая коррозия.