Посмотрим как жить будет.
Нет,так на бмв тормоза уйду.
Под эво брембо ещё и кулаки менять... Неохота ;)

Макс, брембы с бмв почти полный эквивалент эво. В части площади поршней точно.
Ну и при наличии подходящего диска их можно поставить на любые колеса.

про поршни я не про площадь говорил )

Внедрил диски уменьшенные до 315 мм. Токарем за 15 минут и 100 руб за диск
Диски от киа оптимы,оригинал , они же сантафе 2,спортейдж, хундай i35 или 40,короче много где применяются с рождения 320-321мм и толщиной 28мм,вылет чуть больше нашего но за счёт более толстой ступицы практически один в один по посадке
Цена на новый неоригинал начинается от 1500....выбор огромен
Особенность выяснил, ступица у диска оптимы возможно и сантафе чуть толще, чем те тюнинговые диски ГТО что стояли. Поэтому увеличившийся вылет тормозного диски встал на тот же переходник, но чуть смещен все же внутрь, надо где-то 0.8,а может и 1 мм шайбу добавить,но колодки от лексуса влезли,но увы без пластин. Все же они огромные и толстые, диск перекрывают полностью. Что говорят не очень правильно.
Вечером испытаю как оно. Так вроде норм,не бьёт уже хорошо.
Старые диски в труху....
И да,опять надо лезть в суппорта,поршни тяжело лезут взять субовский ремкомплект чтоль... Или френиками опять...
Колодки адвикс, сзади они же, с медной и керамической крошкой, ходят долго,не пылят, не скрипят.... И главное тормозит.
__________________

Добавлено через 19 минут
Добавил ;)

Обслужить с правильными смазками, на драйве Доцент разжевал. Один раз 1.5 рубля потратишь надолго хватит.

Я там был лет пять назад...с правильными сказками ;)

BRIAN,
Серега, да и остальные доны- хотелось бы знать: какие тормоза запихаются в диски BCNR32 за вменяемые деньги и не будут иметь мозг? а, рестайловые кулаки еще у меня.

Дык не ко мне вопрос.
Я работаю с тем что есть.
Имхо, диски от корейцев хороший вариант, знаю машину где стоят 321 сантафе, ГТО суппорта и 16 колеса,суппорта пиленые (мяса там много, все реально)

У корейцев есть 300-305 диски... Они в 16 колеса должны все лезть,суппорта на выбор,а через переходник так любой,что бюджетней и обслуживать по расходникам проще...

Добавлено через 21 час 2 минуты
Вчера испытал.... Таксист упырь передомной выпал... Оттормозился норм.
Сегодня до 150 разогнался,Оттормозился, претензий нет,аж противно,не колбасит ;)
Посмотрим как жить будет.
За городом осталось испытать.

Добавлено через 5 часов 22 минуты
На холодную "уазик" или "пазик" ;)
Но мне пофигу, зато тормозит.

Товарищи, кто как качал брембо? Сегодня установил, качали долго, 2 литра продлили, педаль уходит далеко, а тачко не тормозит. Тормозуха не преоебывал, сверху на бочке стоял бачонок с тормозухой, который постоянно подливает. Может надо одновременно оба штуцера на каждом суппорт, а не по очереди?

Суппорта передние правильно стоят? Сосками вверх.
Мне мастер против схемы сначала из передних воздух выпустил, потом качали начиная с задних.

А, и на всякий случай я звжигание включил, хотя он сказал, что ненадо.

Это ж каким идиотом надо быть, чтоб поставить их вниз сосками???

У меня брембо от Эво, с 16 дисками стоят на зиму.

homa312, диски больно не кошерно стоят ;) компомотивы поди..

Диски стоили 10р.
От ниссана

И 20мм приставка? Знаем такое решение.

Я поставил 10 лет назад. Не сильно идиот вроде, как основная масса...

Добавлено через 1 минуту
Качни штуцера абс, попробуй. Пена пойдёт - всё ясно.

Как он(блок абс) мог завоздушиться?

Не я я систему гидравлики разрабатывал и внедрял на наших тачках, рассказать в деталях не смогу, потому уволь:D

Возьми и попробуй. Хотя бы на 3х легко доступных штуцерах.
У меня вот завоздушился в процессе замены на ГТОшные машинки. Замена ремкомплекта гтц, литры(если не 10+) тормозухи, 4-5 сервисов, включая "клубный" и дилера, месяц или 2 ездил на втором качке.
В итоге тупо с пацанами качали методом исключения: гтц-абс(бинго)-машинки по-классике качай-держи-трави.
А так тож через штуцера как только не лили, и проливкой, и под давлением на бачок, и отсосом, и по-классике...

Добавлено через 3 минуты
Качали на заведённой.

В процессе пролили много на генер, генер через неделю сдох)) это на пруле, у тебя лучше, но всё равно, не проливай, тормозуха агрессивна ко всему.

Прокачали мы блок абс, гтц, и ни хера не изменилось((
Поступила версия: спереди колодки не больше 2мм(еще не успел новые купить) из-за этого, тк поршни далеко выдвинулись, главному не хватает длинны тк сказать, шоб нормально зажать диск колодками, тк при отпускании педали поршни отходят, а их теперь 8 спереди. Кстати, машина европа, гтц и вут стоковые. Возможна такая версия?

Нет. Жижа из бачка "доливается" в систему. Объем ГТЦ используется только для обеспечения рабочего хода всех поршней.

Шланги то все нормальные?
Посмотрите на них когда кто-то педаль топчит...

Добавлено через 2 минуты
А про колодки глупость, как верно Валентин написал.
Хотя бывает клинит их в каком-то положении и дави не дави....

Вот поэтому я не люблю полностью опустошать систему, если и меняешь суппорт или шланг, то либо пережимать либо всегда доливать.

Система не опустошалась. Каждый суппорт менялся по очереди, сверху на бочке стояла баночка с тормозухой, которая подливает жидкость,так что завоздушивания системы не было 100проц.
Есть ещё очень интересный момент:трещат суппорта, сцуко, каждый! Общался с Максимом аудиторов, он грит не встречал такого никогда (во всяком случае на рембах) и не понимает что происходит)) механы с нашей ремзоны тоже разводят плечами) какой-то заколдованный автомобиль у меня, все что я не ставлю на него, прекрасно работало у старого владельца, у меня какой-то гемор)
Щас попробую вставить сюда видео



Я хз как вставлять видео

Проверить наличие всех противоскрипных пластин (4 на сппорт)
Проверить наличие направляющих пластин прикрученых к суппорту в зоне торцов колодок
Заменить смазку на правильную, в рабочих местах трения особенно
Проверить прижимные пластины колодок сверху и смазку на них, тоже касается шплинтов.

У кого то вроде сумитомы скрипели и вроде как тоже под конец колодок.

Трещали сумитомы. Вот просто на месте стоишь на педаль жмешь - а от суппорта треск. Вылечилось переборкой суппорта. Поршня ходили плохо, приклеились на зеленый перматекс. Сколько колодок было - не помню. После сборки те же колодки ставил. Брембы то же трещат.

Добавлено через 22 минуты
То же нет объяснения этому процессу. Показалось, что с подвижностью поршней связано.
.. поршень идёт рывками - от сюда и треск.

Ну проверить подвижность поршней жто самое первое и базовое)
А если тормоза куплены бу и в руках, то переборка обязательна.
Приехал контракт - все отлично ходит, снял пыльники, там даже довольно выражено смазка лежит буртиками под ними, хоть и грязненькая уже. Все вытащил и перебрал, возни на всю ночь, но зато тормоза в порядке.

Про поршня подтверждаю.

Если на рембах пыльники живые можно ли перебрать не меняя ремкомплекты, промыть и новую мазь заложить?

Да, но хотя бы один запасной найди.

Когда вытаскиваешь, есть шанс убить.
А так, главное тщательно все вокруг отмыть, что бы не попадало внутрь.

Ну, тогда всё по книжке.
Полная разборка и проверка ВСЕЙ тормозной системы, от педали...чудес не бывает.

GreatTj, еси на колодках 2мм ,то это стекло,вот оно и не тормозит.

Я на 3 4 мм уже меняю.
А вообще ,неважно что брембы, пара колодки диск очень важна фрикция между ними чтоб совпадала.
Как ни странно но че то у нас подругому никак.

Колодки это фактор номер 1, диск 2, чоб добиться огонь результата.
И все это денежка.

Я на ттс колодках и жакопарц дисках, долго искал колодки которые будут тормозить.

Поменял колодки. Стала тормозить, педаль все равно мягкая, ну это всегда так было, но хоть с первого качка тормозит. Ну и колодки наверное не самые пистатые, фрикшн мастер, были в наличии, решил взять. Пока притираются, потом может ещё лучше станет.

Любите вы всякую гадость ставить....
Хотя есть там серия керамик... Их постоянно жарить нужно,но тормозят

Взял то что было. А какие посоветуешь?

GreatTj, может быть суппорт прокачал неполностью? Там два штутцера-наружний и внутренний

Добавлено через 7 минут
Прокачивают первым наружный затем внутренний

GreatTj, педаль мягкая изза вакуумника и гтц,перейдеш на эво ,будет короткая и жесткая.

колодки я перепробовал много,склонялся к хавк хп ну или феродо дс2500(хавк говорят так же как и дс2500 но немного дешевле.)

в итоге взял у Фокши ,ттс колодосы,хорошие,но не дс2500, но где-то рядом, но хотелось бы большего.

Надо доехать до нас, мы все починим)))

странно. У меня сток вр4 гтц и вакуумник. Педаль как педаль.

мож так совпало,но в моем случае ,сначала менял гтц,некая разница ощутилать,туже стало.
спустя время поставил халявный вакуум от эво 9 ,стало туго ваще.
ну а остальное уже пара колодки диск.

так и есть

на вакуумнике+гтц Эво - информативная педаль
на вакуумнике+гтц амера 3л - охрененно информативная педаль, почти как на бэмэвэ

А в правый руль вут лезет от амерогаланта?

Добавлено через 27 секунд
А гтц амера....

BRIAN, не знаю, честно, знаю что левый руль - лезет при помощи кувалды пару раз по стакану)

Андрюха вещает за тонкий однокамерный ГТЦ диаметром 10".

Амеровский 8+9 лезет нормально на левый руль, на правый тоже должен, только сосок будет в другую сторону.

Добавлено через 53 секунды
А смысл если куча прульных тот же Эво, суба...

Дык надо больше нашего...

sir_valentine, нет, про 3л с абс, я уточнил что пихали

Так в эво-чате терли. Либо толстый 8+9, либо тощий 10.

родной 7+8

Добавлено через 1 минуту
Не думаю что он лучше двухкамерного 8+9

Эво тоже 8+9.
А 10 чисто физически дает более твердую педаль, за счет чего она может казатьсч информативнее.