yakovlev, мы льем 7000 а не 9000 ;)

у Макса скорее всего
http://idemitsu.ru/products/avtomobi...ro-spec-detail

или екстрим тоуринг,он 5-40

Серега! Ну не выкинуть ведь, если по глупости купил, следующее куплю 7000!!! Но мне пока нравится, что уровень встал, я думаю не успеет говна наделать, до замены!!

Макс говорил, что брал то, которое дешевле, видимо как раз Евро спек. А Экстрим Тоуринг такого нет на сайте производителя, видимо не производят уже..

yakovlev, естественно, у нас на нем Андрюха гоняет.... Работая в ситроене,который сидит на тотале;)
Он тоже доволен

4 липецких веера на нём катаются, именно на Total Quartz 9000 5W40, берём фасовку по 5L, замена раз в 5.000км у меня, Женя myschjakov вообще раз в 3.000км)) полёт нормальный :)

да-да, у меня евроспек, сорри за дезу.

Добавлено через 45 секунд
артикул Идемитсу : 1849-004

Добавлено через 1 минуту
В общем может рейсинг и лучше (и дороже), но евроспека за 2200 руб мне хватило за глаза и все свойства устраивают. Давку оно хорошо держит на горячую( на температуре 105 давка 1.1 бар на холостых), не горит и не срет двигло.

Попробуй NGN Synergy 0w40 - почти те же деньги но явный эстеровый состав. Очень стойкая база, хороший набор присадок.
В общем я после трех лет использования Идемитсу перешел на NGN

В основном наверное потому что Идемитсу начали продавать где попало, мне кажется его и подделывать начнут так же. Когда я первый раз открыл для себя этот бренд в Москве было одно единственное место где его можно было купить и о нем *** никто вообще ничего не слышал... А вообще Идемитсу хорошие масла делает, даже самое дешевое Экстрим Тоуринг 5w40 за 1300 тоже хорошее

evil_mivec, взял себе на заметку.
правда,надо его еще найти)
у меня тут отношение таково,что NGN будет почти 100% не подделка.

http://www.oil-club.ru/forum/index.p...ttach_id=10925

http://www.oil-club.ru/forum/index.p...attach_id=9930

комментарии http://www.oil-club.ru/forum/topic/5790-5790/

вроде очень неплохо по отчетам. И очень бюджетно.
На экзисте 4л Synergy 0W40 нету ( только литрухи по 500р

а про sumico слышал,кто нибудь,говорят японческое,10на 40 у знакомого 1800 за 4 литра в железной банке. Думал потестить.

вкратце: стоит масло кулер, масло 5w40 liqui moly уже 6 лет только его юзаю.
После замера на стенде, где было не особо и жарко, после каждого прогона, тачка долго на холостых молотила. Упала давка на холостых, короч поменял масло всё прошло.
Отсюда правило: похер какое масло - главное не перегревать, маслокулер мастхэв
Симптомы перегрева:
Чем теплее и дольше машина на холостых молотит - тем ниже падает давка.
На холодной тачке, на контрольке масло сразу бьет высокой струей, как будто нагрето.
На ощупь масло как вода.

не жидковато ли будет?

prizrakws, стандартная сороковка, в чем проблема?

0W вязкость для наших моторов нигде не регламентирована
5W30 во всех каталогах, а если жарить хорошо, тем более летом, я бы рекомендовал масло с вязкостью 10W

prizrakws, катаюсь на 10w40 круглый год полют норму ль.

prizrakws, вот основные параметры 0w40 и пары десяток для сравнения. Сильно отличаются на горячую?)


http://savepic.org/7288649.jpg

Скажем так - ничем не отличаются, по стандарту SAE J300 вязкость на горячую у них условно одинакова. Индекс вязкости - да, разный, но это уже от базового масла зависит. Нулевка даже в этом плане в более предпочтительном свете.

avtogen-gu, так самый сильный износ мотра именно на холодную, в чём прикол крутить сухой мотор пока не прогреется? :)

prizrakws, эммммм, так ведь износ на холодную тем выше, чем масло гуще. Чем масло менее вязкое в момент пуска, тем быстрее оно будет прокачиваться по масл. каналам и поступать к трущимся деталям двигателя.
условно - после долгого простоя, когда все масло в картере, в момент пуска (при одинаковой температуре окр.среды, пусть и с высоко положительной температурой за бортом, какое масло быстрее прокачается по системе 10w или 0w? 0w быстрее, за счет меньшей вязкости.
Десятке, что бы достичь скорости смазки как у нулевки, необходимо для этого разогреться, так что условно "сухой мотор на холодную" - это больше к десятке, чем к нулевке. Но эт я просто к тому, что нулевка имеет все права на жизнь и не уступает, а превосходит по своим показателям стандартную 10-ку. А целесообразно ли ее использовать летом - это уже каждый для себя решает, но хуже не будет))

А все от безграмотности.... И бесполезно говорить.

Добавлено через 18 секунд
avtogen-gu, жму руку,молодец!

avtogen-gu, согласен, нечем мне крыть такие аргументы, всё верно :ay:
но всё равно очкую я ребята лить нулёвку в наш мотор :D

prizrakws, какой ***** тебе вообще сказал что это жидко? Откуда это пошло....
Все по двести раз обсосано... Первое число это зима! Чем меньше,тем жиже, зимой!
Второе это лето! Тоже самое....

prizrakws, ну а че очкуеш,если на улице жосткие минуса по зиме,то самое оно.
а если зимы как на югах,то стремно,минимум 5-40,и то с повышенной вязкостью

чет,все об одном)))
плюньте вы на число 0 !
Смотрите на 40 !!