По опыту могу сказать, что нет присадки лучше 300V. Двигатель чистый, работает ровно. А какая эластичнось! :)

Эластичность чего?

Читаю каждый раз и улыбаюсь ;)

Сальников конечно :)

Ладно хоть не коленвала и шатунов ;)

От греческого эластос - гибкий, тянущийся. То есть, ДВС становится гибким и тянущимся? :D Дайте две канистры!!!

Сразу видно, не физики тут собрались)

Вот определение:

Эластичность двигателя представляет собой соотношение между числом оборотов при максимальной мощности и оборотами максимального крутящего момента, то есть: Pmax (об/мир)/Mmax (об/мин).

Это соотношение должно быть таким, чтобы обороты крутящего момента были как можно меньше по значению, чем обороты максимальной мощности. Такое соотношение позволяет увеличивать и снижать скорость, работая только педалью газа без переключения передачи, а также ездить с малой скоростью на повышенных передачах.

Оценить эластичность мотора на практике можно, разгоняя машину на четвертой передаче от 60 до 100 км/ч. Чем меньше времени займет разгон, тем лучше эластичность двигателя. Чем выше эластичность мотора, тем ниже расход топлива и шум при работе двигателя, меньше износ и проще манипуляции с коробкой передач.

Или проще:

-это способность двигателя иметь большой крутящий момент при меньших оборотах и быстро разгонять автомобиль без существенного увеличения оборотов, что позволяет меньше пользоваться переключением скоростей и обеспечивает лучшие ездовые качества автомобиля.

Проще говоря, с правильной присадкой наш 6а13тт валить будет лучше и изнашиваться меньше

Масло причем? Как оно изменит конструкцию двигателя?
Или это новые чудо намагничиватели топлива?

Конструкцию не изменит. Но снизит внутреннее трение за счет модификации поверхностей трения. Выравняет их. Следовательно улучшатся характеристики. Не координльно, но улучшит.
Вот тут у чувака есть фото поверхности работы на масле с модификатором трения(антифирикционной присадкой), а так же без ниих.

http://bmwservice.livejournal.com/144200.html

Ага....5% на Хх... На режимах максимальной мощности и этого не будет....

Все там же написано...
Кстати тотал7000 с какой-то присадкой там считается хорошо и не дорого...

А хон с цилиндров тоже уберет? Будут зеркальные? :)

обьясните!!!!В чем принципиальные отличия Mitsubishi DiaQueen ATF SPIII от декстрона(SPIII) других производителей???

Хз но они разные!

А пох если это сп3

sir_valentine, BRIAN,

Залил xenum wrx, двигатель на холостых работает ооочееень тихо!
Mitya с Костей заметили сей факт без моего намёка, и уже после я рассказал в чём дело.
Ну и раз движок работает тише, значит меньше трения. :ae:

вот и я о том же думаю, ну не может все литься с одной бочки....

Выруби мотор. Будет совсем тихо. И трение в ноль упадет :)

WarAngel, при такой стоимости масла проще забить и каждые 50ткм менять мотор

WarAngel, отъездил на ксенуме около 15 тык без замены. Двигатель от Мобиловской рыжины не отмылся. А работал прогретый мотор и без этого очень тихо.

Нет, не забъет, поскольку размер частиц намного меньше чем глубина хона...


Кстати, 5% это тоже прилично! А так да, на высоких оборотах там только гидродинамичное трение...контактного не должно быть. Но если задуматься, то в каком режиме ездит авто в городе 98% времени ? Правильно...средняя скорость 27км/ч и в основном работа на холостых и околохолостых оборотах...а тут как раз и происходит контактное трение, соответственно и нужны все эти антифрикционные присадки.

Лично для себя выбрал такую формулу: чистое масло NGN Synergy 0w40, которое хорошо отмывает и не засирает двиг, причем в нем еще и 20% состава ЭСТЕРЫ, которых в том же мотюль Ester core 300V дай бог 3-5%.
+ к этому маслу чередование присадки супротек или Liqui Moly Ceratec, в которой и нитрид бора (как в крутом масле Xenum WRX и молибдена 5419массовых долей, в 2 раза больше чем вмотюль 300V, и там же еще и фосфор, цинк кальций... В общем всего и прилично. В итоге получается масло 1980р+ кератек 1200р= 3180р. При чем по свойствам этот набор будет ни разу не хуже Xenum WRX, и двиг чище.
На крайняк можно просто молибдена залить от того же Ликви моли за 360р...

Плюс еще от этих всех присадок- движок реально начинает работать тише, а это по крайней мере эстетическое удовольствие:)

Начитался, залил тоталь 7000, прошел 800км, гидрики замолчали(на Мобил1 5-50 стучали), мотор работает тихо, хорошее масло при адекватной стоимости 1500р... наверное буду и дальше лить его

reoksdg, у меня уже 4 замена. .. Гидриков не6слышал ниразу
Для себя пока вопрос закрыл ....

На свежем масле на любом мотор шепчет,по первой.
Потом все становится как было

Как бы уйти от "жопомера" в этом вопросе и по цифири судить - поплохело движку али нет? Бортовой комп с замером расхода топлива? Например, если ECU поддерживает холостые на 650 об/мин, то при уменьшении трения уменьшение моментального расхода топлива должно быть заметно, по идее...

А что штатный мозг перестал рулить оборотами? Не бурбулятор как бы... Да мифические 5процентов....

после Total Quartz 9000 5W40 залил самый крутой Motul 8100 5w40
Честно говоря думаю зря выкинул деньги на ветер, никакой разницы не почувствовал, так же сменю его через 5 тысяч)
В следующий раз думаю попробовать что-нибудь из линеечки 300V