Да, помню как с пружинками поморочился, растягивал, сжимал ))

Поставил 6 катушек от z25a. Двигатель работает ровнее, зазор на свечах 0,8 (нжк платина). Искру на 1,5-1,6 кг не сдувает. на трёх катушках с таким зазором искры не было:) Хотелось бы поговорить теперь о настройке этих катушек, где найти прошивку от кольта? взять от туда данные и залить нам?

Kamikatze, куда еще ровнее V-шка должна работать?!))) такие у вас жопомометры чувствительные, и почему у меня искру никогда не сдувало на сток свечках 1.3 кг, поменял на ик 22 просто пришло время, так еше зазоры никогда не трогал))) чудеса.

Дунь на ТД-04 1,5 потом поговорим...
А на низах у меня смесь бедная, и двиг работает не совсем ровно. С 6-ю катушками стал работать ровнее.
Будь проще мальчик! люди потянутся:ay:

Да и так за*бись тянутся, мальчик...

Kamikatze, где фото? Как крепили сзади?

Аким... количество катушек на бедную смесь никак не влияет;) у те до этого катухи полумертвые были:af:

У меня до настройки тачка работала ровно, ништяковый сток всем стокам сток:) потом поставили 560 форсы всё это дело настроили, и машина стала работать не совсем ровно... спросил что и как, объяснил чувак что типа на низах сделал смесь беднее что бы меньше кушала бенза. Катушки у меня были не мёртвые свежак был с рестайла около 40 т. пробег, провода синие нжк(новьё). В общем почему она стала на 6 катухах ровнее работать я хз.

Объясню) чем беднее смесь, тем сложнее ее поджечь. Поэтому если зазор сделать побольше, то на хх будет работать ровнее. Искра длинее, площадь поджига больше. То же самое касается более мощной искры, которая получилась на 6-ти катушках.

Через пару часов еду покупать кольтовские катушки, может и поставлю сегодня-завтра.

Задние плотно садятся, ни к чему я их не крепил, подрезал в диаметре и всё:)
передние по длине не подрезал, не понравилось мне это решение с подрезание по длине:( переходные кольца сделал и всё.

Чем не понравилось-то?

я правильно понял что катушки от кольта на заднюю крышку встают без балгарина аргона и прочих доработок?

правильно

Auditor, че как 6 катушек чувствуются? даешь 12 литров в городе!

я не ставил еще. Расход в режиме "дедушка" меньше не будет, хоть 12 катушек поставь.

Добавлено через 37 секунд
Возможно на валилове будет меньше, но несильно и перфоманс все равно не в этом

Обсуждение разделилось на два лагеря:
Те кому понравилось как работает мотор на 6-ти катушках.
И те, кто еще их не ставил, но всячески себя уговаривают что это плохо.:)

Но что меня особенно радует, что этой теме уже 5 лет, а многие все еще думают ставить или нет...
А потом жалуемся, почему мы все еще выпускаем Жигули, а не новые модели.

Не Ден, я четко знаю в теории, почему и как будет лучше на 6 катушках. А не ставлю пока, потому что не горит. Щас просто финансовые приоритеты другие, много чего надо сделать и много куда потратить, а веер и на сток зажигании нормально едет. Но сделаю полюбому, 6 катушек маст хэв.

И я того же мнения, только добавлю ещё 6ти канальное зажигание )

Ну если ты его реализуешь - я первый в очереди на новинку, Андрюх. А пока придется просто распараллелить.

Кстати разговаривал с Лешей regunamu, от него была инфа что нам на waste spark пофиг, типа там ничего особо не выгорает (имею в виду электроды), когда искра вхолостую бьет

Добавлено через 44 секунды
А еще у него есть дилерский апдейт прошивки на кольт, с которого мы берем катушки, и там должно быть время заряда этих катушек.

У меня есть прошива кольта

Время заряда нарой)

Поставил 6 катушек, с заменой свечей. Валит снова без провалов и пердежа на любом бусте и оборотах, не связываю это с катушками, конечно :) Покупал по 500р штука, ну с фишками по 600 - с виду как новые, работает все ровненько. За такую цену не надо думать теперь, что именно ипет моск - то ли катушка, то ли наконечник, то ли провода, а если свечи поживут теперь реально дольше - ваще зашибись :)

Наблюдаю шесть вр-4, соответсвенно все на бустапе))), симптомы у всех подтраивание на холостых и подпукивание в выхлоп на прогреве, косвенно выяснено причина одна - сильно скачет угол зажигания на холостых. Начал естественно со своего) первое что поменял это свечи - результата нет, потом поменял комплект проводов и катушек - результата нет, потом поменял наконечники катушек и проводов - результат очень слабый, потом поменял грм - результата нет, потом поменял мотор - результата нет, потом целая куча экспериментов с прошивками - результата нет, потом досканальное устранение дырок - результата нет. Ну и наконец-то поставил шесть катушек - результат есть.

в итоге имеем:
1)холостой ход стал идеален, все мондражирования мотора прошли, работает как часики. Меньше прыгает угол зажигания на холостых, значит стабильней искра.
2)ушло подпукивание мотора в выхлоп на прогреве, значит какой-то косяк в катушках с проводами у меня жил, хотя два комплекта с почти нулевых моторов давали одинаковый результат.
3)смесь по шпл в режиме средней нагрузки забогатилась на пол единицы, что говорит о более лучшем сгорании кислорода.
4)ушла потеря тяги на высоких оборотах, крутит до отсечки без затупов
5)Детонация при наваливании по трассе пропала.

Супер гоночные синие провода стоят на одном наблюдаемом вээре и не дают никакого улучшения, так что дело не в проводах, а в самой системе зажигания.

Итог: родная система зажигания унылое гавно, выкинуть и забыть.

Michman, какие покупал катушки ,
xmit, тот же вопрос)

Davinchy, с кольта, двиг 4g19.