да не в этой ! а в мануале который скачал у вас по сылке ! там в аяке уроды болт заливной не закрутили что теперь делать ???понятия не имею ?:bn:

если ты скачал русский то эта иллюстрация от туда

Предлагаю повеситься !!! :bj:
Не обижайся, это ЩЮТКО :)

на что обижаться ели машина у меня всего 2 месяца !! турбовых до етого не было и выдовых тоже !!

И у меня такой же вопрос. Что мне в задний диф лить. В АКПП купил оригинальную SP III жижу, а что в диф х.з.
В раздатку на скок я опнял тоже АТФ лить

Да вы что народ? Весенне-летнее обострение? ГЛАЗА-ТО ПОДНИМИ НАВЕРХ
http://vr-4.ru/forum/showpost.php?p=44437&postcount=18
http://vr-4.ru/forum/showpost.php?p=44457&postcount=19

Создал в ФАКе: Что лить?
До понедельника дружно согласовываем здесь, что дополнить в теме ФАКа. В понедельник эта тема будет закрыта, кто не успел выразить свои мысли - тот опоздал.

класс качества минимальный нужен.

Поправил. Давайте тут обсуждать, а не в факе.

я не дописал поэтому скрыл пост

Класс SH не обязательно синтетика:) и вообще нету в мануалах про синтетику ни слова.....
только класс качества и то что выше обычно рекомендуют.

Серег, перестань докапываться. В высоконагруженные моторы всегда синтетику льют. Ты бы тоже никому не посоветовал лить минералку ведь верно?
Добавил зимнее число для заднего редуктора, все таки масло всесезонное. :)

понимаешь, я тоже так думал, но почему то в двух manual именно так...не могу понять

А за масло
Mitsubishi DIaQueen MotorOil SL Super SAE 10W-30 SL
Ктонить ченить слышал? По каталогу рекомендуеться для моей машины по кузову и двиглу (EC5A, 6A13 T). ну или асло
Lubrolene SM-X 10w-30
как оно? кто что может сказать...

Нормальное масло, но для турбо лучше 100 % синтетику залить...
из этих 2, второе с допуском SM - будет лучше..

Все время лью Eneos 5w50 все гуд!

Ребята, че то дернул меня кто-то заглянуть маслицо проверить, вытаскиваю щип он в масле ну вытираю его вставил, снова выдергиваю бах а масла то на самом кончике щюпа... Лампа масла не горела, заливал полусинтетику castrol magnatec 10w40.
Под машиной на стоянке на работе и дома масленных пятен никогда не наблюдал. Из трубы идет нормальный выхлоп прозрачного цвета. На масле этом проехал 5тыщ км.
Поехал сменить масло залил shel helix 10 40 влилось 3литра 300 грам (а че так мало?) Ну расплатился поехал на работу, приехал пошел в офис прошло немного времени спускаюсь дергаю капот, вытаскиваю щюп, вытираю, вставляю, вынимаю смотрю и вижу что масло ниже первой метки! Че за ерунда? Может я не так смотрю? (Когда масло залили мне щюп дали дернуть масло показывало между 2х меток ближе к верхней)

Или я дурак или лыжи не едут?

p.s.
Машина овощь

Когда горит лампа, это, как правило, сипец уже стучиться в двери.
Уровень лучше мерять, когда масло стечет вниз (на холодную) - относительно его и доливать.

со времени поего поста прошло нормал времени двиг холодный, пойду посмотрю и отпишусь


зы
пля как фото с компа крепить?

без пля!
можно

1. читать форум http://www.vr-4.ru/forum/showpost.ph...&postcount=138
2. читать хелп форума http://www.vr-4.ru/forum/faq.php?faq...chment_explain

Мало, я думаю:(

прошло 4 часа после того как я сделал фото, вытащил щюп масло на нем почти у самой верхней риски.
Загадка, может на тот момент двиг не остыл?

Мерять надо на ХОЛОДНОМ!
На всякий случай: щуп вытащил-протёр-вставил-вытащил-смотришь.

хм... ну не такая же разница должна быть...может плохо стекает с головок....это не есть гуд:(

Я както раз тоже в догатках был, с утра выйду масло проверю(ночь машина стоит) то меньше середины то больше... Ниче непонимал, потом осенила, я машину ставлю боком на бордюр )))) то в одну сторону то в другую ))))))))) мелочь а сперва и недогадался...