И не забываем про насос "Aem 50-1000 Насос топливный погружной (320 л.ч.)". Судя по всему насос хороший и тихий =) болт он =) Куплю себе в ближайшее время, заценю

тоже епану вопросец -на родных турбинах можно снять 350 сил?прошивкой мозга там бензонасос,или ещё что,короче без замены турбин именно 350 сил,или уже все ни как не потянут?

Серёга-45, http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4210 смотрел?

Auditor, Макс,главное даже не в этом.... Наш мотор это только Япония.... А 63 все континенты и в доль и поперек..... Он массовый....

Алексей лови http://ru.aliexpress.com/item/Pivot-...054482751.html

правильно сказать так - не настроил, такой мотор в природе существует - у Сугроб

450-500

Добавлено через 10 минут



Спасибо огромное,полезная инфа от знающих людей всегда хорошо)буду иметь ввиду)То что мотор крепкий слышал и что 450 держит сток хорошо,но хотелось бы так сказать с запасом сделать)

если ты пойдешь по обкатанному пути (ТД04, впуск-выпуск, обеспечение по топливу, настройка на стенде) - получишь 440-460 л.с. без угрозы положить мотор в течение 1 тыс км. Главное чтобы детонации не было, остальное поршень, шатун и колено выдержат.

Правда ты после этого сразу же упрешься в трансмиссию и тормоза.

Если акпп - нужно будет усиливать
если меха - сцепа 100% уже не сток, сток просто не держит такой момент.
а иметь 450 лосей под капотом, от которых тупо сцепа буксует или планетарки срыгивают - в чем понт?

Ну а с тормозов, имхо, нужно тупо начинать. Ибо их никогда не бывает много.
Вот как-то так, мое мнение. Можешь прислушиваться, можешь идти своим путем - выбор твой.

Стандартный путь = стандартные проблемы (а они будут).
Нестандартный путь = нестандартные проблемы. Относительно первой строки: сроки и деньги помножить на N.

Да видел я "нутро" у этих валов. Больший подъём кулачков в нужных местах там получен не совсем стандартным образом. Взяты стандартные валы, грубо говоря "попилены" и под гидрокомпенсаторы подложены шайбы определённой толщины для компенсации. Требования к этим шайбам при этом особенные...

По валам в свое время я отказался от такой идеи: решений нет = результат заранее неизвестен.
Там к результату придется приходить итерационно (и все за свой счет).

Да, да... Шайбы там были неподходящие, поплющило их, причём неравномерно...

Добавлено через 1 час 14 минут
Планетаркам капец настаёт немного раньше, хотя это сильно зависит от стиля езды ездуна...

Да и вообще так рассуждать, то любой тюнинг - это зло. Делаешь одно, где стало тонко, там и рвётся.
В результате проблемы нарастают как снежный ком.

для этого и пишут тут люди,которые понимают ,что и куда.
Просто многие считают,что самые умные,сейчас ,как на тазу всё сделают,прикрутят турбы побольше и будет гонка. И всего то и надо- валы за ? денег, турбы за 15 тр ну кулёк и насос и всё,типо сам прикручу- затрат 50-60 тр ,настроит сосед ,через тетрис. и будет 400+ сил бюджеееетно.))

ну так разрезные шестерни надо кому? есть 2 штука, кто возьмет. скажу где 2 еще взять:D

ты за бесплатно капот открывал? :ai:меценат прям.:D
надо было с них бабло брать, так бы уже миллионером стал :ay: