новый ковер прям совсем новый или с другова гала?

semEktb, с распила, состояние нового

Добавлено через 1 минуту
кстати блока работает на ура, вообще огонь, машина в заносе управляется шикарно! очень доволен

если проблема осталась - попробуй проверить клапан вентиляции картерных газов. если он плохо держит у тебя избыточным потоком будет ветилировать, вместе с маслом https://imagizer.imageshack.us/v2/70...0/571/vult.png

это при условии что турбы не гонят масло

как проверить его?

Добавлено через 12 часов 22 минуты
сегодня выезжал на дорогу, немного тестил авто, остановился на трассе включил замер РСМ, одна попытка, 1ая передача в букс, и поймал отсечку с 3ей на 4ую, промежуточный результат такой, летом будет лучше 100%

http://s24.postimg.org/jrx13ik41/20140323_175040.jpg

Достойно :)

до 100 сколько?

Davinchy, не замерял, но почти уверен что из пяти сек выйдет)

Speed Max, ну как еще клапан проверить???? снимаешь шланг со впускного коллектора и дуешь туда компрессором елки палки)

another, я догадывался)т.е. он вообще не должен пропускать?

Speed Max, а почему он должен пропускать драгоценный буст при чем создавая тем самым усиленый поток вентиляции гоняя масло во впускные пайпы?)

Добавлено через 3 минуты
как вариант, в соседней теме http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=23647 Василий предлагает снять вообще шланг вентиляции ХХ. правда у него свои странные причины для этого) но для проверки можно снять этот шланг, заглушить дырку впуска и посмотреть будет ли так же кидать масло во впуск, предварительно его почистив

походу найдена причина конского жора масла, не знаю как так получилось, но вообщем следующие
зазоры на верхних компрессионых кольцах от 3мм до 1мм когда 0,8 уже на выброс, остальные кольца тоже большие зазоры, кольца брали стандарт, померил гильзы все одинаковые поршни тоже все одинаковые как так получилось что стандартные кольца с такими зазорами причем все с разными я ума не приложу, заказывал на Экзист, при установке к сожалению зазор не посмотрел, вот теперь в недоумении и гадаю что же делать! ну и 2. кто как думает может ли быть что с такими зазорами расход масла на пизд%лях составил около 1го литра на 200км????
http://savepic.org/5282186m.jpg
http://savepic.org/5306765m.jpg
http://savepic.org/5289357m.jpg

а элипсность котлов промеряли?
про кольца полагаю что если зазоры больше номинала но это равносильно их износу и прижимная сила не та.

вопрос как так новые оригинальные кольца ,и такая херня,мож уже блок таво,или если его точили под ремонт то мож наточили там херню какую и поршня как х... в ведре.

расскажи детально что делалось с ШПГ в ходе ремонта.

жор масла да именно по этому оно утекает сквозь кольца поршневая уже же в саже, и голова?

sega1263, вообщем был куплен котнрнактный мотор в очень достойном состоянии, почти новый при разборке оказалось, были куплены все запчасти для капиталки, ничего не точилось и т.д. просто поменял кольца не промеряя и дело с концом, а вот теперь вскрытие через 5тыс км и таков результат, сегодня мерял зазоры на всех кольцах минимум 2мм что на 1-ом что на 2-ом что на маслосъемных, я в шоке. Блок померял стандарт, поехал взял другие кольца с другого мотора у знакомого, померял все огтлично в номинале, как такое получилось ума приложить не могу! может подделка? может кольца не от нашего мотора? номер я не проверил когда ставил

Добавлено через 3 минуты
а и по поводу этого, кольца провернулись все, хотя замки крест накрест ставил, а когда снял на некоторых кольцах зазоры друг над другом были, вот так вот

вот тебе и ответ,у где ты их покупал,и какие оригинал или ....

просто мож уже барыжат китай в ММС оригинальных упаковка.

если на Exist то можно ожидать многое, про них много нареканий.
через Emex нужно брать.

Нафига вот этот ремонт вообще? Ну ладно шатунные поменять.. Но Нафига дальше лезть?

Добавлено через 34 секунды
Ниодного мотора не ходило еще долго...

Добавлено через 40 секунд
А если посчитать деньги /время...то просто утопия

мой ходит уже тысяч 25)) три раза тьфу.
но редкость и дикий не бюджет.

Ну сколько людей столько и мнений, ты ошибаешься что после капиталки не один мотор долго не ходил, знаю не одну машину которая ездит не первый год

Видимо мы о разном.

BRIAN, ну ты о чем? я о том что у меня знакомый 3 года ездит после полной капиталки, на 04ых турбах от ГТО причем без настройки, и зачастую на буст апе, и ни че, вот пока на том ездит собрал ещё один мотор на ТД04Л под ремонтные поршни чтобы увеличить объем, посмотрим что получится
А по теме сегодня я собрал поршневую с другими кольцами, приклеил поддоны, завтра буду бошки ставить на место, посмотрим что получится в итоге, если не будет ходить мой мотор, то тогда возьму контракт и перекину турбы на него, у буду везде писать что моторы после капиталки не ходят)))

Турбины от гто ненамного больше наших :(
Но я не об этом....
Вы поймите поршневая современная способна выхаживать ацки много... Скорее низ умрет... Я о том что безумие туда лезть... Дорого и неоправданно... И ходит меньше... За редкими исключениями

Добавлено через 6 минут
А на фоне того,что качество запчастей сомнительно....а цены их вообще не радуют и прикинуть с ценой контрактника....

BRIAN, ну мне рассуждать уже поздно все сделано, были бабки хотел новый мотор, то что получил в видите, что получится теперь посмотрим, мне терзают мысли что же за кольца все таки я поставил (новые с зазором 2-3мм) может экзист ошибся и прислал например кольца от 6а12? я номер не проверил! из все запчастей попался ролик натяжной ГРМ от 4Ж63 хотя в заказе стоял номер нашего мотора, может и кольца тоже самое получилось, ну не могли же они так утереться?

BRIAN, то что капиталить не бюджет, согласен, но то что ходят моторы это на мой взгляд факт! Где-то тут уже писал, был атмо гал, после капиталки 100к пробег уже и валят на машине не по детски, масло мотюль каждые 5к км меняется и все заипок...

Мы о разном.
Конечно ходят,но!
Цена запчастей СОМНИТЕЛЬНОГО качества.. Плюс работа...
Опыт костарике показателен
А теперь да, только добивать.... И ездить

Николай90, ну турбо и атмо моторы немного разные вещи, у меня до галанта вр-4, был эмерауд с мотором 6а12донс 195л.с., вот он тоже капиталился мной с нуля, и ходит с того момента уже 5 лет, у отморозков которые его превратили в груду металла, но мотор заводится и работает нормально!) а после обкатки и свапа на механику (когда он был еще у меня в руках) он валил как бешеный на переднем приводе, не было равных среди атмо машин до 3.0 литров, но этот пример я не стал бы приводить так как он атмо и нагрузки совсем не те и крут. момент не тот! но все же имею мнение что и турбо мотор собранный из качественных запчастей и сторого по монуалу будет ходить не хуже нового

Конечно будет, не боги же их собирают