Вчера приезжал типок на хонда сайбер, так вот на машине в каждом углу табличка и надпись сделанно в США! А машина с правым рулем и на спидометре 180
Это как понимать?

стареешь :D

так и понимай. были еще праворукие цивики и аккорды купешные. тоже honda of america.

смотрел на одном амере птс написано русскими буквами соединенные штаты америки производитель,у меня написано мицубиси япония ,главное не митсубиси,а мицубиси)))

Добавлено через 10 минут
Дабы не плодить темы буду продолжать новую тему здесь - короче идея может быть и безумна но будет жить-короче поехали -переделка американа в вр-4 с мотором 6а13тт и на полном приводе!!!сегодня уже столкнулся с первой проблемой это как роднить рычаг амера на подрамник веера,не встает салейнтблок кривой ,у япы он под углом,а у амера прямой угол фиксирования,на сегодня пока все,жара у нас стоит лютая ,пока буду думать по подвеске,у амера уже разобран моторный отсек полностью

ура еще один долгострой на основе америкоса!!!!!:laie040: будет бомба чую!:bb:
удачи!;)

Бугага .

Не стоит даже думать про это, судя по всему ты гуманитарий. Ибо проще воткнуть на амеровский подрамник. Тем более нахрена тебе вр подрамник? Если перекидывать,то тогда всю подвеску целиком.

И бюджет не меньше стольника, если сам будешь делать, а судя по всему сам не будешь.

Добавлено через 1 минуту
У меня такие же фантазии были.
А закончатся они поиском и перекидкой блока 6g74 без каких либо доработок.

RuslanAR, ты просто рано сдался! здесь нет ничего сложного

RuslanAR, судя по всему ты не шаришь не в чем,я уже одного одноногого в вээра переделал в одну каску,но там было легче так как это японец,а подрамник с вээра,так как с амера под раздатку ни как не пойдет.

Добавлено через 2 минуты
сейчас 2 варианта у меня- либо дорабатывать вээровский подрамник или пилить родной овощной,но больше к первому склоняюсь варианту.

Добавлено через 2 минуты
xFimax, спасибо,мне главное решить проблему с рычагом передним ,а остальное за пару недель перекидаю ,из за работы не смогу каждый день с машиной заниматься

Добавлено через 2 минуты
RuslanAR, а бюджет только замена антифриза потом и масел,так как донор японец рядом уже стоит ,а потом в японца какой нибудь двиган воткну не дорогой и продам

Тогда , почему бы и нет, когда все под рукой. Подрамник амера надо пилить, крепления рычагов имхо не стоит трогать. Тем более что спиленное можно и усилить.

Где вы доноров то берете?

Добавлено через 3 минуты
Про одноногого в веер :))))
Это прям как вместо 6g72 sohc воткнуть 6g74 sohc по сложности.

Когда есть цельный донор, и самое главное - время, то задача упрощается в разы. Есть проводка, винтики и вся мелочь с донора. Тупо слесарка остается, даже приборку от веера труда не составит воткнуть.

.ука пиндосы не могли так же под углом свой угольный рычаг сделать,так бы не было проблем,пихать в амера подвеску перед от японца гемор,а так мотор должен встать,расстояние от моторного щита до кроштейна левой подушки одинаковое,задний мост установить на амера как два пальца говориться ,там все один в один как у японца,так же отверстия есть в лонжеронах под заднюю балку 4WD.

Добавлено через 5 минут
RuslanAR, дак так и есть,все будет переставляться с моего японца вот и все.На выходе получаем черный амер твин турбо полный привод,свежий кузов и левый руль,как не крути я его облазил весь он не гнилой,перелопатил овощ форумы и гугл,американцы менее подвержены коррозии,не задние арки и не левый стакан))ну при желании можно и телевизор махнуть на японский,переделок полно,но мне пока и амеровский сойдет.

Добавлено через 6 минут
http://s019.radikal.ru/i608/1506/ff/78b2e53437e2.jpg
http://s017.radikal.ru/i402/1506/78/b8325bb9ff35.jpg
пока только фото разобранного амера

Эхххх прям как мой бывший ;)

Добавлено через 59 секунд
Здорово-успехов!

ща Митяй,придет и распистица))):D

:))))))

Даже Митя не смог осилить установку вееровского подрамника,поставили с клипсы. Удачи Серега :)

будет ...возможно ...недовеер:D:D:D если не раС****** односельчане:bj:Серега его свапать решил под забором...даже во двор не загнал...прально!!! нех поваживать шпиЙОнов!!!:bj:если не хватает денег на мотор , что надо сделать??? прально!!! снять с другой машины...:ay::ay::ay: с рабочей... ну собсно колхоз - дело добровольное...один хер ты советов не слушаешь...дерзай!!!:af::af::af:
для справки...на амера многорычажку не поставишь!:ae::ae::ae:...ток если на проволоку примотать:DВыход один- резать родной подрамник и варить...думаю со сваркой у тебя проблем не будет...

сколько критиков то! главное чтобы руки из правильного места росли! Серега ещё московского амера на 63 моторе объедет на 10 корпусов, вот вы плакать будете потом

[emoji3][emoji106].
Серега выбрал путь самурая .Пацан к успеху идет-вы просто завидуете!

Тема огонь)

Добавлено через 7 минут
Серега давай фото процесса побольше:ay:

Эклипсы 3 делают полноприводными, делать так же. Ибо одно и тоже

Если честно то я сразу же хотел его под переделку,а потом уже когда готовый будет и разместить,но вот как столкнулся с первой не со стыковкой так и решил признаться сразу отписать.

Добавлено через 4 минуты
Big Den, фото будут как разберусь с подрамником и рычагом и потом когда уже мотор будет стоять с коробкой от вээра

Я что-то понять не могу, а донор японец и будущий другой двигун для него что за бесплатно с неба падают?)

Big Den, короче донор это мой галант японец,а он наоборот превратится обратно в овоща и на продажу его

да ...ток по ходу рычаги разные с галантом , сравнивать надо...на амере задний салент гайкой к рычагу прикручивается , а на клипсе просто вставляется...ну и запчасти на клипсу - это не на Веер...так что кроить-варить родной подрамник - АднАзнАчнА!!!

vj-5, не варить из родного не хочу,из чугуна буду пытаться сделать

Серег??? ты слишишь что те грят??? многорычажку на амера не поставишь...забудь!или переваривай с японца стаканы под стойки...:ai::ai::ai:
проще, быстрее и дешевле переварить родной подрамник...
кстати...стойки с амера на японца тож не станут:ae:так же как и рычаги и остальная хрень в виде поворотных кулаков...