я б уже контракт подыскивал. даже если дело не в коробке, такими рывками ее можно подушатать за 10ткм. тут можно и не отделаться пружинкой из моей коробки:be:

все твои проблемы лишь доказывают, что у дилера на веере делать нечего:ae:

Я тут к дилеру хотел на схождение заехать, цену сказали помоему раза в три или четыре больше чем везде.

сказал фигню - принимай критику. Никто ничем тут блеснуть не пытался, просто ты объективно не прав. И совет твой в свете этого мимо кассы.

Davinchy, диски от гто проджекты в сток суппортах.

Макс, ну эт не тебе решать, что в кассу а что мимо... и ежели на то пошло , я так полагаю что с механикой ты на -"ВЫ", почитай на досуге на эту тему литературу,или на край поГугли ... так что критика твоя - точно мимо кассы! без обид...;)

Никаких обид. Перечитай то, что ты писал
У меня с механикой никаких проблем

Добавлено через 5 минут
"отметаешь все, кроме маховика"

У человека проблемы никуда не уходят при включении нейтрали. И вообще проблема привязана к скорости, а не к оборотам. Это первое.

Второе. Как я уже говрил - маховик балансируется отдельно от КВ. Это просто факт. Да, лучше вместе с коленом. Да, вместе с корзиной еще - вообще огонь. Но эти три детали авто балансируются каждая сама по себе и финальной балансировки бутерброда в сборе завод не делает. Общий баланс достигается путем точного соблюдения соосности при креплении этих деталей друг к другу. Для этого на КВ имеется центрующее кольцо под соответствующий паз в маховике (или наоборот, ну или набор пластин - смотря какое авто), а на маховике - направляющие для центровки корзины. Диск сцепления имеет некоторую свободу (люфт шлицевого + суммарные люфты опорных подшипников первичного вала кпп), но иначе никак и масса его невелика по сравнению с массой маховика и корзины => это несущественно (если конечно он нормально изготовлен, а не с криво наклепаными кустарными накладками)

Так что никаких обид... просто сам читай литературу, ну или хотя бы что в сообщениях пишут (чтобы было в кассу) ;)

Думаю аудитор прав, даже на заводе всборе не балансируют, думаю не та машина и не те обороты у нас.

Ребят,кто что по теме подскажет?напомню,у нас проблемы с торможением,с вибрацией и с стуками в трансмиссии)))

- у вас проблемы? - примите лекарства от тормоза, выключите вибратор и перестаньте стучать молотком :D

Ну собсно ты все верно описал, даж про то что уважающая себя контора после шлифовки колена балансирует вал ( с нашим валом отдельная песня) и все в сборе...
опять же начинаю сомневаться в глубине твоих познаний, нейтраль к маховику никаким боком не лезет...
мож там венец криво приварен или еще какой умелец че колхозил???
ну а про мехнику упомянул потому как там как раз проблемма вибрации и изучается, и описано что коренным образом вносит диссонанс ...
за себя могу сказать что мож и сказал что поспешно, НО! я не ковыряюсь как ты в чужих сообщениях выискивая какую то не значительную зацепку.

Товарищи,никто не заметил форумной тенденции-вместо конструктивных разговоров постоянно начинаются под'ебы, споры, бычка и тд? Что все злые то такие?

Макс...а на кой мне делать замечания из за мелочи... Видите я написал что колено в сборе с маховиком балансируется...так и есть , единственно до этого они балансируются по отдельности... и мне грят что я неуч!;)
по теме еще и шкив на колене колбасить может.:(

vj-5, ну по факту вы оба правы же. И так и так балансируют. Зависит от преследуемых целей. А вот то что в этой ситуации начались подковырки, а не культурно выраженная поправка и высказывание своего видения-это не гуд. Короче надо собирать сходняк:D Алексей ака alesha single racing знает, как собрать наши блудные души в одном месте, попросим его повторить осенний успех, и усе. Вселенский дебош вангую:D

vj-5, при включении нейтрали, маховик, коленвал и первичный вал мкпп крутятся как двигатель,можешь вообще выключить .... И это никак не влияет на вибрации несчастного.
Все,точка это не оно. Что ты прицелился? Причем тут кривой венец и прочее дерьмо.

Серег, при чем тут прицепился? ;) вибрация вещь коварная и вылазит иной раз совсем не с той стороны откуда ожидаешь...
ситуация описана как чуть ли не по второму кругу все под снос, а эффект остался...я и предположил, что мож сцепа, маховик или шкив дисбаланс вносят...В чем я не прав?;)

vj-5, Только в одном неправ: не обратил внимания, что привзяки к оборотам нету

Чел, пис. Макс прав: надо быть добрее и спокойнее. Извини, если что не так.

vj-5,термин "вибрация" в моём случае не канает, больше подойдёт "дрожь"

Добавлено через 4 минуты
При проблеммах со сцепой и её компонентами, вибрация будет присутствовать, если даже на месте поднимать обороты.

Tupac86, так а верхние передние рычаги не рассматривал?

MaxFUCKtor, рассматривал, шары конечно не тугие были, но без люфтов.

Ну там еще и сайленты есть...и типа пальцы,которыми к кузову крепятся. Ну и шаровые если легко крутятся,то под замену.

на всём оригинале пальцы мягкие до безобразия, только на крывых заметное усилие. Думаю за пальцы не стоило писать, ща тема получит новый поворот)))

Тут ты прав;) иногда заносит...ну так то не со зла:)так что тож посыпаю голову пеплом:)

А вообще, я знаю в чем проблема. Раз подвеска вся поменяна, привода, колеса, мкпп, сцепление-значит проблема не в машине. Тем более при разгоне на стенде выбрации нет. Вадимыч, признавайся, какого #уя у тебя пятая точка именно на 120 в резонанс выходит? :D

Макс, да конь её знает:D щас пока не до поиска, такие дрова пригнали на воскрешенье - я ибать не хотел)
Всегда мучал вопрос: вот на кой брать гала, если не получаеться его обслуживать? Когда мотор весь наполовину в масле, а другай половина окислилась или заржавела, вообщем одним словом хламина, зато виенто перед и зад стоит ё.ти.:bj:

типичный галантовод:) а вообще парадоксы разные встречаются